MArcin 850i

To juz chyba nasze ostatnie podrygi przed zimowa agonia :mrgreen:

Do miasta nie wiem czy to jest najlepszy pomysl, ale samo w sobie 550i jest wg mnie swietnym wyborem. Osiagi gwarantuja usmiech od ucha do ucha. Odkopalem filmik jak ta 550 zapakowana w 4 osoby zrobilem 0-260 w 35 sekund :8) Takze na autostrade super, nie wiem jak do miasta :roll: Ps wypowiedz tylko na temat silnika 4.8, bo do samego auta mialbym zastrzezenia, ale nie o to autor watku pytal. Pozdrawiam :D

To ten sam egzemplarz Nie pytaj dlaczego tak tanio, tylko kupuj :D Cena wydaje sie byc okazyjna :wink:

Rowniez korzystam z pokrowca, tylko ja mam garaz i pokrowiec sluzy do ochrony auta przed kurzem. Kilka moich spostrzezn: - do nalozenia pokrowca na auto potrzebne sa dwie osoby, - kupilem go zapakowanego w malutka walizeczke, jednak po rozlozeniu go juz nie zmiescisz go tam ponownie. Ja mam karton zblizony rozmiarami do pudla po telewizorze. I teraz tak: gdzie chcesz chowac ten pokrowiec po zdjeciu go z auta? W bagazniku nie polecam chowac pokrowca na ktory robily ptaki i cala noc padal deszcz... Mozna go zalozyc tylko na czyste i suche auto. W dodatku Twoj pokrowiec to bedzie cos bardziej na styl plandeki, a wiec bedzie go jeszcze trudniej zalozyc na auto, bedzie ciezszy i bedzie zajmowal wiecej miejsca tam gdzie go bedziesz przechowywal (moj pokrowiec to cieniutki material, wazy moze z kilogram. Reasumujac nie polecam, zalozysz go tylko raz i Ci sie odechce. Jakbyś uzytkowal samochod raz na miesiac, to by Ci sie oplacilo to kupowac, chociaz tez nie wiem czy bys nie zaszkodzil bardziej autu (zbierajaca sie wilgoc itp.). Jedyne rozwiazanie to garaz.

Zeby nie bylo, dostalem zdjecia i filmy od wszystkich osob, oprocz jednej. Narazie bez nazwisk :mrgreen: Jak tylko dostane material od tej jednej osoby (moze okazac sie cenny zawartosciowo) to biore sie za dystrybucje plyt :D

Filmik ze zlotu:

Jest jeszcze jeden plus pokrowca: ostatnio duzo ludzi przewija sie przez moj garaz, czesto takich co widze pierwszy raz na oczy. Kazdy mi ja macal paluchami, czego nie lubie. Od kiedy mam pokrowiec nie ma z tym problemu :mrgreen:

Ja mam takie. Sa glosniejsze od oryginalu. Wg mnie za glosne. Super efekt jak dam komus poprowadzic moje 850, a ja jade z tylu. Przy kick-downie idzie dostac gesiej skorki na dzwiek jaki wydaje to auto. 850 na zwyklych tlumikach nawet przy pelnym gazie odjezdza bezszelestnie, co tez jest piekne. Ten dzwiek przy kick-downie to chyba jedyny plus. Sa za duze i za bardzo wystaja spod zderzaka, ale to raczej kwestia gustu. Zapraszam na przejazdzke do mnie, moze zrobimy interes bo ja chce zrobic auto na oryginal, a do tego brakuje mi ori felg i tlumikow. Sa w stanie przeidealnym, maja przejechane okolo 32 tys km i moge dac gwarancje rozruchowa na rok czasu. Przy okazji orientowal sie ktos ile kosztuja oryginaly w ASO?

Cwierc wieku za 43 minuty. Zona mi przypomniala, bo zapomnialem nawet :D

Wczoraj byl u mnie rzeczoznawca i powiedzial, ze jesli wyceni mi auto ponizej 65% wartosci z tabelki z ktorej korzystaja celnicy to minister srodowiska uzna to za odpad i kaze Ci to bezwarunkowo odeslac na swoj koszt do kraju gdzie kupiles pojazd. Nie mozesz go zezlomowac w polsce ani rozebrac na czesci. Tak mi powiedzial rzeczoznawca :roll: Oczywiscie to 65% dotyczy aut uszkodzonych.

Jestes tego pewien? Ja myslalem ze fabryka X3 znajduje sie w Graz w Austrii, ale moge sie mylic. Jesli chodzi o wykonanie tych aut to tez myslalem ze bedzie kiepsko, do tego te obrzydliwe liczniki w milach. Tak myslalem, ale juz zmianilem zdanie po tym jak sprowadzilem sobie z USA BMW X3. Wydaje mi sie ze nie ma roznic w porownaniu do wersji europejskiej, BMW nie moze sobie pozwolic na taka wpadke w kraju gdzie sprzedaje duzy procent aut ze swojej ogolnej produkcji, do tego BMW jest producentem aut luksusowaych, w przeciwienstwie do jakiegos tam VW.

Podmien akumulator na jakikolwiek inny, moze byc nawet z malego auta - nic mu sie nie stanie przez jedno uruchomienie siodemki i bedziesz wiedzial czy to aku jest winny.

Fotka zrobiona przez Kincka jak jechal do mnie w poprzedni weekend* %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img399.imageshack.us/img399/7959/aaaaaaant8.jpg *Naturalnie zrobiona na niemieckiej autostradzie, zeby nie bylo :mrgreen:

Tak jak kolega napisal. Jedynie z wyjeciem akumulatora bym polemizowal. Obawiam sie o rozkodowanie pewnych modułów z danymi dotyczacych przebiegu auta itp., chociaz nie wiem czy to mozliwe. Najlepiej doladowywac raz na tydzien lub dwa akumulator. Od siebie dodam, zebys pod zadnym pozorem nie wstawial auta do garazu zaraz po jego myciu - musi byc dobrze wysuszone, a naklepsze suszenie to przejazdzka z dobiciem do ogranicznika przy 250km/h :mrgreen: Zostaw auto z 3/4 paliwa w zbiornika, zeby nie skraplala sie w nim woda. Najlepiej jakby ktos je przepalal tak raz na miesiac i przejezdzal minimum kilkadziesiat kilometrow. No i Ty Andrzej zanim je wstawisz do garazu, tez zrob trase minimum tak z 60km :D

Chyba jestem jakis dziwny... Wg mnie e38 po lifcie wyglada duzo gorzej niz ta z poczatku produkcji. Przod to tragedia i ta listewka na klapie bagaznika tez tam nie pasuje :)

No to chyba juz od dzisiaj mozesz sie pochwalic nowym nabytkiem :D Wrzucaj foty :8)

Jesli jest w bardzo dobrym stanie, to te pieniadze bardzo szybko Ci sie zwroca. Ewentualnie jesli masz czas i znasz sie na tym szukaj swojego wymarzonego auta w niemczech, majac szczescie kupisz cos ciekawego.

Pierwsze slysze zeby ASO nie mialo czesci do e32 :shock: Juz nie wspomne o setkach e32 rozebranych na czesci ktore zalegaja na allegro :liar:

klik Co ciekawe widzialem bardziej zjechane fotele w osemkach z przebiegiem 100-150k km. Pewnie niedlugo pojawi sie na naszym rodzimym allegro po kuracji licznika na tak ladnie wygladajace 198000km :mrgreen: OPIS

Falujace obroty ustapia po wymianie zaworu zwrotnego, czesc nr 6 z tego rysunku. Groszowa sprawa: http://bmwfans.info/original/E31/Cou/850Ci-M70/ECE/L/A/1991/03/mg-11/ill-11_1156/ V12 to silnik jak kazdy inny, taka 750i to nadal zwykly samochod, tylko co najwyzej bardziej skomplikowany technicznie od nizszych serii. Nie ma rzeczy nie do zrobienia, jedyny warunek to worek pieniedzy.

Widze ze off topic to zywiol dla DAREXA :roll:

Witamy nowego osemkowicza :handshake: Milo, ze kolejni zapalency najlepszej serii BMW ( :twisted2: ) pojawiaja sie w naszym osemkowym kaciku :D

Z czystej ciekawosci policzylem to :D Dystans 1000km, 530d ->218PS -> 245km/h vs M5 -> 507PS -> 320km/h (bez blokady). Dla 530d przyjalem 15L/100km, dla M5 40L/100km. Obydwa maja zbiornik 70 litrow. Warunki labolatoryjne. 530d potrzebuje 2 tankowan zeby przejechac ten dystans, M5 potrzebuje 5 tankowan. Tankowanie przyjalem ze zajmuje 5 minut. 530d przejedzie 1000km w 4h i 5min. + 10min. tankowanie = 4h i 15min. M5 przejedzie w 3h i 8min. + 25min. tankowanie = 3h i 33min.

Mysle ze sie mylisz. Nie bylo czegos takiego. W e38 Alpina wystepowala tylko z silnikiem V12.

Dorzuce swoje 3 grosze. Wprawdzie usterka nie dotyczy BMW. Samochod to prosty jak budowa cepa dostawczy VW LT. Mialem spalona pozycje w tylnych swiatlach. Wracajac z W-wy skrecilem na BP i nie wiem jakim cudem kupilem zarowke jednowluknowa zamiast dwu :duh: Tlumacze to jedynie zmeczeniem (bylo bardzo pozno). I teraz objawy: po wlaczeniu swiatel wystarczylo nacisnac hamulec i sam robil sie zaplon! Bez kluczyka w stacyjce oczywiscie. Jezeli trzymalem nacisniety hamulec i wlaczone swiatla moglem wyjac kluczyk ze stacyjki, a silnik nadal pracowal. Naturalne tylne swiatla rowniez nie pracowaly poprawnie (nie zapalalo sie swiatlo stopu), ale temu akurat nie dziwie sie przy zlej zarowce. Po wymianie zarowki wszystko wrocilo do normy. Wnioski wyciagnijcie sobie sami, mnie juz nic nie zdziwi :mad2: