MArcin 850i

Kolejne informacje z placu boju. Kupilem nowe elektrozawory: http://img355.imageshack.us/img355/8524/p1030765zwm7.jpg Tutaj już zamontowane: http://img442.imageshack.us/img442/6568/p1030784zwc2.jpg Stopniowo odnawiam komore silnika: http://img518.imageshack.us/img518/2417/p1040100zja9.jpg http://img361.imageshack.us/img361/5480/p1040318zdv4.jpg Już wkrotce pochwale się odnowionymi plastikami w komorze silnika A to gwiazdkowy prezent dla mojej 850: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img249.imageshack.us/img249/6263/511390241rh8.jpg

Chore ceny. Z drugiej strony ciesze sie, ze w ogole BMW oferuje czesci do osemki. Mozna kupic wszystko do ostatniej srubki. Ostatnio porownywalem na bmwfans ceny czesci do X3 i 850i. Wychodzi mi na to, ze kazdy odpowiednik czesci X3 w osemce kosztuje minimum drugie tyle. Albo BMW robi sobie narzut za to, ze łaskawie magazynuje czesci do nie produkowanego juz modelu, albo sa one lepszej jakosci, bo z tego co widze X3 mocno pedzi tania chinszczyzna. Ale tak jak napisalem, fajnie, ze w ogole sa te czesci. PS zobaczcie ile kosztuje cokolwiek do BMW M1 :norty:

Mam wiecej zdjec tego auta. Kiedys dlugo przewijalo sie przez allegro. Moge wrzucic w tym temacie jak ktos jest zainteresowany. Z ta osemka jest takze inna historia. Jak wracalismy z ostatniego zlotu na 4 osemki, stanelismy na jakiejs stacji za Radomiem i dwoch kolesi z e36 zaczepilo nas. Mowili, ze ich kolega tez ma taka, a jak pokazali fotke w telefonie, to wlasnie byla ta, co teraz wisi na allegro. Swiat jest maly :wink:

Jeszcze troche i mnie zmotywujecie do tego :wink:

Plyty nagrane, okladki gotowe, teraz musimy z Kinckiem jakiegos spota zaplanowac z uroczystym przekazaniem okladek i biore sie za rozsylanie materialu ze zlotu :D

Mieli jakas alternatywe, w postaci innych osemek?

:shock: :shock: :shock: Robert, nie zalamuj mnie :( Myslisz, ze zrobilismy zrzute, zeby zalapac sie do Trendsa :lol: Nie, nie robilismy zrzuty... Zeby nie bylo niejasnosci. Przyszedl mi pomysl do glowy zeby napisac do BMW Trends. Wzialem gazete w reke, znalazlem maila na ostatniej stronie. Wyslalem wiadomosc, gdzie pozachwalalem swoje auto. Dostalem automatyczna odpowiedz, ze dziekujemy za zainteresowanie i na pewno sie odezwiemy. Mijaly dni, juz zapomnialem o tym zupelnie, a tu przychodzi wiadomosc - tak jestesmy zainteresowani - wymiana numerow telefonow i ustalenie szczegolow i terminu. Mialo byc tylko moje auto, nie bylo wczesniej mowy o innych, jednak sam z wlasnej inicjatywy zaproponowalem, ze mozemy przyjechac w kilka aut. Zadzwonilem do Kincka i do Przemka. Zanim dodzwonilem sie do Piotra dowiedzialem sie, ze maja byc max 3 auta. Cala historia :naughty: :doh:

Mylisz sie :naughty: Napisalem maila do redakcji z moja propozycja czego wynikiem jest ten material. Napisz do nich, przeciez nie bede tego robil za kogos. Adres mailowy jest na koncu w ramce, albo ulatwie zadanie: [email protected].

:whistle:

W katalogu "Samochody Swiata 1993" jest wzmianka o MK Motorsport 850i. Silnik 6.0, 430 koni i 18 calowe felgi, sa trzy fotki do tego. Tyle mojej wiedzy :D

Darex, nie bedziemy tu na forum obsmarowywac auta naszego kolegi :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Zaden policjant Cie nie zatrzyma jesli bedziesz jechal caly czas w miare przepisowo, bez zadnych wyglupow, a podczas wyprzedzania ciezarowki przekroczysz na kilka sekund predkosc o 20km/h. Przy okazji pamietajcie, ze liczniki w naszych autach zawyzaja predkosc! Robie rok w rok kilkadziesiat tysiecy km, w tym bedzie okolo 49 tys km, w poprzednich bywalo nawet 70 tys. i juz nie pamietam kiedy w ogole zatrzymala mnie policja :D Ps nikt nie jest swiety. Ostatnio widzialem mojego proboszcza jak rozmawial podczas jazdy przez telefon, a dzis oznakowany radiowoz skrecajacy w lewo na podwojnej ciaglej kilka metrow za duzym skrzyzowaniem :duh:

Piotrek te brembo u Ciebie byly zamontowane juz w fabryce? To nie bylo zamontowane pozniej w jakims pakiecie razem z krotszymi sprezynami? Caly czas myslalem, ze to ta druga opcja.

widzę ze kolego też nie doczytałeś lektury bo w e38 730i też była V8 Juz tak czepiajac sie, to w e34 i e32 tez byl montowany 3,0 V8 :!:

Metodą eliminacji? Mialem pukanie z tylu. Podejrzewalem wszystko, tylko nie amortyzator (na wykresach na stacji diagnostycznej byly OK). Przejzalem cale zawieszenie, najezdzilem sie na szarpaki na stacji diagnostycznej, az w pewnym momencie stwierdzilem, ze to nie moze byc zawieszenie, wykrecilem amortyzatory i wyslalem je na regeneracje do Gdanska. To byl strzal w dziesiatke, stukanie ustalo :!:

Przyspieszenie od 75 do 256km/h na szostym biegu w 850CSi:

Bardzo zachecajaco wygladajaca 840: http://www.moto.allegro.pl/item498342896_bmw_840_ci.html Chyba jest na obcych tablicach :worried:

Goryl, wrzuc fote z widokiem na to co masz pod maska. Pamietam, ze robiles cos w tym zakresie, tylko nie moge fotek odszukac. Ja aktualnie (w miare mozliwosci czasowych, czyli raz w miesiacu :duh: ) odswiezam komore silnika, moze w twoich fotkach znajde natchnienie do dalszych prac :wink: http://img99.imageshack.us/img99/4469/p1040313xom9.jpg http://img99.imageshack.us/img99/p1040313xom9.jpg/1/w640.png http://img100.imageshack.us/img100/2953/p1040318xaq6.jpg http://img100.imageshack.us/img100/p1040318xaq6.jpg/1/w640.png

Ktos zna moze dane? Pytam tak z ciekawosci po przeczytaniu tego tematu: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=97661 Chyba musi byc spora, V12 z 850CSi juz w 1996 roku nie spelnial norm i przez to zostal wycofany z produkcji. A co by bylo teraz, 12 lat pozniej :duh: Przy okazji: BMW powoli wycofuje sie z V12, Mercedes to samo, Ferrari pracuje nad hybrydami, a za 5 lat pewnie wycofaja sie z V8... Tlumacza to duzym spalaniem i emisja CO2. Paranoja :mad2:

Da sie przezyc ten wydatek raz na kilka lat 12 x 8zl :lol: Przeciez swiec nie wymienia sie co 10 kilometrow zeby o tym pisac jak o rzeczy, ktora powoduje zwiekszone koszty eksploatacji. Swoja droga taka swiecia do V12 kosztuje 8-9zl, a jak dobieralem swiece do M62, to byly drozsze i w ogolnym rezulatacie drozej wyszlo 8 swiec.

WOW, dopiero teraz to zobaczylem: http://www.bmw-klub.pl/forum/preview.php?path=http://img82.imageshack.us/img82/8145/b6zuysau1.jpg http://www.bmw-klub.pl/forum/preview.php?path=http://img522.imageshack.us/img522/7877/dsc05723ho0.jpg Auto goryla, wkleil nowe fotki w galerii naszych e31 :D

Hmm :think: Podsuneliscie mi jeszcze jeden pomysl. U mnie w miescinie jezdzi taki okaz: http://img352.imageshack.us/img352/9581/97cadillacsevillests1ng6.jpg http://img352.imageshack.us/img352/97cadillacsevillests1ng6.jpg/1/w560.png Za kazdym razem jak go widze powala mnie z nog :!: Musze odkopac moja ulubiona gazete motoryzacyjna z dawnych lat, pamietam gdzies artykul w Moto Magazynie, gdzie porownano takiego Cadillaca z E38, A8, S-klasse i Jaguarem. Z tego co pamietam slabo tam wypadl pod naciskiem europejskiej konkurencji, ale... nigdy nie kierowalem sie rozumem przy kupnie auta, tylko sercem :D Terenowka stanowczo odpada - nigdy mnie nie rajcowaly takie auta. Zaciekawiles mnie tym wysokim przelozeniem konwentera. Brzmi to tak samo tajemniczo jak tlumaczenia co to jest moment obrotowy :mrgreen: Mniejsza z tym, w moim Mustangu pierwszy bieg jest do 70km/h, a wiec nie jest to jakies krotkie przelozenie. Nagralem film, niestety do pelni efektu brakuje wylaczonej kontroli trakcji, ale ze strachu zostawilem ja w spokoju. Zobaczcie jaki fajny ma drugi bieg: http://pl.youtube.com/watch?v=yPCi_D2ErpI

PZ wyjasnij mi jak to robia amerykance: delikatnie ruszam - pisk opon, wczoraj zawracalem na trzy, chcialem to zrobic delikatnie, wrzucam wsteczny, delikatnie muskam gazu i pisk opon :duh: To wszystko przy wlaczonej trakcji... Przy wylaczonym ASC piszczy przez caly pierwszy bieg i polowe drugiego (to akurat mi sie podoba, ale tylko wtedy kiedy wciskam do dechy :mrgreen: ). To auto nie ma zadnej trakcji :mad2: Opony mam seryjne 235mm. Chyba, ze rozklad masy wynosi przod/tyl 80/20%, to wtedy rozumiem :wink: Pisales, ze Twoje Camaro tez zostawia dwie kreski na asfalcie o dlugosci 20 metrow :roll: Tak jak napisal Kincek, chcialbym cos bezpiecznego i komfortowego na wakacyjne wyjazdy, zakupy. Albo do kosciola :mrgreen: A8 podoba sie zonie, ja jakos nie do konca jestem tym przekonany, smierdzi mi to buractwem. Mam nadzieje, ze ja przerobie na W140, a moze sie uda na takiego CLa jak ma Kincek, problem tylko z tym, ze sa mi potrzebne 4 furtki :) To juz bedzie tylko krok od mojego wymarzonego R129 SL600 :P E38 juz mi sie przyjadlo, wrecz zbrzydlo :( Chyba ze E32 tylko troche juz starawe sa, a znalezc egzemplarz w niezajezdzonym stanie graniczy z cudem :( Zapomnialem - odpada, bo zonie sie nie podoba :mrgreen: Mialbym jej zdanie gdzies gdyby to bylo auto dla mnie, ale powiedziala ze jak kupie jej Audi to w koncu zrobi prawko :mrgreen:

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//img407.imageshack.us/img407/8959/p1040326xq4.jpg http://img407.imageshack.us/img407/p1040326xq4.jpg/1/w1920.png Osemka i Mustang V6 :D Niestety nie moge go sobie zatrzymac na dluzej :cry: Technologiczny dinozaur + niska jakosc wykonania, ale radosc z jazdy pierwsza klasa, fabryka BMW powinna siebie kupic pare takich Mustangow do testow :D Dzwiek wkrecajacego sie na obroty silnika miazdzy BMW R6, V8 i V12 :shock: Zona stwierdzila, ze przyspiesza jak odrzutowiec :mrgreen: Niby 6,9s do setki, ale wrazenie sprawia jakby byl sporo szybszy :D Cudenko :D Jeszcze kiedys sobie kupie takiego. Aktualnie jakby ktos byl zainteresowany, to auto jest na sprzedaz, bardzo chetnie wezme w rozliczniu Mercedesa W140 S500/500SE lub Audi S8 - wiem, wiem pomylilem forum :wink:

Moje auto ma ponad 250 tys km na 100% pewnego przebiegu. Mechanicznie blisko idealu, blacha zero rdzy, wszystko co zwiazane z elektryka dziala na tip top, jedynie mam jakiegos malego pozeracza pradu, ale jego dni sa policzone. W srodku wyglada jakby dopiero co wyjechala z salonu, fotel kierowcy bliski idealu. Ciekawostka: znajomy kupil Avensis, ogladam ja i widze podniszczona skorzana tapicerke fotela kierowcy. Ile to ma lat pytam, a wlasciciel z oburzeniem, ze to kupiona w zeszlym roku nowka z salonu :doh: W takim tempie za piec lat z tej toyoty odpadnie/urwie sie/popsuje wszystko co mozliwe, a z foteli zostanie sam stelarz. Nie pisze tego z zazdrosci, tylko takie sa moje wyniki z obserwacji, to samo sadze o Golfie IV, gdzie znajomemu po 100 tys km padla turbina, spalil sie silniczek el. szyb, a w srodku porozpadaly sie uchwyty na napoje :| Do tego jezdzi autem na codzien, a wiec tu przyrysowal, tam urwal zderzak, a w srodku rozlala sie kawa na tapicerke... Ciezko znalezc piecioletnie auto, uzytkowane na codzien (to wazne) w dobrym stanie. Chyba ze ktos jakos szczegolnie dba o auto, ale takich ludzi jak na lekarstwo. W tym miejscu osemka ma sie bardzo dobrze, bo kupuja ja ludzie hobbystycznie, a sporo egzemplarzy jesli juz dotrwalo do dzisiejszych czasow w dobrym stanie, to najgorsze lata ma za soba. Na ostatnim zlocie 8er mozna bylo sie o tym milo przekonac :D