MArcin 850i

Pamietam, ze jak zapomnialem podpiac jednej kostki pod fotelem, to mialem to samo - pol rzeczy nie dzialalo. Jest jeszcze druga opcja, ze wyskoczyla Ci linka i wtedy podnosi sie tylko jedna strona fotela. Standard w E31. Napisz konkretnie co Ci nie dziala.

Pewnie tak ze 207 koni mocniejsze :D

Cena adekwatna do wygladu. Nikt jej pewnie nie bedzie chcial kupic i pojdzie na zlom :)

Mam to auto w swoim archiwum. Jest to 840i z 1994 roku, w Polsce od 1995 roku. Widze ze zmienily sie w niej tablice rejestracyjne (wczesniej tez miala blachy DW), a wiec nadal pozostala we Wroclawiu. Skora chyba jednak jest oryginalna. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img152.imageshack.us/img152/2343/705398436zz7.jpg %5B640%3A20%5Dhttp%3A//img152.imageshack.us/img152/705398436zz7.jpg/1/w648.png

Jesli ktos ma auto spelniajace te warunki i chcialby zobaczyc swoje auto w BMW TRENDS, to prosze o kontakt na pw lub wpisanie sie w tym temacie. Sesja zdjeciowa w terminie 13-16 listopada w Warszawie. Bedzie konfrontacja 530d vs 530i :wink:

Nawet nie wiedzialem, ze takie cacko ukrywa sie u nas na forum :shock: Chris, gratuluje :cool2:

Generalnie nawet na prospektach BMW te lampy nie zawsze wygladaly na idealnie spasowane. Poruszalem to juz nawet na forum. Zauwazylem, ze lampy te traca regulacje wraz z zuzyciem silownikow lamp. Jak zalozylem nowe silowniki, to musialem od nowa regulowac lampy :duh:

Post juz wyedytowalem. Szczerze nie mialem zlych intencji. Z ta naklejka na masce jestem zaskoczony, nigdy jeszcze nie spotkalem sie na zywo z nazwa koloru na masce :shock: Tak jak napisalem wczesniej, auto wyglada bardzo swiezo i wg mnie jest godne polecenia :cool2:

Po prostu ostatni bieg w 730i jest przy okazji "nadbiegiem" i dlatego nie pojechales do odciecia. Zreszta powyzej pewnych obrotow silnik slabnie. Na pewno BMW dobrze to sobie wykombinowalo. Twoje auto ma 188 koni i cudow nie ma, nawet gdyby linia tego auta miala jakis super niski wspolczynnik oporu powietrza, to i tak przy tej mocy 220 - 230km/h to kres mozliwosci. Mialem przyjemnosc jezdzic kilkoma 730i i stwierdzam ze osiagi tego modelu sa w zupelnosci wystarczajace do bezstresowego podrozowania po naszych drogach, a na autostradzie wygrasz z kazdym nowym Passatem 1,9TDi :twisted: A jak trafisz na jakies wieksze TDi z V6 pod maska, to tez wstydu nie bedzie :D

Jak pojechales licznikowe 225, to uzyskales dobry rezultat. Garsc danych katalogowych: 730 R6 - 220km/h, 735 R6 - 230km/h, 730 V8 - 233km/h, 740 V8 - 240km/h, 750 V12 - 250km/h.

Kolejna 850 na sprzedaz. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C6816624 Kojarze to auto. Ktos ja z mojego ulubionego srebrnego koloru przemalowal na czarny :( To juz drugi przypadek jaki znam w naszym kraju przemalowania srebrnej 850 w czarny :cry: http://img293.imageshack.us/img293/7325/fa26e554936ba11civ0.th.jpghttp://img293.imageshack.us/images/thpix.gif http://img65.imageshack.us/img65/9084/105151904gc4.th.jpghttp://img65.imageshack.us/images/thpix.gif

Swietna kolorystyka, auto wyglada bardzo swiezo.

Eee tam, mi sie bardziej podoba niz oklepany sedan czy coupe. Ale juz E46 compact, to faktycznie jakis dziwny jest.

Siema, o ktory plastik ci chodzi? Masz tu dwa linki, podaj mi w ktorym linku i pod jakim numerem masz ten plastik, to Ci odpisze czy pasuje od innego BMW, czy nie. Swoja droga masz tam podane ceny, sa to groszowe sprawy i lepiej udac sie do ASO niz kupowac uzywki :wink: http://bmwfans.info/original/E31/Cou/850Ci-M70/ECE/L/A/1991/03/mg-52/ill-52_0484/ http://bmwfans.info/original/E31/Cou/850Ci-M70/ECE/L/A/1991/03/mg-61/ill-61_0807/

Nie do konca. Od ciezkiego tyłka bardzo czesto przerywa sie obwod. Mozna to naprawic, czego zywym przykladem jestem ja, nie grzalo mi siedzisko w fotelu kierowcy, naprawilem je jakies 2 lata temu i dziala do dzis. Az milo jak dzis zrobilem traske do W-wy, caly czas na wlaczonym grzaniu fotela. Az sie wysiadac nie chcialo :D Tomek735L, nie grzeje Ci zaden fotel? Moze masz przekladane fotele?

Zgadza sie - X3 ma sredniej jakosci plastiki. W ogole jakosc materialow w calym aucie jest srednia. Jednak nie jest duzo gorsza niz w innych nowych modelach BMW. Za to przy jakosci wykonania i uzytych materialow w e38, to X3 naprawde sporo brakuje, ale za to milo sie tym jezdzi, ma czesto przydatny na polskich bezdrozach naped 4x4 i swietne, wrecz rewelacyjne fabryczne naglosnienie.

Mi rowniez wydaje sie, ze moje V12 jest zwawsze na zimnym silniku. Nigdy nie przekraczam 2000obr/min przez pierwsze kilka km na zimnym silniku, jednak to czuc pod noga, ze auto jest zwawsze. Blaster, a nie masz takiego odczucia, ze auto jest zwawsze/mocniejsze jak jedziesz w nocy??? Ja mam zawsze to uczucie, ze moje V12 jest szybsze w nocy. Dla przykladu jak wyjade jakiegos dnia w poludnie, a pozniej poznym wieczorem, to auto sprawia wrazenie zdecydowanie mocniejszego noca. Robilem rowniez kilka dluzszych tras, kiedy wyjezdzalem za dnia, a do celu dojezdzalem w nocnych godzinach. Kiedy temperatura na zewnatrz spadala, ze zdumieniem stwierdzalem za kazdym razem, ze niska temperatura ma duzy wplyw na polepszenie osiagow. Wiem ze moc silnika jest wyzsza w chlodne dni, ze wzgledu na lepsze spalanie sie benzyny (czy jakos tak :wink: ), ale jakos jezdze wieloma innymi samochodami i w zadnym tego zupelnie nie odczuwam.

Mialem podobny komunikat jak podmienilem jeden z komputerow pod kolumna kierownicy (ten 4 wtykowy). Odpalilem auto, zamiast przebiegu zobaczylem "Errrrr" lub bardzo podobnie. Zgasilem auto, zalozylem poprzedni komputer i modlilem sie zeby nic nie bylo zepsute. Na szczescie nie bylo :D Komputer ten prawdopodobnie wymaga zakodowania w ASO i wtedy zniknie blad. Nie jezdzilem autem, takze nie wiem czy dzialal predkosciomierz i inne.

voshon, fajnie ze przytoczyles cytat z automat.pl. Tez studiowalem ta strone zaraz po kupnie 850 :D A wiec tak: Wyraznie jest zaznaczone, ze wlaczenie pozycji "N" niczemu nie sluzy, ale tez niczemu nie szkodzi. Autorowi wrecz chodzi o to, ze nie musimy az tak dbac o skrzynie, jak postoimy na "D" nic sie nie stanie. Dla scislosci, osobiscie czekajac na swiatlach zawsze trzymam auto w pozycji "D". To chyba oczywiste, ze podczas jazdy nie wrzucamy na luz :8) Jednak nadal nigdzie nie jest napisane, ze jezeli wrzuce na "N" tuz przed zgaszeniem silnika, to skrzynia biegow mi wybuchnie :duh: Czym sie rozni zostawienie auta na "N" od "P" :?: :?: :?: Przeciez dla skrzyni do wsio ryba :duh: Jezeli mnie straszycie ze na "N" cos mi sie tam sprezy w skrzyni (kilka postow wyzej ktos tak napisal), to smiem twierdzic ze na "P" moze stac sie to samo. Zeby nie bylo ze jestem nastawiony na "nie", to dla waszej uciechy napisze wam, ze ostatnio zostawiam auto na "P". Nie wiem co to niby da, niecierpliwie czekam na rozwiniecie tematu. Zalew nie wciskaj mi nie moich slow w usta. Nie jestem takim cymbalem, zeby zostawic auto pod gorke tylko na hamulcu recznym. Nigdzie i nigdy nie napisalem ze tak robie. Niestety mieszkam na rowninie Łowicko - Błońskiej i nie pamietam kiedy parkowalem pod gorke :D

Dzieki :D Sprobowalem drugim sposobem i zadzialalo :D :D :D

Niedawno w e38 mojego kolegi zaczela wariowac skrzynia. Przeciagala biegi. Myslalem ze na bank padla skrzynia... Okazalo sie, ze bylo za niskie cisnienie powietrza w jednym z kol :duh:

Watpie zeby byla jakakolwiek roznica miedzy zostawieniem auta na "N" i "P", oprocz takiej, ze na "P" wyskakuje jakis bolec, ktory blokuje kola. I to cale wg mnie roznice. Moze nie wszyscy wiedza, ale zostawianie auta na "P" kiedy teren nie jest do konca rowny (wystarczy ze jedno kolo jest w dolku i auto po zapieciu juz "P" stoczy sie kilka centymetrow) jest bardzo szkodliwe dla skrzyni (konkretnie dla bolca blokujacego os). Objawia sie to tym, ze ciezko jest pozniej "wyrwac" lewarek z pozycji "P". Konsekwencja tego moze byc jego uszkodzenie. Wiec reszta swiata niech sobie zostawia auta na "P", a ja wiem swoje :duh: Druga sprawa: ci co maja automat wiedza o co chodzi - polozenie przelozen wyglada tak: P, R, N, D. Jesli jade na "D" i dochodzi do zatrzymania pojazdu ze zgaszeniem silnika, to najblizej mam "N". Uwazam za niepotrzebne meczenie skrzyni i przeskakiwanie przez "R" az do pozycji "P". Wiem, ze 99% uzytkownikow automatow ma to gleboko gdzies i miącha biegami (przeskok z "D" na "R" za jednym zamaszystym posunieciem), ale pozniej niech nie placza jakie to automaty sa zle i psujace sie. Tak, bo mam ogrzewany garaz :roll:

O ile pierwsza czesc zdania jest oczywista, to mam pewne obiekcje do jego drugiej czesci :roll: Dlaczego zostawienie auta w pozycji "N" ma szkodzic przy pracujacym silniku :?: Pytam, bo zawsze korzystam z pozycji "N", pozycji "P" prawie nigdy nie uzywam. Rozniez po zgaszeniu silnika auto zawsze zostawiam na "N" + hamulec reczny. Moze o czyms nie wiem i szkodze moim BMW :)

Orientuje sie ktos, czy w instrukcji obslugi do X3 jest opisana procedura kodowania kluczyka??? Wiem ze w instrukcji do siodemki e38 jest to opisane. Ewentualnie moze ktos wie jak sie koduje kluczyk (nowy z ASO jesli to ma jakies znaczenie :wink: ).

Ktos wie jak wyglada procedura kodowania kluczyka w e83 X3 :?: Mam nowy kluczyk z ASO za ponad 500zl i niechcialbym tego popsuc.