marek1132

To dobrze,że wstawił rury,innej alternatywy nie widzę poza wpawaniem orginalnego katalizatora,sonda lambda jest przed katalizatorem,więc brak katalizatora nie ma wpływu na pracę sondy.Zostaw tak jak jest ewentualnie szukaj orginalnego katalizatora lub tłumika z wersji bez katalizatora.

Jedź kolego do innego mechanika,ten sporo przesadził z ceną,wymiana pompy płynu to nie to samo co wymiana piór wycieraczek,źle poskręcasz lub układ będzie zapowietrzony i silnik przegrzejesz.Jeśli nigdy tego robiłeś nie ryzykuj.

Możliwe kolego,trzeba wejść pod auto i sprawdzić połączenie dźwigni z linką.

Takie opony nadają się tylko na przemiał.

W m30 po 87 roku przepływomierz ma numer 0 280 203 027,w 3.0 i 3.5 przepływomierz jest ten sam.

Fakt jest taki,że wersja 728i będzie najtańsza w eksploatacji,o dwie świece mniej niż w v8,mniej oleju,auto lżejsze a tym samym zużywające najmniej paliwa,8.6 sek do 100km/h jest bardzo dobrym wynikiem,oczywiście nie może równać się z 740,ale zaletę 728 można dostrzec w jeździe miejskiej,w tej kategorii bije na głowę 740 czy 750.I tak po przesiadce z 520i na 728i odczujesz dużą różnicę w osiągach.Założysz dobrą sekwencję i będziesz jeździć taniej niż dieslem.A jak ci ktoś mówi,że gaz jest do zapalniczek i lepiej kupić diesla (nie mam na myśli ciebie haras) to odpowiedz,że Diesel jest dobry do ciągników rolniczych a nie do 7er :8)

Końcówka jest na podkładce także zapewne jest utwierdzony na łapie alternatora.

Górny wahacz (drążek reakcyjny) w e32 ma długość 41.4 cm natomiast w e34 38.8 cm,wymień wahacz i wszystko wróci do normy :8) Podwozie e32 jest zbudowane jak w małej ciężarówce,mało prawdopodobne żeby było coś pokrzywione.

Nie są takie same,górny wahacz jest inny,możliwe,że założyłeś wahacz z e34 i pociągnęło cały McPcherson do tyłu,dolne wahacze są identyczne.Zmień to jak najszybciej bo możesz uszkodzić też górne mocowanie(poduszkę) amortyzatora i tuleje dolnego wahacza.

Dokładnie tak,numer 6,sprawdź jeszcze tuleje tylnego wahacza nr 2.

Masz katalizatory?Tylko orginał,możesz kupić bez wtyczek,będą trochę tańsze.

Załóżcie i sprawdzcie na hamowni,może będzie 300 km :D

Tylny błotnik i podłogę bagażnika wyciągnie się na ramie (jeśli warsztat posiada),nie będzie z tym problemu,musisz pojeździć po blacharzach i popytać,myślę,że ok 3 tyś zł

Zapewne średnicą kanałów dolotowych.

Musiałbyś sprawdzić najpierw ciśnienie na wszystkich cylindrach,powinno być około 12 bar,jeśli jest ok,to pewnie przyczyna leży po stronie uszczelniaczy zaworowych.

Jeśli silnik jest zużyty to normalny objaw,robisz dolewki oleju co 1000 km?

Jeśli spalanie,pracę silnika i osiągi masz w normie to napewno nic się nie stanie,komputery są zamienne tak jak w przypadku m20b20 i m20b25.Z końcówką 150 to starszy sterownik Motronic 1.1,z większym numerem Motronic 1.3.

Albo to prowokacja,albo robisz sobie jaja :) Może lepiej kupić e38 i ją podklepać żeby wyglądała jak e32 :D

Może moduł świateł (LKM) jest padnięty,znajduje się w skrzynce bezpieczników pod maską.

Podmień jeszcze czujnik położenia wału korbowego.

Dot 4 w butelce 500 ml kosztuje około 10 zł,także nie ma co kombinować tylko kupić i dolać.

Zapytaj się dlaczego ma nie pasować ciekawe co odpisze :D

Nie da się już tego naprawić,materiał jest podbity pianką,doszło do rozwarstwienia pianki z materiałem,jedyna opcja to wymontować podsufitkę zerwać wszystko i wkleić nowy materiał: http://www.hurtowniatapicerska.pl/sam01-tkanina-samochodowa-na-podsufitke.html Użyj do tego kleju tapicerskiego,jest tego sporo na allegro.

Zacznij od sprawdzenia cewek i świec,podłącz też pod komputer.