Panowie mam pytanie mam do kupienia ładne opony praktycznie nowe 2011 rok około 8 mm bieżnika , Ale były klejone sa łatki od wewnatrz oczywiscie ale nie tam gdzie bieżnik tylko na boku , czy warto kupic czy lepiej odpuscic i nie ryzykowac ??????

Opona łatana z boku nie nadaje się do normalnego uzytku. Tym bardziej, że będą w takim dużym aucie.

Takie opony nadają się tylko na przemiał.

zgadzam sie z kolegami dawniej troche handlowalem oponami i musze powiedziec ze łata z boku pracuje caly czas wiec opona przecieta z boku do kosza

Przede wszystkim chodzi o to że jak jest dziura z boku opony to zbrojenie pewnie też szlag wzięło, co oznacza że po nagrzaniu i wysokiej prędkości, może pęknąć znowu. A to niestety dobrze nei wróży. Takie opony nadaja się tylko żeby zrobić sobie z nich ludzika Michelin przed warsztatem wulkanizacyjnym :)

Witam kolegów.

Podepnę się pod temat. A co koledzy powiecie na opony klejone nie na boku tylko np. gdzieś wewnątrz po środku lub pod lekkim bokiem.

Klejenie od bieżnika to normalna naprawa wulkanizacyjna. A że wogóle ktoś bierze się za klejenie boczne, to się dziwię. To rzeźnik, a nie wulkanizator.

Dokładnie. Klejenie na bierzniku, miedzy itd czyli od czołowej strony opony jest normalne i akceptowalne. Jeżeli zostało zrobione dobrze to nie będzie w jakimkolwiek stopniu przeszkadzało, albo zagrażało jeździe.

Myśle że nawet pod lekkim bokiem (chociaż nie potrafie sobie tego wybrażić) jest niedopuszczalne. Ale warto się spytać wulkanizatora, ja nim nie jestem.

Opon z uszkodzonym bokiem nie naprawia sie, bo mozna przekrecic sie tam, gdzie daja palta z desek. Koniec. Kropka.