Sterna_e39

Nie lepiej naprawić ten błotnik?? Zrób zdjęcie uszkodzenia a później przy sprzedaży możesz zawsze pokazać fotkę że była lekka obcierka i tyle

Moim skromnym zdaniem wygląda całkiem dobrze. Co do tapicerki też nie mam zastrzeżeń bo wygląda naprawdę ładnie jak na te lata. Nie tylko w Radomiu są szroty a w całym kraju więc nie wiem czemu jest taki stereotyp. Kiedyś faktycznie tam sprzedawano w 99% złomy ale teraz jest całkiem dobrze. Dla przykładu jeszcze powiem że kolega poprosił mnie w środę abym pojechał z nim obejrzeć e46 kombi 2.0 benzyna 2001r za 8800zł, myślałem że to totalny szrot ale jak zobaczyłem auto byłem bardzo zdziwiony, przebieg 215tk orginalny w 100%, drugi właściciel, miał naprawiany przód ale starannie, środek jak nowy. Zapytałem się już po dogadaniu się czemu sprzedaje tak tanio, to mi odpowiedział że jak chciał więcej to nikt nie dzwonił i tyle to normalna cena nawet jak na BMW

Spróbuj spolerować to może być jeszcze gorzej. Wiem co mówię bo lakieruję samochody na codzień

Mi zawsze pękały zawiasy od klapki w E32 i E34 więc raczej myśl o zakupie nowego

To ja wam napiszę coś o tapicerkach i praniu ich. Kolega znalazł kiedyś E34 540 sprowadzoną od jakiegoś fanatyka niby :mrgreen: :mrgreen: Super czarna skóra w środku, zero przetarć, no Tip Top. Bez namysłu ją kupił i zadowolony wracał do domu w jasnych spodniach i białej koszulce. Po przejechaniu ponad 300km jak wysiadł był wściekły bo jakiś idiota wysmarował całą tapicerkę pastą do butów( zaznaczam że była też czarna podsufitka ale jak sie okazało nie do końca M Pakiet :duh: :duh: ) i całe ubranie poszło do kosza. Podsufitka też lekko brudziła na czarno ale po ponad roku wyschła ta pasta. Jak każdy wie "Pasta Kiwi but ożywi i Murzyna Skurczysyna" :mrgreen:

Niestety ale tak, całe auto wraz z felcami, wnękami

Nawet jak załagodzisz papierem ściernym to będzie odpadało dalej. Lakiernik zabardzo wysuszył baze i za późno pomalował bezbarwnym. Teraz wypada zerwać cały bezbarwny, zapodkładować i polakierować na nowo

Zdecyduj się jaki masz model bo piszesz że 316 ale 1.8 więc 316 czy 318?? Pewnie że się da dołożyć turbo tylko koszt takiej zabawy będzie bardzo kosztowny a efektu nie będzie widać bo 325 lub 328 będzie dalej zrywniejszy albo porównywalne będą osiągi więc po co to robić?

To już naprawiłeś 750??

Tej 7er nie chciałbym bo wygląda fatalnie, ulep jakiś. %er wygląda ciut lepiej ale z tym silnikiem za te pieniądze??!! Bez przesady ale ona ma 16 lat więc ten silnik mocno dostał już od życia. Co do Passata to tak na serio to nie są złe samochody. Szukaj dalej i nie TDSa bo to już bardzo ale to bardzo wiekowe silniki które mogą przysporzyć więcej problemów jak frajdy. Kolejne pytanie to czy musi byc koniecznie kremowa skóra do tego wytarta jak pięty Cejrowskiego??

Te lampy są tak obleśne że nawet jak bym kupił auto z takimi to zanim bym przyjechał do domu to bym wymienił na orginalne bo te są obiachowe :mad2: :mad2: :mad2:

Sprawdziłeś czy napięcie z kostki wychodzi??

Zapomniałbym :duh: takie pyknięcie to po prostu wydech jest mocno rozgrzany i po zgaszeniu silnika szybko się studzi przy niskich temperaturach i stąd takie pyknięcia

Termostat sprawny?? Wiskoza sprawna?? A moje pierwsze pytanie powinno zabrzmieć czy jak oddawałeś głowicę do planowania to była sprawdzana jej szczelność?? Jeżeli pękł Ci ten zbiorniczek i jechałeś dalej zachodzi prawdopodobieństwo że głowica pękła. Może być również że mechanik przy zakładaniu głowicy lekko uderzył jej kantem o nową uszczelkę i ona już się uszkodziła(uszczelka). Zobacz jeszcze czy jest odpowietrzony prawidłowo układ chłodzenia

Dobrze Ci się wydaje Cichy ale pasować będzie i taśma do klaksonu jak pamiętam też pasowała. A kwestia poduszki jest taka że jej fizycznie nie będzie a kontrolka będzie się świecić non stop chyba że opornik by wstawić

Zmieniałem w E34 z 1993r z tej z AirBag na tą M-technic i pasowała taśma. Musi pasować więc zmieniaj i ciesz się nowym wyglądem

Kolega w E36 1.6 z 94r miał dwumas. Sprawdź w realoem i tam będziesz miał podane

A czemu miałyby nie pasować?? Będą :duh:

Kierownica jak na te 230tkm jest mocno zjechana( przetarta skóra na górze). Cena jak za ten rocznik też stosunkowo niska.

Jeżeli oczekujesz F1 od starego TDSa to wymagasz dużo... ale TDS czy w manualu czy w automacie powinien jechać przynajmniej te 200km/h. Jeżeli chcesz zyskać większą dynamikę to raczej sprzedaj swoje auto i kup tego 525i lub 540i. Zmiana silnika na benzynowy mija się z celem bo musisz wymienić bardzo dużo części: silnik kompletny, skrzynia biegów, całąą wiązke elektryczną, komputery, dyfer, licznik, zbiornik paliwa, pompkę paliwa w baku i wiele wiele innych. A jak wiadomo to wszystko kosztuje i nie zawsze swap wychodzi tak że wszystko działa jak trzeba. Zastanów się czy naprawdę Ci się to opłaca i czy nie lepiej sprzedać TDSa i kupić coś znacznie mocniejszego

Moje zdanie jest takie że lepiej poszukaj CR i będziesz bardziej zadowolony. Ja ostatnio zmieniłem auto co prawda na Mercedesa CDI i jestem bardzo zadowolony. Małe spalanie i spora moc to jest to czego oczekuję teraz po aucie. BMW 3.0d jest bardziej dynamiczne ale niestety pali w E39 lub E60 ok 11l po mieście w korkach(Warszawa) a Mercedes C klasa 2.7d max 7,5 do 8 więc różnica jest spora. Normalnie jeżdżąc Mesiem, tzn kręcąc się po okolicach jestem w stanie zejść poniżej 6,5l ON co dla mnie jest teraz akurat ważne a komfort równie dobry jak w BMW. Nie mówię że jeszcze nie kupię Bawarki ale w okolicach lata i z dużym motorem( E34 540;) ). Ogólnie TDS jest mocno przestarzały a znalezienie dobrego egzemplarza graniczy z cudem więc szukaj nowszej generacji czyli CR z którego będziesz zadowolony. Jeżeli kolega kolegi itd ma i poleca to obejrzeć możesz ale szczerze polecam 2,5 lub 3.0d. Pozdrawiam i życzę wesołych świąt :D :D

Zwykły automat i steptronic to są te same skrzynie tylko jest inne sterowanie(inny sterownik i inna wajcha od zmiany biegów). Wiem to z doświadczenia kolegi

Skrzynia manualna to ok 200zł plus sprzęgło ok 300zł lepsze, koła dwumasowe to już większa kwota, pedały i kilka innych drobiazgów. Ogólnie epoka dobrych TDS juz minęła, a dobre są drogie więc moim zdaniem lepiej poszukać z innym silnikiem. Ceny dobrego TDSa są naprawde duże więc lepiej dołożyć trochę kasy i kupić 3.0d który jest bardziej żywotny , dynamiczny i oszczędniejszy. Jeszcze kwestia tego ile chcesz przeznaczyć na zakup auta ale jeżeli ok 6-7 tys to powiem szczerze żebyś sobie darował bo prawdopodobnie będziesz miał z nim same problemy. Zapalanie zimą może być mniej problematyczne niż zimą a spalanie to już inna bajka. Miałem dwa tylko że w e34 i z jednego byłem bardzo zadowolony a drugiego miałem wyjątkowo dość. Jest bardzo dużo tematów odnośnie TDSa więc myślę że możesz poszukać i dowiedzieć się bardzo dużo na temat tych silników

I tu się z Tobą zgadzam. Cewka nie ma nic wspólnego z brakiem kompresji. Widać że mamy mechaników którzy piszą jakieś brednie i nie mają zielonego pojęcia o mechanice(nie jestem alfą i omegą ale trochę pojęcia i doświadczenia mam). Ale raczej z samą głowica to obstawiam ok 1000zł i to minimum. Ale jeżeli nie zdemonuje głowicy to nie będzie nic wiedział :) Pozdrawiam

Mialem na myśli zwykły 1.8 a ten to jest is... komputer na 100% inny a reszta to nie wiem ale raczej większość powinna pasować. Tylko kompresja ponad 15???? Powinno być ponad 11 ale do 12 nie powinno dojść a ten ma kompresje jak zużyty diesel czyli i tak za wysoką