Sterna_e39

Podaj vin w tytule bo zaraz temat poleci do kosza

Lekko odstaje zderzak od strony kierowcy oraz przednie lampy mają inną liczbę mocowań do pasa, lewa ma trzy a prawa dwa. Coś drogawo ale może się okazać że całkiem fajne auto

Kolego Vin to musisz podać w tytule jak nie chcesz mieć zamkniętego tematu i to bardzo szybko

Mowa jest o 540i 6gang a nie 540iA :!: Fakt że 20tys za zdrowe 540i e34 to dużo :duh: Ja 5 lat temu sprzedałem swoją 540i e34 6gang 1995r za 30tys zł , niektórzy forumowicze ją pamiętają, kolejny przykład viewtopic.php?f=44&t=247230 Takich aut nie kupuje sie pod względem cena/model/rocznik kupuje sie je tylko i wyłącznie według jedynego kryterium jakim jest STAN OGÓLNY :!: :!: :!: A ja mówię o 540iA która i tak pod względem osiągów jest sporo lepsza od 530i. Co do ceny to też się zgodzę że w manualu są droższe. To że liczy się stan ogólny to tez wiem ale ceny niektórych są po prostu mocno za wysokie biorąc właśnie stan yechniczny i wizualny. Pojechałem w ubiegłym roku oglądać 540iA do Wrocławia z kolegą. Cena była dość niska więc nie oczekiwaliśmy fajerwerków ale chodziło o to żeby była baza do wyjścia i żeby miała te osiągi. Gadam z gościem że miałem taka i wiem jak to powinno jexdzić nawet jak skrzynia nie domaga już. Zapewniał nas że osiągi są kosmos, że wszystko porobione itd itp. Mówię mu że jedziemy z Warszawy a był piątek wieczór i żebyśmy się nie oszukali. Z wymienionych przez niego wad to bym powiedział że to było 10% usterek i zaniedbań. O osiągach nie ma nawet co mówić bo przyzwoita 525i nie miała by co robić z ta 540 :mad2: :mad2: na odchodne facet mówi że kolega ma też taka i chodzi tak samo i tak one jeżdżą to mu powiedziałem żeby podjechał kolega to porównamy to sobie poszedł i tą metodą dotarliśmy do domu po 5 rano wściekli jak nie wiem co

Zgadza się ale można juz polować na 540 w tej kasie. Dla mnie osobiście 20000 za 540 to za dużo mimo iz darze ten model bardzo dużym sentymentem. Żebym wiedział 4 lata temu to mojej bym nie sprzedawał tylko naprawił automat i teraz sprzedał za całkiem dobre pieniądze

To i ja się udzielę. Miałem 2 sztuki tds w kombiaku. Jeden automat a drugi manual. Automat palił w trasie ok 7-max 8 na 100km a manual był dość mocno zjechany i dla niego wynik ponad 20l na 100 nie robi wrażenia.

Witam, mam bardzo blisko do tego komisu i powiem wam że często maja tam naprawdę zadbane auta w dobrych pieniądzach. Podjade jutro i zobacze jak wyglada te BMW

Wygląda w miarę fajnie tylko ciekawe jak mechanika. Osobiście tylko kolor felg mi nie odpowiada ale to kwestia gustu. Za ta kasę można poszukać już 540 a to już całkiem inna dynamika i frajda z jazdy :mrgreen:

Da się zobaczyć w kompie spalanie na godzinę tylko trzeba wejść w ukryte funkcje i tam wynik jest w miarę dokładny

Nie wszystkie 750i mają dwa akumulatory więc nie gadajcie głupot. Ja w mojej byłej 750 miałem jeden i widziałem dużo takich z jednym

Spokojnie da się wyklepać. Aż tak dużo szpachli nie będzie a cena 2000zł za taką naprawę to sporo za dużo. Sam naprawiam auta, teraz trafiają się praktycznie same mercedesy na rdzę ale akurat mam pojęcie o tym. Można wymienić i cały błotnik ale koszta wzrosną a nie wiadomo jaki się kupi, czy nie był już naprawiany. Zderzak też da się spokojnie naprawić bez kupowania drugiego. A można wiedzieć gdzie się pytałeś o tą naprawę??

Koledzy nie kłócić mi się tu tylko lepiej polejcie sobie po kielichu i siup hehe W tym co mówi Zenek jest dużo prawdy, czasami lepiej kupić coś zadbanego niższej klasy niż zużyte BMW i martwić się czy w tym miesiącu wystarczy mi na naprawę bo się znowu coś posypało. Ale można kupić już przyzwoite BMW za 10 czy 12 tys PLN tylko trzeba trochę poszukać i mieć farta. Tylko większość która wstawia auta do oceny chce samochód w idealnym stanie w 100% bezwypadkowe i jak najlepiej wyposażony. Większość również oceniając te auta nie patrzy że cena jest niższa od rynkowej i z założenia mówi że to trup bo lekko fotel zużyty i kierownica lekko wytarta oraz ma dokładany m pakiet. Jeżeli dajmy na to zadbane E39 z końca produkcji kosztuje ok25tys a ktoś wystawił za 17 to z racji ceny będzie bardziej zużyty niż ten droższy ale nie dyskwalifikuje to tego auta. Akurat ten konkretny egzemplarz nie przypadł mi do gustu i zalatuje jak dla mnie kapciem ale to akurat moje spostrzeżenie :D

Na początku produkcji były właśnie takie kierownice, występowały w e34, e36, e39 i e46. Serducha weszły po jakimś czasie. Ogólnie to szrotowato wygląda jak dla mnie ten samochód, pod maską mały bałagan a da się estetyczniej ten cyklon zamontować. Jeszcze ten swap z 2.0 na 2.8 to w tych pieniądzach nie bardzo. Kolega kupił 2 lata temu 2.8 kombi automat za chyba 13tysi i nawet przyzwoity stan i wygląda normalnie więc ten egzemplarz nie wzbudza we mnie zaufania

To wychodzi na to że piłem hehe zwracam honor :D :D może i była pyknięta tyłem ale trzeba prześwietlić czy była to groźna stłuczka czy nie. Pozdrawiam i życzę smacznego jajka :mrgreen:

Dokładnie, ja tak samo ale ogólnie mówiąc to dużo osób czepia się w tym dziale że m pakiet dokładany itd a powypadkowość to akurat temat tabu. Jeżeli auto miało niegroźną stłuczkę to też go nie dyskwalifikuje. Zresztą jak sam Zenek pisałeś w którymś poście to większość aut które sprowadzasz ma coś powtórnie malowanego bo to norma że przez tyle lat eksploatacji coś się wydarzy. A tak poza tematem to nie ma jakiejś ładnej e34 w Niemczech ??

Na moje oko to akurat lotke na klapie ma a dziś nic nie piłem :mrgreen: :mrgreen: Generalnie ładnie wygląda, warto obejrzeć i dopytać co z tylnym zderzakiem i podsufitką. Może wymienił bo mu się nie podobała a zderzak to wystarczy że miała lekkiego dzwona w tył i to wcale nie groźnego i ktoś założył tylny zderzak zwykły bo kiedyś były dość drogie. Nie można twierdzić że każdy samochód to ulep który ktoś tu wrzuca do oceny. Sam miałem kiedyś E34 540 i uwierzcie mi że wpakowałem w nią mase kasy, wyglądała naprawdę super,a jak sprzedawałem to jeden z potencjalnych kupców stwierdził na jakimś forum że to złom nic nie wart, m pakiet dokładany i to bez przedniego zderzaka( mi akurat bardziej się podobał orginalny z 540) i że cała malowana . Nie ukrywałem tego bo sam ją lakierowałem bo ktoś wcześniej ją mocno zaniedbał i wymagała lakierowania. Jak ktoś chce to mogę wstawić fotki i sami ocenicie jak wyglądała w moich rękach. Jedź oglądaj i jak w bdb stanie to bierz :cool2:

Demontujesz listwe pod lampami, od góry wiadomo masz śrubki, jak otworzysz drzwi też masz śrubki do słupka o ile dobrze pamiętam i u dołu błotnika masz dwie

Może po prostu wydech zapchany?? Tylko nie wiem czy wtedy by kompresja nie była większa. Ojciec kiedyś w Fordzie Scorpio tak miał że właśnie było coś z kompresją że nagle stracił na wszystkich i nie odpalał i każdy mówił ze silnik kaplica, wymianił silnik i dalej to samo, po czym przyjechał kolega i popatrzył i podumał i powiedział żeby odpiąć wydech i nagle samochód odpalił. To samo, słyszałem wczoraj że facet miał problem z Mercedesem w220 v12 po zamontowaniu gazu. Samochód stał w serwisie maerca, oraz u kilku mechaników, każdy mówił że silnik skończył żywot( brak kompresji na kilku cylindrach). Po kilku miesiącach podjechał młody łepek i rozwiercił katalizatory i auto odpaliło ale zaczeło wyrzucać swoje wnetrzności po całym warsztacie :mrgreen: Sprawdź czy to właśnie nie katalizator bo to akurat kilkanaście minut roboty( odepnij wydech od kolektorów) a będziesz miał pewność :cool2:

Mi się auto podoba. Widać że w komisie pomalowali zderzak i wydaje mi się że tylną klapę oraz wyprali tapicerkę( patrz bagażnik). Nie rozumiem tylko jednego że masz chyba w miarę blisko do tego auta a nie chce Ci się jechać i go obejrzeć a pytasz się na forum o niego :mad2: Jeżeli ja chcę kupić jakiś samochód to dzwonię i wypytuję się o wszystko następnie jade i weryfikuję auto oraz to co opowiadał sprzedający w rozmowie telefonicznej. Nigdy jeszcze nie radziłem się na forum co ktoś myśli/sądzi o danym aucie tylko jechałem sam i oglądałem

Czy taki idealny ten wizerunek to nie wiem ale faktycznie z M Pakietu ma jedynie przedni zderzak i tylko to. Prawda jest taka że jak się nie pojedzie i nie zobaczy to można wróżyć tylko bo zdjęcia nie pokazują wszystkiego. U nas się przyjęło że jak ma jeden detal z M to już jest M Pakiet. Aczkolwiek jeżeli auto naprawdę jest ładne i zadbane to zawsze można dokupić tylny zderzak i np kierownicę i już jakiś częściowy M Pakiet mamy :lol:

1400 to sporo za dużo :duh: :duh: myślę że do 1000zł się wyrobisz, zresztą zleży jak będzie spawane bo jeżeli nie po słupkach to malowanie praktycznie odchodzi bo masz tam czarny baranek. Kładziesz oczywiście podkład przed barankiem. A drzwi to faktycznie ktoś zrobi ale myślę że po zimie zacznie coś wychodzić ale nie tyle co jest. To że po 2 latach rdza na progach wyjdzie to już nie przesadzajmy, bo robiłem i robię trochę tego i widziałem już auta w których robiłem progi 4-5 lat temu i nic nie wychodzi

Wszystko się da tylko koszt tej operacji może pochłonąć mase kasy... A nie lepiej kupić E34 z szybrem i nie kombinować?? Chociaż robiłem kiedyś klientowi szyberdach, tzn odwiercałem czapke dachu i wstawiałem drugą razem z płytą szybra. Teraz tydzień temu przerabiałem peugeota partnera z dostawczaka na osobowy powiem że zawsze jest troche pracy ale nie da rady to parasola w d... otworzyć. Jak już chcesz koniecznie szyberdach to nie lepiej kupić dach i samą czapkę przespawać??

Myślę że nie masz nic obczajone. Tak jak kolega Sołtys pisze musisz mieć trochę wprawy bo sp.....ysz sobie lakier i wtedy pojawi się kolejny temat pt.: co z tym zrobić albo jak samemu polakierować cały samochód. Z polerowaniem zawsze się schodzi długo. Musisz mieć wiedzę i praktykę a to wyrabia się latami

Powiem że jak czytam niektóre komentarze to się śmieję sam do siebie. Na zdjęciach wygląda ładnie ale w ten przebieg w życiu nie uwierzę. Fotel faktycznie wygląda na co najmniej +200000km bo skóra nie pęka i nie wyciera się po niecałych 100000km. Miałem kilka BMW ze skórą w tym jasną i po 400000 wyglądała podobnie jak ta. Nie twierdzę że auto ma aż tyle ale te 78000 to przesada. Kierunki mógł ktoś wymienić bo mu się takie podobały, zresztą ja też tak często robię. Ogólnie na forum sporo osób potrafi zbesztać samochód całkiem dobry a najgorszego trupa ubrać w laurki. Nie czepiam się tu absolutnie nikogo ale tak jest. Na zdjęciach również często widać coś czego nie ma w rzeczywistości jak i na odwrót. Jedyne wyjście to jechać i dokładnie obejrzeć auto z kimś kto naprawdę dobrze się zna. Jak sprzedawałem moją 750 rok temu to ludzie doszukiwali się rozmaitych rzeczy. Wystawiłem ją za pół ceny bo pilnie potrzebowałem gotówki a ludzie i tak chcieli zbić jeszcze 2 tyś. Moim zdaniem cena ok 20000 za prawie 20 letnie BMW to jest duża przesada ale sami naciągamy mocno ceny. Dla czego inne auta gorszych marek potrafią kosztować dużo mniej mimo często dużo lepszej kondycji?? I kolejna rzecz to czemu tylko BMW mimo wieku ma bardzo mały przebieg a Mercedesy i inne auta często mają znacznie wyższy?? Jedynie w przypadku 4-6 letnich BMW bywa że przebiegi są w granicach 170-230tkm,a później co??!! Ludzie chowają te samochody na 10 lat do stodoły żeby następnie je sprzedać z takim przebiegiem?? Nie gniewajcie się na mnie za wypowiedź ale musiałem napisać to co mi leży na sercu :mrgreen:

Moim skromnym zdaniem raczej uszczelniacze zaworowe do wymiany bo wątpię że pierścienie by były zużyte. Tym bardziej że są to raczej zywotne silniki. Często jak puszcza niebieski dym przy ostrzejszej jeździe i bierze trochę oleju to są to tylko uszczelniacze. Pierścienie jak by były już zużyte to samochód nie miałby takiej mocy i brałby spore ilości oleju. Pozdrawiam