wiacekjacek

Mam ten sam silnik w E60(M54) i nie powiedzial bym zeby bral olej.Trojeczka jest lzejsza tak ze napewno bedzie i troche wiecej frajdy niz u mnie chociaz sam tez nie nazekam.Mile zaskoczony jestem spalaniem np: 25km autostrady i jakies 20 km przez miasto spalanie zima 8,9 na kompie,Jeszcze nie mialem zadnych problemow z tym silnikiem

Mialem tez tak kiedys zmienilem olej i po ptokach.Podejzewam ze sprzedali mi wczesniej jakas podrobe castrola.

Kontrolka ta zapali sie takze przy slabym cisnieniu,malym poziomie oleju,zly olej gdy juz sie nagrzeje nie trzyma cisnienia i zapala sie kontrolka

Jakakolwiek manipulacja typu przyciemnianie reflektorow przednich jak i ich malowanie ,oklejanie itp jest zabroniona,grozi zabraniem dowodu rejestracyjnego a w razie wypadku nawet nie ze swojej winy ubezpieczalnia nie pokryje centa,jedyne co moge polecic to poszukaj sobie jakis fajnych reflektorow np: http://www.fk-automotive.de/websale7/Scheinwerfer-BMW.htm?Ctx={ver%2f7%2fver}{st%2f3ea%2fst}{cmd%2f0%2fcmd}{m%2fwebsale%2fm}{s%2ffk-automotive%2fs}{l%2fDeutsch%2fl}{mi%2f2-5215%2fmi}{p1%2f0687a80973e05b61558fc8d878083c62%2fp1}{md5%2f9edc10c8a02a997234848d3bf8b980de%2fmd5}

Wiekszosc modeli BMW tak ma :D

Najprawdopodobniej poszedl taki trzymak od szyby musisz zdjac tapicerke moze tylko wypadl

Buczec moze wentylatorek w panelu klimatronika

A gdzie buczy?co buczy?

U mnie dziala do -5° C

Przepraszam a jak sprawdziles lozysko? to nie eskort ze ma latac cale kolo,mialem identycznie wymiana lozyska zalatwila sprawe,nietety wymienia sie cala piaste z lozyskiem

Mysle ,ze miedzy innymi do tego stworzone jest to forum aby pomagac w miare mozliwosci innym :D

Bez dzwona amor raczej sie nie wykrzywi, moze lepiej daj sobie spokoj z tym autem

Wskaznik temperatury jest w obrotomierzu po prawej stronie takie biale kreseczki ,ktore wraz z rozgrzaniem sie silnika zmniejszaja sie .Masz to w instrukcji obslugi na str.62 pozycja obrotomierz :D

U mnie tak samo od 4 lat i zawsze pali od kopa

Na poczatek sprawz bezpiecznik,jezeli jest dobry to sprawdz kable dochodzace do szyby

a jakie to jest "zimowe paliwo"? :> :> :> :D Chodzi o diesla i tak jak Bolo 73 wyjasnil to b jasno :D :D

Pamietaj ze trzeba lac zimowe paliwo,z wymiana swiec to zalezy od twoich umiejetnosci,poza tym jest ryzyko zerwania sruby w siecy i wtedy jest duzy problem,dosc sporo trzeba rozebrac zeby mozna sie bylo dostac do swiec

Wyzeruj licznik spalania i zobaczysz czy faktycznie zaczal wiecej brac,mysle ze wszystko wroci spowrotem do normy,fakt ze przy temperaturach bedzie wiecej palil

Niestety jak to zwykle bywa na naszych stacjach benzynowych-brak zimowego paliwa,lub mieszanka nie wiadomo czego z czym a to konczy sie wlasnie takimi objawami

Ha ha ha nie ma to jak 316i Jezeli chodzi o diesle to tylko BMWi sa awaryjne? :duh:

Tak jak kolega powiedzial,przerabialem juz ten temat nigdy wiecej zadnej regeneracji

W 320d mialem podobny problem ale doszedlem o co cho(Diagnoza w warsztacie ASO-Turbo).Na odpalonym silniku po wyciagnieciu bagnetu walil olejem jak z kranu,turbo zalane bylo w drobiazgi oleju bral jak cholera,slaby motorek sie zrobil. Wymienilem odme,wyczyscilem wszystko przy turbo i turbo i latam do tej pory juz ponad 50tys zrobilem i jest top.Nie chce ci robic nadzei,ale zanim zaczniesz wywalac kase sprawdz sam ,popytaj w innych warsztatach :D

http://www.kofla.net/bmw_pl.htm

Ano staralem sie drogi szpilman86 czytac ze zrozumieniem - jak najbardziej :D A mi najbardziej do gustu przypadl inny fragment tekstu (wydaje mi sie, ze Tobie umknal? :nienie: ): co oznacza mniej wiecej: "W rezultacie przedwczesne zuzycie i uszkodzenie silnika, skrzyni biegow oraz ukladu przeniesienia napedu latwo objawia sie jako nastepstwo chip tuningu" Jesli Toyota robi to oficjalnie to sadze, ze jest to wynikiem "wyczajenia" przez ich marketingowcow kolejnego rynku na ktorym mozna zarobic. Ale mysle tez, ze nie jest to robione kompletnie "na pale" tylko pewnie w porozumieniu z jajoglowymi odpowiedzialnymi z jakas tam niezawodnosc tych aut? Przynajmniej ja bym tak do tego podszedl... Co to znaczy robic to z rozmyslem? Dla mnie "z rozmyslem" oznacza: jesli podniosles moc - zadbaj o wieksza wytrzymalosc pozostalych elementow auta, ktore musza sobie z ta moca radzic? Tylko kto tak robi? U wiekszosci tjuning konczy sie na przeprogramowaniu ECU i podniecaniu sie poprawieniem elastycznosci/przyspieszenia/czegokolwiek o 1 sek :| Warto zwrocic uwage na jeszcze jeden fakt. Ludzie czesto narzekaja, ze BMW = Bedziesz Mial Wydatki, ze sie psuja itd.. Tylko, ze jesli auta te sa poddawane takim modyfikacjom i na dodatek czesto sa jezdzone agresywnie (bo to przeciez BMW = musi wygrac na kazdych swiatlach) - to nie ma sie co dziwic, ze szystko po kolei w nich leci - dwumasa, dyfer, przegub na wale itd. A juz najlepiej jak auto ma autmatyczna skrzynie GM, ktora w przypadku 330d juz ledwo sobie radzi z fabrycznym momentem a co dopiero momentami o 100Nm wiekszymi. Ale co tam - to nastepny wlasciciel bedzie sie martwil, nie? :mad2: Jesli naprawde tylko po to zrobiles chip tuning to pol biedy i chwala Ci za to. Tylko czy wiekszosc uzytkownikow BMW po to chipuje swoje auta? Bo sadzac po tym co widze na ulicy (styl jazdy) - to zdecydowanie nie. Poza tym - czy kiedy wyprzedzasz jadac w trasie - pilnujesz zeby nie przekroczyc nominalnych wartosci momentu ktory produkuje silnik? Nie - bo to nie mozliwe. W zwiazu z tym - traktujesz mechanike pojazdu silami do ktorych nie jest przygotowana. Ale co tam - kazdy i tak zrobi jak bedzie uwazal (i poprawi konstruktorow BMW :mrgreen: ) Tymczasem - czekam na fale krytyki od tjuningowcow... :norty: Cipuje BMW-i " odkad czipa wymyslili" w e46 juz naganialem juz 100tys z cipem i chodzi jak trzeba,w t4 cipowalem 5 lat temu 150 tys,nawet oleju nie musze dolewac tylko od wymiany do wymiany,w e 60 gdybym mial turbo tez bym zcipowal

Wyglada jak kabel od zmieniarki cd