wiacekjacek

Wyglada jak by auto wchodzilo w stan awaryjny,nie raz blachostka,ale bez kompa sie nie obejdzie

Amen

Mialem taki problem myslalem ze to immobileizer okazalo sie ze to w stacyjce walniete bylo takie ustrojstwo tez nie pokazywalo bledow z wymiana i nowym programowanie kosztowalo mnie 120€

Panowie co myslycie o tych felgach do e 60 ciemny szary met? http://images35.fotosik.pl/104/e3592f397d79999bm.jpg

Ja mam taki silnik i jakos nigdy nie bylo potrzeby dolania oleju,nie ma zadnych zawirowan obrotow itp. A ile bierze tego oleju?

Zobacz tu http://www.youtube.com/watch?v=gwgYvEu7atY&feature=related

No bez jajc tez mam 520i i ciezka noge(i mam gdzie przylozyc z fantazja oczywiscie) jeszcze nie bylo zebym przed wymiana dolewal oleju ,silnik chodzi jak zegareczek,a u kolegi Adamb86 cos jest nie tak i tyle

Ja czyszcze pianka do czyszczenia dywanow dziala super

No tak najpierw cisnienie na cylindrach,moze byc ze uszkodzona jest czesc nr4 http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E60/Sedan/Europe/523i-N52/LHD/N/2004/july/browse/engine/valve_timing_gear_camshaft_inlet/ wowczas zasysa olej do cylindra i stad te ubytki Ja bynajmniej zaczal bym od tego, remont silnika to juz ostatecznosc.

Jezeli oryginaly to tutaj masz http://felgenkatalog.auto-treff.com/ natomiast inne to tu https://www.reifen.com/wheel/search.do?nextStep=3&wheelType=sal&carMF=BMW&model=3er+Reihe&x=49&y=11

No tak a na zawaroch nie ma uszczelniaczy? jak bedzie walniety to wcina olej ze hej cos mi swita ze ojciec tak mial w e34

Zbieznosc to podstawa ale czy przy udezeniu nie uszkodziles felgi?

Na zapalonym silniku idzie odkrecic korek wlewu oleju? jezeli nie za bardo to na 100% separator(odma) do wymiany. Mowisz ze wymieniona ale sam wymieniales czy ci tylko powiedieli ze wymienili,a kopci ?masz bagnet oleju? jezeli tak na wlaczonym silniku wyciagnij go jezeli walnie olejem tzn ze odma,no chyba ze silnik do remontu,moze jakis wyciek niesamowita sprawa zeby az tak olej wcinalo

A czujniki klockow hamulcowych wymieniles na nowe?Podstawa przy wymianie hamulcow

Jezeli wymieniales juz wogole hamulce w jakims aucie i czujesz sie na tyle silny ze sobie poradzisz to nie ma problemu zasada ta sama jak w innych markach,pamietaj tylko ze stylu sa tarczo bebny tzn hamulec reczny jest bebnowy i nalezy go potem ustawic(wyregulowac).Na forum jest dostepny link do ksiazki Sam naprawiam e 46 na stronie 162 znajdziesz wskazowki do wymiany hamulcow. :D

Jak swieci sie kontrolka i silnik zaczal glosniej pracowac to najpierw nalezalo by sprawdzic czy wogole jest olej i czy nie ma wyciekow,jezeli jest olej to moze czas go wymienic

Oczywiscie ze tak w modelach 318d,natomiast w 320d m47n montowany byl od 10.2001r

Tak to wyglada jezeli chodzi o silniki diesla w e 46 318d/td 1951 R4 16 85 (116)/ 4000 265/ 1750 10,7 202 M47 D20 2002–2003 Limousine, Kombi, Compact 318d/td 1995 R4 16 85 (116)/ 4000 280/ 1750 10,6 204 M47 D20TÜ 2003–2005 Limousine, Kombi, Compact 320d 1951 R4 16 100 (136)/ 4000 280/ 1750 9,9 207 M47 D20 1998–2001 Limousine, Kombi 320d/td/cd 1995 R4 16 110 (150)/ 4000 330/ 2000 8,8 221 M47 D20TÜ 2001–2006 Limousine, Kombi, Coupé, Cabrio, Compact 330d/xd 2926 R6 24 135 (184)/ 4000 390/ 1750 7,8 227 M57 D30 1999–2003 Limousine, Kombi 330d/cd/xd 2993 R6 24 150 (204)/ 4000 410/ 1500 7,2 242 M57 D30TÜ 2003–2006 Limousine, Kombi, Coupé, Cabrio

viewtopic.php?f=69&t=110319&start=0&hilit=regeneracja+turbo

Na poczatek sprawdz bezpieczniki,wina moze pochodzic takze z uszkodzonego jeza,wszystkie niezbedne informacje znajdziesz na forum

Tez na lato mam 19" felga 8,5jx19H2 ET 15,opony 245/35R19 Na Polske troche szkoda ale w Niemczech mozna jezdzic smialo,wiadomo komfort nie jest ten sam co na 17" ale... http://images35.fotosik.pl/104/e3592f397d79999bm.jpg

Tak wyglada tabela silnikow montowanych w e 60 Sam osobiscie mam 520i z 2004r wyciagam kluczyk wlaczam radio bez problemow i bez grzebania 520i 4 1995 cm³ 125 kW (170 PS) bei 6700 min−1 210 Nm bei 4250 min−1 seit 09/2007 N43B20OL 520i 6 2171 cm³ 125 kW (170 PS) bei 6100 min−1 210 Nm bei 3500 min−1 2003–2005 M54B22 523i 6 2497 cm³ 130 kW (177 PS) bei 5800 min−1 230 Nm bei 3500 min−1 2005–2007 N52B25UL 523i 6 2497 cm³ 140 kW (190 PS) bei 6300 min−1 235 Nm bei 3500 min−1 2007–2007 N53B25UL 523i 6 2497 cm³ 140 kW (190 PS) bei 6100 min−1 240 Nm bei 3500 min−1 seit 09/2007 N53B25UL 525i 6 2494 cm³ 141 kW (192 PS) bei 6000 min−1 245 Nm bei 3500 min−1 2003–2005 M54B25 525i/xi 6 2497 cm³ 160 kW (218 PS) bei 6500 min−1 250 Nm bei 2750 min−1 2005–2007 N52B25OL 525i/xi 6 2996 cm³ 160 kW (218 PS) bei 6100 min−1 270 Nm bei 2400 min−1 seit 09/2007 N53B30UL 530i 6 2979 cm³ 170 kW (231 PS) bei 5900 min−1 300 Nm bei 3500 min−1 2003–2005 M54B30 530i/xi 6 2996 cm³ 190 kW (258 PS) bei 6600 min−1 300 Nm bei 2500 min−1 2005–2007 N52B30 530i/xi 6 2996 cm³ 200 kW (272 PS) bei 6700 min−1 320 Nm bei 2750 min−1 seit 09/2007 N53B30OL 535i[1][2][3] 6 2979 cm³ 225 kW (306 PS) bei 5800 min−1 400 Nm bei 1300–5000 min-1 seit 09/2007 N54B30 540i[3] 8 4000 cm³ 225 kW (306 PS) bei 6300 min−1 390 Nm bei 3500 min−1 seit 2005 N62B40 545i 8 4398 cm³ 245 kW (333 PS) bei 6100 min−1 450 Nm bei 3600 min−1 2003–2005 N62B44 550i 8 4799 cm³ 270 kW (367 PS) bei 6300 min−1

Tak wyglada tabela silnikow monowanych w e 60 520i 4 1995 cm³ 125 kW (170 PS) bei 6700 min−1 210 Nm bei 4250 min−1 seit 09/2007 N43B20OL 520i 6 2171 cm³ 125 kW (170 PS) bei 6100 min−1 210 Nm bei 3500 min−1 2003–2005 M54B22 523i 6 2497 cm³ 130 kW (177 PS) bei 5800 min−1 230 Nm bei 3500 min−1 2005–2007 N52B25UL 523i 6 2497 cm³ 140 kW (190 PS) bei 6300 min−1 235 Nm bei 3500 min−1 2007–2007 N53B25UL 523i 6 2497 cm³ 140 kW (190 PS) bei 6100 min−1 240 Nm bei 3500 min−1 seit 09/2007 N53B25UL 525i 6 2494 cm³ 141 kW (192 PS) bei 6000 min−1 245 Nm bei 3500 min−1 2003–2005 M54B25 525i/xi 6 2497 cm³ 160 kW (218 PS) bei 6500 min−1 250 Nm bei 2750 min−1 2005–2007 N52B25OL 525i/xi 6 2996 cm³ 160 kW (218 PS) bei 6100 min−1 270 Nm bei 2400 min−1 seit 09/2007 N53B30UL 530i 6 2979 cm³ 170 kW (231 PS) bei 5900 min−1 300 Nm bei 3500 min−1 2003–2005 M54B30 530i/xi 6 2996 cm³ 190 kW (258 PS) bei 6600 min−1 300 Nm bei 2500 min−1 2005–2007 N52B30 530i/xi 6 2996 cm³ 200 kW (272 PS) bei 6700 min−1 320 Nm bei 2750 min−1 seit 09/2007 N53B30OL 535i[1][2][3] 6 2979 cm³ 225 kW (306 PS) bei 5800 min−1 400 Nm bei 1300–5000 min-1 seit 09/2007 N54B30 540i[3] 8 4000 cm³ 225 kW (306 PS) bei 6300 min−1 390 Nm bei 3500 min−1 seit 2005 N62B40 545i 8 4398 cm³ 245 kW (333 PS) bei 6100 min−1 450 Nm bei 3600 min−1 2003–2005 N62B44 550i 8 4799 cm³ 270 kW (367 PS) bei 6300 min−1

Mysle ze przyspiech mimo wszystko 320 d ma lepszy od 520i natomiast komfort lepszy jest w piatce

Poprostu oryginal i jest ok