vortex5

A na ile godzin akumulator pozostał odłączony? całą noc, jakies 10-11 godz

trzeba ustawic date i godzine, ja po ladowaniu akumulatora niczego innego nie ustawialem i nie zauwazylem tez zadnej roznicy w pracy silnika i skrzyni aut., która pewnie pojawilaby sie po skasowaniu adaptacji.

oznacza to mniej więcej: "Zatrzymaj się i sprawdź oponę zgodnie z instrukcją obsługi opon RSC (czyli Runflat). Można kontynuować jazdę nie szybciej niż 80 km/h na ograniczonym dystansie, patrz instrukcja obsługi" a w ogole polecam zmianę jezyka komunikatow na taki, ktory rozumiesz - ktoregos razu pojawi Ci się w trasie sie jakis naprawdę ważny komunikat i nie zareagujesz na niego bo nie bedziesz wiedzial o co chodzi :P pozdr

zdublowany post, poprosze o skasowanie

masz z tylu 265??? o ile mniejsza jest odczuwalna moc przy takich oponach w porównaniu z seryjnymi 225?

wymienialem oba rok temu w 530d i wg mnie wymiana głównego jest duzo bardziej skomplikowana. Moj naprawde dobry mechanik robil to jakies pol godziny. Termostat AGR ja sam sobie wymienilem w 15 minut, a robilem to pierwszy raz w zyciu :P

jak mozesz miec w przebitej oponie zerowe cisnienie?? chyba w najgorszym razie jest cisnienie atmosferyczne, czyli mniej więcej 1 bar :mrgreen:

yhy już jest 650 euro jeszcze troche i sprzet bedzie kosztował tyle, ile samochód :mrgreen:

dobre auto ale chyba mniej prestiżowe - w koncu to tylko toyota :P

ja bym do takich rozważań dorzucił range rovera - jedyne auto z nich wszystkich, które naprawde potrafi jeździć off-road. W nowszych modelach super poziom wyposażenia (np ekran LCD na ktorym w zależności od kąta patrzenia widać różne rzeczy: kierowca ze swojego siedzenia widzi na ekranie mape nawigacji a pasażer ze swojego fotela ogląda TV)

Nie będzie na pewno :8) Mi przy zakupie pomagał szwagier mieszkający 40lat w DE. Jak przyjechał do Polski, usiedliśmy przed mobile.de i dzwonił do sprzedawców. Umówiliśmy w sobotę samochód, w poniedziałek z rana mieliśmy się po niego stawić. W niedzielę już DE dzwoniliśmy pytać czy nadal aktualne, tak samo jak w poniedziałek tuż przed wyjazdem po niego. Okazało się że sprzedany :evil: Tak więc zostałem 4 dni we Frankfurcie (nad Menem) i szukaliśmy ze szwagrem następnych ofert. Było kilka niewypałów, ale trafił się jeden dobry i wzięliśmy. Pojechaliśmy po niego jeszcze chyba ze 200km od szwagra domu. Jeżdżę nim prawie 2 lata :D Koszt dojazdu do DE w jedną stronę 500zł (odprowadzałem szwagrowi A-klase, której nikt w Polsce za tą cenę nie chciał, a w Niemczech poszła następnego dnia), z powrotem już moją E39, paliwo wyszło też 500zł. Tak więc nie masz co się zastanawiać, jeśli masz rodzinę, która za darmo Cię przechowa, pomoże kupić auto, załatwić formalności to nawet się nie zastanawiaj. To najlepsza opcja z możliwych. Dzięki za info :) Powiedz mi jeszcze czy ofert szukaliście tylko na mobile i autoscout24, czy jest jeszcze jakieś medium przez, które można znaleźć? Z Frankfurtem nie będzie problemu, ponieważ jego syn tam mieszka i studiuje (to oczywiście opóźni wyjazd, bo teraz zakładam, że będzie miał sesje, ale z zakupem auta lepiej się nie spieszyć). To jeszcze mi zdradź jak z transportem gotówki (Ja autem nie pojadę, tylko raczej busem bo przecież na dwa auta sam nie wrócę), w końcu tyle hajsu przy sobie to trochę strach. Przelew to będzie duża starta na przeliczeniu po kursie bankowym z PLN na EURO. Jakieś alternatywy? załoz sobie konto w jakims banku ktory ma tez oddzialy w niemczech (deutsche bank, raiffeisen, pewnie jakies inne jeszcze), wpłać kasę w Polsce i wypłać tam na miejscu w oddziale. Zapłacisz oczywiście za przewalutowanie (czyli kurs wymiany bedziesz mial troche gorszy niż w kantorze) ale nie zaplacisz prowizji za wypłatę - bo to ten sam bank, w ktorym masz konto

To się nazywa 'zawiść' .... Podobnie jak Brevka uważam, że każdy jest kowalem swego losu. Jak sobie pościelesz tak się wyśpisz. I tak płacę duże dużą kasę na utrzymywanie nierobów, jeszcze tego brakuje abym płacił mandaty od dochodów :duh: Nie ma tu mowy o zawiści. Chodzi o to, żeby mandat był tak samo dotkliwy dla każdego, bo tylko w ten sposób pełni jakąkolwiek rolę wychowawczą. Tak samo jest w przypadku, kiedy sąd zasądza wysokość kaucji dla podejrzanego, żeby wypuścić go z aresztu. Kowalski zapłaci 3000 kaucji, a Rywin 3 miliony.

Aktualny. Jesli taki masz, to na dobrą sprawę mozesz juz go nigdy nie aktualizować, bo juz od kilku wersji nowy software nie wprowadza zadnych zmian do MK4. Czyli jesli teraz wyjdzie wersja v33 i kolejne, to nic Ci nie da zainstalowanie ich. pozdr

a nie wiecie czy do E39 tez jest takie cudo planowane?

a to ja sie podepne z pytaniem: jak mozna przez telefon pokladowy dzwonić na numery specjalne operatorów slużące do doładowania konta? Mam pre-paida w samochodzie i jak chce go doładować, musze wsadzic karte z samochodu do mojej normalnej komorki, wybrac odpowiedni numer do doładowania i wlozyc karte z powrotem do samochodu Mam tu na mysli numery typu *101*298475839753453# (chodzi o te gwiazdki i krzyżyki). Na wszystkie inne (normalne) numery dzwoni bez klopotu samochodowy telefon

mniej wiecej rok temu jechalem krajową 8 z Wawy do Wrocławia. Kawalek za Bełchatowem zatrzymałem się na poboczu za potrzebą, szosa biegnie tam przez las. Była godzina mniej więcej druga w nocy, totalnie pusto, ja kończę swoje pod krzaczkiem i nagle widzę dwie ciemne E38 (dokladnie nie dalo rady koloru odróżnić) wyjezdzające z nieoświetlonej leśnej dróżki na szosę i jadące w strone Belchatowa. Dlugo sie potem zastanawiałem czy kogos tam nie zakopali w lesie :shock:

jest. trzeba miec siłowniki odpowiednie w klapie, występowały jako opcja

nic wielkiego sie nie stanie

te 21% tlenu zawartego w powietrzu powoduje utlenianie mieszanki gumowej, z ktorej zrobione są opony, powstają mikronieszczelności przez które powietrze może uciekać na zewnątrz i ciśnienie powietrza w kołach zacznie spadać. Czysty azot niczego nie utleni, więc tego problemu nie bedzie. Po drugie cząsteczki azotu są większe niż cząsteczki tlenu, więc nawet jeśli juz jakies mikronieszczelności są, to azotowi trudniej przez nie uciec niż tlenowi. Tyle mowi nauka. A w praktyce ja całe zycie jezdzilem na oponach pompowanych powietrzem, teraz od roku na pompowanych azotem - i różnic nie widzę :P

co masz na mysli przez TC? i czy wiesz moze, czym wyczyścić ten czujnik jak juz sie dobiore do niego? dzieki bardzo

część płyt CD muzycznych ma zabezpieczenia przed skopiowaniem. Działa to (z tego co wiem) tak, że nawet jeśli zrobisz kopię płyty, to nie będzie działać w żadnym odtwarzaczu. Może akurat takie płyty nagrywaliście i stąd problemy. Jesli chodzi o fabryczną zmieniarkę w BMW to odtwarza wszystkie poprawnie nagrane płyty i nie powinno być żadnych problemów

Czy ktoś z Was mógłby mi podpowiedzieć jak wyjąć ten czujnik i czym go przeczyścić? Wiem, że jest z tyłu silnika, przy grodzi kabiny pasażerskiej po stronie kierowcy, ale nic tam nie mogę zobaczyć :) Możecie podać jakies wskazówki jak się do niego dobrać? Auto mi muli poniżej 2500 obrotów i DIS wykazuje tylko jeden błąd: "Charge air pressure", wiec wyglada na to, że to ten czujnik dzieki za pomoc

tanio :) obstawialem wczesniej że bedzie ze stówka więcej - ale w koncu magicy mają różne cenniki :)

jest urządzenie do pomiaru temperatury wrzenia płynu - innych miernikow nie kojarze :cry:

zobacz komorę w której znajduje się serwo hamulca (pod filtrem przeciwpyłkowym od strony kierowcy). Może się okazać, że odpływ wody z tej komory się zapchał, np liśćmi, woda z deszczu lub topniejącego śniegu nagromadziła się tam i teraz zamarzła. Miałem kiedyś podobną sytuację jak Ty i mało drzewa nie staranowałem jak mi hamulce odmówiły posłuszeństwa. Jeśli w Twoim przypadku jest ten sam problem, to oprócz wyczyszczenia komory trzeba będzie najprawdopodobniej wymienić serwo. Ale proponuję sprawdzić najpierw - zajmie to 3 minuty