GrzegorzKo

Racja od 260k można mieć, tylko ta wycena M340i na nasz rynek jest bardzo dziwna. MHEV do 2000cm3 akcyzę ma na poziomie 1,55%, a powyżej 9,3%. Cena M340i w PL jest taka sama jak w DE przy obecnym kursie euro to kilka tysięcy wahnięć. Jedyny model BMW, w którym ta akcyza jakoś nie jest doliczona. Audi S5, M3, RS5 są wyraźnie u nas droższe właśnie o ok. 10% względem DE. Do dziś mnie to zastanawia jak oni to rozegrali :P

RWD ryzykowne, bo się też przepisy zmieniły, że lekka zabawa na śniegu, albo utrata panowania od zbyt mocnego naciśnienia gazu się może zakończyć 3 msc przerwą :D Oczywiście napisałem to z przymrużeniem oka, te przepisy mnie bawią negatywnie szczerze :p

Co do tego nagłośnienia, które jest w M340i to jak ktoś bardzo chciałby to zamiast dopłaty do HK, można pojechać do profesjonalnego zakładu i zrobić za 5-8k modernizacje nagłośnienia, aby mieć je już naprawdę na bardzo dobrym poziomie lepszym niż S5 czy C43, a nadal 3er będzie tańsze :) . Cena C43 jest według mnie nie zrozumiała, prawie 50.000zł w katalogu na start, potem gorszy rabat, a silnikowo to jest 2.0, więc akcyzy nie ma. Jakby była 450 konna R6 z CLE, to dopłata byłaby sensowna. Audi ma bardzo słabą elektronikę, z RS3 też filmiki po sieci latają, bardzo łatwo się komputer pokładowy oraz multimedia wieszają. Z resztą w Porsche podobno nie lepiej i macan ev to porażka pod tym względem. RS5 - będzie GT, M3 bardziej torową maszynką. Ceny są podobne, więc konkurencja jest, ale trochę case C63 tylko V6 chociaż dali, ale waga potworna. Ceramika w RS5 to są dokłądnie te same tarcze co są aktualnie w RSQ8, to chyba świadczy o tym jaka to tłusta świnia :D CLE53 zdecydowanie bardziej elegancki samochód i też GT, dla mnie stosunek ceny do tego co się dostaje na dzień dzisiejszy BMW w 3er ma najlepszy względem rynku. Szczerze gdyby te fotele były lepsze to byłby dla mnie sweet spoot totalny :) Plastikowe środki to są już absolutnie wszędzie. Ja zwykle biorę bazowe obicia, bo wole iść w inne wyposażenie.

A ja nie korzystam nawet jak mam keylessowego kopniaka w drugim samochodzie. Idę w kierunku samochodu otwieram z kluczyka nie tracę czasu, aby podejść do samochodu i stojąc przy nim czekać na otwarcie, w biegu rzucam zwykle torbą z siłowni do bagażnika i zamykam z kluczyka przytrzymując idąc już do drzwi kierowcy. Minus tego kopniaka jest taki, że w przeszłości wielokrotnie otworzył mi się bagażnik podczas mycia samochodu na bezdotyku. Dla mnie to wyposażenie neutralne z ciężkimi zakupami, no to może raz na jakiś czas bym użył, ale też ich coraz mniej bo zamawiam dostawę zgrzewek napojów i kuriera tacha pod drzwi :P

Problem S5 to nieprawdopodobna liczba błędów w systemie, którego nadal nie naprawili + ogólnie się elektryka w tych samochodach sypie nie miłosiernie. Hitem jest jak ludziom w czasie jazdy crashuje wyświetlacz z prędkością i nie wiedzą ile w danej chwili jadą :) Subiektywnie, bardziej do mnie przemawia wygląd - +1 też uważam, że z zewnątrz bardziej mi się podoba, ale minimalnie. Audio nieporównywalnie lepsze od HK z BMW - oj nie już w powszedniej generacji A5 B&O bez szału, jedynie co to lepszy wzmacniacz pyzatym podobnie. Masaże, wentylacja i ogólnie wygodniejsze fotele - tak fotele w 3er są gorsze niż S5 , ale w S5 bardzo srogie są dopłaty jak chcesz to wszystko mieć. Ogólnie S5 droższe W środku, pomimo piano, czuję się tak jakby trochę milej w porównaniu do serii 3 - środki są podobne, mnie nie leży totalnie wyświetlacz w S5. Dużo lepsze matrycowe lampy - +1 lampy w audi bez porównania Minusy S5 to z tego co słyszałem od użytkowników + miałem okazję pojeździć na jeździe testowej, zdecydowanie gorzej jeździ od 3er. Totalnie nie ma w tym samochodzie żadnych emocji, oraz spalanie jest troszkę większe. W audi niestety ten sam problem co VW wszędzie tj. zamulona bardzo skrzynia biegów. 3er to bardziej samochód kierowcy, a S5 podchodzi pod GT. Mercedes C klasa to nie ten budżet, bo z niewiadomo jakiego powodu 2l czajnik kosztuje dużo więcej mimo akcyzy. Nikt tego nie kupuje, na ulicy tego ni widać jak ex C63. Z resztą spadki wartości są chore z tego co widziałem na otomoto, bo C klasa nie jest dużo lepsza od S5 czy 3er, a czy w ogóle jest? :) Dużo ciekawszą propozycją jak dopłacać jest CLE53, ale to jednak jest coupe nie dla każdego.

Rozmowa wyszła z tego co już jest od kilku lat omawiane i chyba do póki nie będzie tego w standardzie, to dyskusje pozostaną. Są dwa obozy, bo kilku osób na forum nie musi przekonywać jego myślenie nie jest odosobnione, drugi obóz nie wyobraża życia bez tego. Pogodzić się tego nie da, cieszmy się kochać konfiguracje indywidualne, bo tak szybko odchodzą Dobra tutaj jest głupota, można kupić GAP w fajnej cenie. Chroni to poza kradzieżą w przypadku zaniżenia wartości samochodu w czasie użytkowania po szkodzie całkowitej, jak ma się fakturowy GAP totalne bezpieczeństwo.

No to problemu nie rozwiązałeś bo po 3 latach się leasing kończy, a chce człowiek pojeździć 5 :P

Wiem że jest, ale w A5 po wykupie mi powiedzieli, że nie dadzą GAP na kilkuletni samochód... Może tam było dawniej i się zmieniło to się muszę zorientować.

To lipa, ale jak się 5 msc czeka na 340d sedana, a wcześniej kolejki po toruinga były dłuższe to ciekawe ile jest teraz mhmm... To miałeś ze swoim leasingiem, a nie jakieś masterlease?

Można mieć tylko w czasie finansowania. Jak samochód Twój nie masz opcji wykupić, więc słowo klucz nie działa.

Ty prawnikiem jesteś więc może masz lepiej jak lekarze. W sumie 27% to już bardzo dużo. Może touring diesel 3.0 nie ma wsparcia?

Zasięg zależy od jakości sprzętu używanego przez złodziei, który składa się z dwóch modułów: Odbiornik (blisko kluczyka): Złodziej musi podejść do właściciela kluczyka na odległość od kilku do kilkunastu metrów (często wystarczy przejście obok w alejce sklepowej lub stanie w kolejce), aby przechwycić sygnał z kieszeni lub torebki. Nadajnik (blisko auta): Przechwycony sygnał jest przesyłany radiowo do drugiego urządzenia znajdującego się przy samochodzie. Zasięg przesyłu między tymi dwoma urządzeniami może wynosić nawet kilkaset metrów Kradzież liczy się jak całką, przepadają wszystkie zniżki z AC.

Nie zalegają. Głównie są to pojedyncze wersje podstawowe, które być może zalegają. Produkcja ma być do lutego czyli 02.2027-5msc czekania=wrzesień 2026 koniec przyjmowania zamówień. Neue klasse zanim się realnie pojawi na drogach to trochę czasu upłynie od startu produkcji , która ma się zacząć w listopadzie 2026. Te 5msc. to wersje 3.0 z tego co kolega mówił. Dla porównania X5 jest obecnie na stocku 256 szt. jako schodzący model. X3 405szt. G20 41szt., a G21 8szt. Wypisalem wersje bez Mek. A5 avantow +100, C klas komni 9 szt. i 8szt. limuz, ale tego na drogach nie widac, sprzedaż słaba.

Wydech masz otwarty tylko na P, R i N. Jak dasz D klapa się zamyka, jak wyłaczysz iconic sound to sie nawet nie otworzy. W codziennej jeździe męczący hałas idzie od opon, a nie wydechu ;) Na stronie BMW jest hałas db postojowy i w czasie jazdy można poczytać.

Zgoda, ale sytuacja obecnie wyglada tak, że zaraz koniec produkcji, a 5 msc trzeba czekać na produkcje 3.0. Na oficjalnym stocku kombiaków zbyt wielu nie ma, dokładnie 5szt. 2.0 oraz 3 szt. 3.0, a aż 19 szt. M3 touring. Tak jest od dawna czyli wychodzi na to, że to co dealerzy w kwotach produkcyjnych zamówią, to na bieżaco schodzi, a koniec produkcji tuż tuż. W Audi jak A6 kończyła produkcję to na stocku było +100. Kolejny czynnik to będzie bardzo okrojona ilość wersji silnikowych 3er w neue klasse m.i.n. nie będzie diesla. Trochę tych zamówien na 3er pójdzie od osób, ktore chca diesla w segmencie D, bo nowe 3er nie będzie mieć, a konkurencja tj. A5 i C klasa nie każdemu odpowiada.

Wyłaczysz Iconic sounds w comforcie w 340i jest bardzo cicho, bo nic nie podbija głośności. Wręcz ciszej niż w randomowym dieslu 2.0 TDI ;) Popsy generuje iconic sounds z głosników, który jest w słabszych wersjach jak masz pakiet m pro z tego co pamięta.

W KRK spod M1 ukradli kilka samochodów znajomym w tym nowe BMW z keylessem :D Wychodzisz z samochodu, jeden gość za Tobą idzie, drugi pod samochodem. Wchodzisz zrobić zakupy spożywcze, wiec wiadomo, że będziesz dłużej w sklepie. Ten co idzie za Tobą łapie sygnał z kluczyka, gość pod samochodem go przechwytuje. W dziele X5 G05 czytałem, że komuś zawineli auto jak był w restauracji, wiec różne miejsca wchodzą w grę. Etui z farradayem to absurd :) Jesteś na mieście to aby dostać się do samochodu, trzeba wyjąc kluczyk z etui = czynność równie wymagająca, co sięgniecie po kluczyk i otwarcie manualnie. Co jest super nie keyless, ale digital key z telefonu/smart zegarka super :)

Tylko to kolejne koszty dopłacasz za dostęp komfortowy, aby potem płacić za zabezpieczenie samochodu. U mnie jest nawyk zamykania samochodu z kluczyka, więc nie płacze. Najlepsze zabezpieczenie to leasing + gap fakturowy, ale co po leasingu jak chcesz pojeździć dłużej? Jakby to tak nie traciło na wartości to bym kupił Alpinę B3 + dolozył modyfikacje xD

Uważam, że faktycznie bym się nad tym zastanowił. Czytając wątek w dziale G30 o bardzo dużym spadku wartości, można się zastanowić czy nie warto jednak dopłacić przy takim bogatym wyposażeniu. Na otomoto są roczne golasy 330i po 170-190k co obniża wartość lepiej wyposażonych samochodów z bardziej podstawowymi silnikami. Jednak 340i startuje z dużu bogatszym wyposażeniem: m pakiet, elekryka fotele, przyciemniane szyby, czarny gril bez dopłaty, oświetlenie ambiente masz w standardzie. Nie ma golasów i nikt nie sabotuje cen używek, pomijając olbrzymi popyt na b58. Sam już mam 2 kupców, którzy czekają, aż bede chciał sprzedać :)

To szału nie ma wręcz to samo co było 2 lata temu. Z jednej strony starocia, ale jak widać kolega chce 340d, którego zaraz nie dostanie. Wejdzie 350i w sedanie, na touringa będzie trzeba poczekać. Audi A5 w miarę z rabatami, horendalnie drogi jest MB C przez słabe rabaty. Ludzie na C43 i C63 potracili bardzo dużo kasy na spadku wartości, bo nikt tak drogiego, wyżyłowanego 2.0 nie chce.

To ile teraz daja przez brokera? Na diesla zwykle i tak było zwykle trochę lepiej z czekaniem i ceną.

Czyli nic specjanego bo 20% w salonie z własnym finansowaniem w 2024 roku szło dostać u brokera 22-23% ktoś miał z tego co pamiętam :) W międzyczasie podnieśli trochę ceny. Wielkiem wyprzedaży nie ma, bo na otomoto/stockach 340 nie zalegają jak np. kilaset A6. Nawet M3 jest kilkadziesiąt. Jak z oczekiwaniami na M340i touring? Ja na swoje czekałem 9 miesięcy w 2024 roku, rozładowały się te kolejki?

Nadal 2.0 benzynę ok. 250KM dostaniesz w Volvo XC60, Audi A5, Mercedesie C, Giulia ma 2.0 280KM. Nie wiem, które mają mild hybrid. To ze w 3er jest taki silnik to się poprostu zachował, nowe BMW np. 5er czy X3 oferuje je tylko na rynek US lub np. Ukraiński rynek tez ma.