myszabmw

moim tokiem myslenia wychodzi na to ze to jest bendix ponieważ jak elektro włacznik nie wyrzuci bendiksa to prad nie dochodzi do silnika rozrusznika a bendiks jak sie rozbiera to konstrukcja przypomina środek koła od starego rowera takiej potocznie ukrainy jest kilka wałków które podczas obrotu w pewna strone sie rozszezają i blokuja o obudowe bendiksa i przenosza naped każdy wałek ma swoją spreżynke która jeszcze go dociska jak coś pisz na priv to dokładniej ci to opisze

to ja wam powiem drodzy koledzy że nie trzeba prasy ściągaczy czy tam jeszcze innych przydatnych narzędzi z przodu łożysko schodzi rekami z czpienia a z tyłu trochę gorzej najpierw trzeba odkręcić i wyjąć całą pół oś potem wybić piastę z łożyska wybić młotkiem stare łożysko i nowe wciągnąć długą śrubą tylko koniec śruby trzeba oprzeć na zewnętrznej bieżni łożyska nigdy na wewnętrznej i normalnie skręcasz śrubę a łożysko wchodzi na swoje miejsce bez problemu ja tak robiłem i jest dobrze zakładam tylko łożyska skf a wyjmowanie wahacza ruszanie tych śrub potem ustawianie geometrii to moim zdaniem nie potrzebna robota :cool2:

to ja ci powiem że wymiana sprzęgła jest bardzo prosta nam ja i ojciec 3 godziny zajęło opisywałem to gdzieś na forum dokładnie jedna rada to odkręć belkę od poduszek skrzyni i opuść całość do dołu będziesz mieć lepszy dostęp do wszystkiego powiem jeszcze że szybciej zrobisz w bmw niż w przednio napędowym samochodzie do dzieła :cool2: :mrgreen:

w skrzyni jest możliwość podregulowania jak wyskakują biegi z tyłu u góry skrzyni jest dekielek na 2 śruby m6 ten dekielek jest aluminiowy i widać na nim 3 wypustki w które wchodzą 3 sprężyny od zatrzasków i z czasem są wyrobione i bieg zaczyna wyskakiwać ja u siebie podłożyłem małe nakrętki o średnicy tych sprężyn i już z rok jest ok u mnie lubiła 2 wylecieć

jak w temacie moje łożyska alternatora domagają się wymiany mają luz huczą itd i może ktoś zna numery tych łożysk albo jakąś stronkę gdzie by był pokazany taki alternator w częściach posiadam e 36 318 tds vin es03146 proszę o pomoc w namierzeniu numerów tych łożysk :modlitwa:

tam sa przecież po 2 żarówki na każdą strone i możę ktoś myśli żę jak świeci to jest dobrze ja takiego problemu nie mam bo regularnie sprawdzam sprawność oświetlenia :cool2:

w ciechanowie jest taki typ co to robi ale od warszawy też kawałek i jak by nie było muszisz mu wyjąć

dolną śrubą spuszczasz olej przykreczasz ja jak już zleci stary a lejesz ta górna do oporu aż bedzie sie przelewać zalecam wymiane na rozgrzanym oleju jak by co mam dyfer do e36 sedan przełożenie 3,45 z 318i

NIE DOSTAŁEM ALE POWIEM CI ŻE CHODZI JAK DZWON NAWET DZIŚ OGLĄDAŁEM JA I ZERO LUZU A CO DO GWARANCJI TO NIE JEST TO TAKIE PROSTE ŻEBY UZNALI GWARANCJE BO POWIEDZĄ ZE GAZOWAŁEŚ NA ZIMNYM ALBO GASIŁEŚ PO OSTREJ JEŹDZIE ITD U MNIE CHODZI WZOROWO

radzę ci kolego jedz wyważ koła przednie koszt jakieś 10pln to prawie jak za darmo ja miałem tak u siebie i właśnie miałem nowe tarcze brembo i klocki remsa co do tarcz chodzi średnia opinia ale u mnie sprawują się bardzo dobrze wyważenie kół ma bardzo duże znaczenie tylko pamiętaj żeby ci wulkanizator za dużo ciężarków nie założył to też ma znaczenie :cool2: jak wyważysz napisz co i jak :norty:

wyważ koła jak nie pomorze szukaj luzów w zawieszeniu ale stawiał bym na wyważenie kół :cool2:

sa specjalne katalogi w których jest napisane jaka powinna byc zbierzność czy rozbierzność i kąt pochylenia koła a co do tego cofnięcia koła to jak najbardziej może być krzywy amor albo wahacz a nawet całe sanki mogą być krzywe a co z oponami widać żę tnie nie równo??

mi oni robili jakieś 1,5 rok temu i jak narazie lata dobrze 1000pln a ze starą moge zrobić co chce to jest po regeneracji nie nowa 603233578 601890494 www.turbosprezarki.com [email protected] 55-093 borowa ul. dębowa 5 tel/fax (071) 3148186

a czy kolego masz motyw jak ją wyjąć podsufitkę bo mi sie wydaje ze trzeba przednią bądz tylnią szybę wyjąć jak masz pomysł na to to sie podziel

tylko oryginał bmw lub inne firmy montowane przez bmw a te po 1000pln z allegro to sobie daruj za to lepiej kup nowe opony :cool2: ja miałem kiedyś 17 tsw i nie dało sie jeździć ciągle krzywe a teraz mam 15 bmw i nie mam problemu wiadomo 17 inaczej sie prezentuje niż 15 ale na 15 komfort lepszy mniejsza awaryjność zawieszenia w koleinach wygrywa 15 a jak wiemy to u nas są prawie wszędzie koleiny :oops: zdecydowanie polecam oryginał bmw 15

zwróć uwagę na turbo czy w przewodach od interculera nie ma oleju jak pali zimny i ciepły czy się nie grzeje a resztę sprawdzaj tak jak w każdym samochodzie jak faktycznie nie był rozbity i zawieszenie jest w dobrym szczęściu to będzie się pięknie prowadzić osiągi każdy wie że słabe jak na taką budę ale jak na silnik i lata to całkiem niezłe silnik jest na łańcuchu

odkręć i zobacz 8 śrubek tylko u mnie pompka jest od strony pasażera a z lewej sam smok pewnie leci ci na powrocie paliwa uszczelnij to :mrgreen:

jak chcesz głośnik basowy to mam na sprzedaż 30 cm 300watt rms 513358747

wlej wodę do oleju syntetycznego i zobacz jak to wygląda i dopiero napisz a nie tu mącisz w głowie koledze z problemem jak najbardziej wd-40 i inne podobne preparaty pomogą pozdrawiam

przepaliła się ścieżka w macie o której piszesz ostatnio wymieniałem u siebie prawy wkład lusterka podgrzewany lekko niebieski bez kreski u mnie w sklepie którym się zaopatruje 50pln niczym nie odbiega od oryginału made in taiwan he he

nie przetaczaj kup nowe bo przetoczona może pęknąć a wtedy będzie buba

witam sprawdź 1 wąż ciśnienia pod kolektorem ssącym prowadzi do czujnika przy filtrze paliwa przykręconego na śrubę m6 2 czystość zaworu EGR 3 szczelność układu doładowania 4 turbinę czy nie ma nadmiernego luzu czy nie pompuje oleju w układ doładowania 5 spuść ewentualną wodę z filtru paliwa na dole plastikowa śruba 6 sprawdź stan filtru powietrza 7 sprawdź przewody ciśnieniowe przy zaworze EGR i czujniki do których dochodzą 8 sprawdź czujnik temp.powietrza doładowanego od dołu kolektora ssącego 9 sprawdź styki przy wtryskiwaczu sterującym 10 zwolnij hamulec ręczny :mrgreen:

ja bym stawiał na wysprzeglik możę być zapowietrzony moim zdaniem jak sie kończy sprzegło to samochód nie jedzie bo tarcza sie wycieła i sieślizga albo docisk słaby i nie trzyma dobrze a jak nie wysprzegla do końca to coś z wysprzeglikiem to tylko moja sugestja

a możę odpowietrzenie układu chłodzenia coś nawala możę korek nie odpuszca ciśnienia jak jest zbyt wysokie możę zamieńcie sie z jakimś kumplem korkami na chwile i zobaczysz co to jest czasem trzeba pokombinować żeby coś naprawić pozdrawiam

sory zakręciłem się troche ale może sie to przydać co napisałem