myszabmw

nie wiem jak u ciebie ale u mnie pedał od sprzegła jest plastikowy

sprawdz czujnik położenia wału korbowego z przodu na wale jest może on sie grzeje i psuje bmw

tam nie ma linek tylko są cięgła i może któreś spadło ale to i tak czy od środka czy z zewnąż można otwożyć a boczek da sie zdjąć ciężko ale dasz rade tylo ostrożnie z tymi spinkami i z boczkie żębyś nie połamał zdejmuj go tak samo jakbyś miał otwarte drzwi

tam nie ma nic od czego mógłby sie nagrzać więc masz pewnie ciepłe nóżki he he :P

droga koleżnako napisz coś więcej o twoim problemie bo to co napisałaś jest na zasadzie mam gorącą maske jak stoi na słońcu napisz dokładniej bedziemy wtedy rozwiązywać

co do malowania to koleszka ma cupete z 94 i ten starszy model zderzaka czyli bez wyjmowanej kratki i ma cały pomalowany a co do pasowania to pasuje mapewno bo on sie różni tylko ta kratka wyjmowana lub na stałe

podejrzewam ze sa to chydrauliczne regulacje luzów zaworowych sprawdz to

i jeszcze jedno bmw jest samochodem samym w sobie i to w nim sie podoba ze seryjne jest inne niż wszystkie a jesli sie komus nie podoba polecam dużego fiata tylni napęd silnik z przodu 4 furtki sedan i co wiecej .....

co do felg panowie to każdy ma inne zdanie ja np wole orginały 15 niż jakieś tam 17 bo na 15 lepiej sie prowadzi niż na 17 szczególnie w koleinach 15 nie gną sie tak jak 17 a i opony taniej można kupic niż 17 sory ale ta wasza gadka załuż 17 albo minimum 16 jest troche dziecięca i kłutnie a ja to mam 17 i jestem lepszy a ty masz 15 i jesteś gorszy jak dzieci panowie ja już sie przekonałem że 17 ładnie wygląda i nic wiecej a jak ktoś chce zrobić fancar z starej e36 to troche przesada to wszystko co sie robi ma byś praktyczne a nie żeby stało w garażu i żeby wycieczki z 3 klasy podstawówki oglądały dam przykład jedziesz sobie drogą z przeciwka samochody a za tobą karetka na sygnale i trzeba zjechac na pobocze chodnik trawe co kolwiek a tu fura jest odniżona zderzaki itd i co jednym zjechaniem można zniszczyć to wszystko wieć jescze raz pisze samochód ma być praktyczny a nie każdy widze pisze co mu do głowy nie przychodzi felgi listwy zderzaki lampy może jeszce skóre do środka jak chcecie robić tuning to kupcie sobie toyote supre to jest auno do tyningu a nie bmw e36 jeszcze co do lamp spoko odmładzają troche ale co do tych kół i zawieszenia to nienawidze tego zawieszenie to najpoważniejszy element z samochodu nad którym latami pracowali fachowcy z bmw a tu jakiś tam mechanior stodołowy wywali to i założy jakąś lipe i co to da ze za pół roku podłoga bedzie wygładac jakby ja ktoś młotkiem obtłukł dobra koniec tego pisania sory jeśli kogoś uraziłem ale takie jest moje zdanie pozdrawiam

ja mam tsda z 95 na liczniku 234 tyś ale ja mu dodaje 100 tyś ja w 2 lata po naszych drogach zrobiłem 70 tyś czyli przez 13 lat mógłbym zrobić 455 tyś to i tak wychodzi dużo dużo ponad wszystko a u niemca jak jężdził po autostradach to mógł naklepać dużo wiecej km nie patrz na licznik tylko na ogólny stan jak pali na ciepłym zimnym wycieki z dyfra silnika sprawność elektroniki o przebieg to tylko cyferki można z tym wszystko zrobić :mrgreen:

od razu ja mam lampy nie orginalne nie bosh czy hella mam depo:) i po rozebraniu lampy i soczewki soczewka ma przysłonke przykręconą na 2 śróbki ta przysłonka okreśka strumień swiatła i jakby ja założyć odwrotnie to świeciła by na angielski typ wiec myśle że jeśli w moich podróbach jest opcja przełożenia przysłonki to w orginale tym bardziej powinno to być możliwe lecz mogę sie mylić ale popytam sie troche :sad2:

witam podłącze sie do tematu ja miałem tak samo miałem hak w dowodzie a w aucie nie wiec odwiedziny na szrocie i wybrałem sobie hak za 30 pln odkręcany potem do garażu spawarka kilka godzin roboty i jest hak ja przyczepiłem go do podłużnic i do nadwozia i trzyma sie bardzo mocno był juz sprawdzony z przyczepą i wszystko jest ok mnie kosztował 30 zł i troche roboty a nie 500 pare

może jak był ten dzwon to uciekła woda a potem ktoś jechał i przegrzal albo od uberzenia pęklo coś w silniku pompa wody głowica ale to jest mało prawdopodobne sprawdz uszczelkę pod glowicą

właśnie szukałem i znalazłem ze że bmw od 91 roku zaczeło seryjnie montowac abs to może jak auto jest z 91 roku poczatku to może nie miec abs-u i z tad te rozbieżności sory za ten 88 rok

co do tego abs-u to musi byc bo bmw dobrze nie pamietam ale chyba od 88 roku zaczeło seryjnie zakładać abs bo swoich samochodów a co do przekładki to naprawde nie opłaca sie bo wszystko trzeba ciąć i spawać nic nie ma uniwersalnego chyba że sama kierownica :mrgreen: i raczej mi sie wydaje ze to jest już za stary model na przekładke odradzam :nienie:

właśnie właśnie mogłem wcześniej napisać o tym bo od zaworu to sie korbowód nie pognie u mnie wygą sie bo silnik złapał wody a jak wiadomo woda nie zmieni swojej obiętosci tak jak piwietrze itd i coś mysi ustapic jak głowica jest ok to tlok siada u mnie tak bylo zero oznak a jednak zgiety....

witam mialem kiedyś podobnie w 318tds i szarpało mi tak bo konczył sie ten przegób gumowy na skrzyni co łączy ja z wałem wymieniłem i jest ok

witaj można założyc tłok i korbowód od 325 tds bo sam tak zrobiłem a może opiszesz przyczyne tej wymiany co sie stało itd??

witaj ja mam takie sprężyny cały komplet od sedana swojego sa czerwone i bardzo niske nie połamane wszystko ok ja zmieniłem na zwykłe chce 150 za komplet tel 513358747 jak jestes zainteresowany to dzwoń pozdrawiam

kończy sie rozrusznik ale to nie jest problem bo jego konstrujcja jest prosta jak drut musisz wymontowac rozebrac i ewentyalnie wymienic szczotkotrzymacz ze szczotkami reszte wystarczy wyczyścis i uważaj żeby ci poduszek nie wyrwał jak bedzie krecic silnikem he he :mrgreen: ale poważnie to wyczysc go z róznych zabrudzen jakie sie gromadza i co najwazniejsze to nasmaruj tylko przekładnie planetarna która tam jest i to tez tylko delikatnie nie smaruj wałka po ktorym przesuwa sie bendix i bendiksa też bo bedzie omykac ja tak zrobiłem i kreci jak by był od jelcza he he pozdro :cool2:

witam pisze w sprawie zmiany z automata na manual czyli chciałbym wiedziec czy skrzynia bedzie pasowac na kadłb co ze sprzegłem cy koło zamachowe pasuje czy trzeba drugie pytania do kogos kto robił taki eksperyment auto e36 coupe 320 i z góry dzieki

zdejmij osłone nad pedałami i tam bedziesz widziec ten czujnik nad pedałem gazu taki okragły połonczony dzwidnia z pedałem gazu zobacz gdzie opiera sie dzwignia i podłuz cos ja mam u siebie 318tds wkreta z podlładka oczywiscie zrób to z odpowiednia dla swojego samochodu precyzja czyli uzyj podkladek o róznych grubosciach ps najpierw :search:

po 1 zrobiłes zle zmieniajac olej z mineralnego na synteyczny poniewaz samochód ma juz jakis przebieg i elementy silnika sa juz zuzyte i własnie olej mineralny jest gesciejszy niz syntetyk i bardziej uzupelnia wszystkie ubytki niz syntetyczny a syntetyk jest zadszy i nie wypełni wszystkich ubytkow i z tad efekt boćka oznaczenie 15w40 czy np 5w40 oznacza klase lepkosci oleju i gestosci i lepiej zmien spowrotem na 15w40 ja np mam 318tds z 95 na liczniku 230tys km(pewnie jest wiecej) i leje mobil delvac 15w40 i jest wszystko ok niektórzy mówia ze jak jest zimny silnik to mineralny jest gesty i może nie dotrzec w kazde miejcse itd jest w tym troche prawdy ale tez nie do konca bo przeciez nikt przy zdrowych zmysłach nie kreci wysoko zimnego silnika bez wzgledy czy to nowy czy stary samochód najlepiej jak pochodzi sobie troche na wolnych potem osiagnie swoja tem i wtedy jestesmy pewni ze olej wszedzie sie dostal i to smarowanie jest a kontrolka przeciez nie mówi o cisnieniu w kazdym miejscu silnika tylko o cisnieniu w niejscu gdzie jest zamontowany czujnik troche sie rozpisałem he he moja sugestia wróc na mineralny :cool2:

witam ja też u siebie wymieniałem sprzęgłoi e36 318 tds zajelo mi to raotem 3 godziny robiłem to z ojcem i co jeszcze to ojciec pojechał do sklepu po nowe sruby do docisku i nie było go ok pół godziny to mysle ze szybko mi poszło a dostep jest dobry tylko na początku trzeba opuscis skrzynie do dołu i długim kluczem idzie pieknie a kanal to podstawa albo podnosnik :cool2:

dzieki o to mi chodziło