Bad_Boy

pamietam ze taka dyskusja toczyla sie na forum jakies 3 lata temu- i to przez mechanikow a nie teoretykow typu- kto co gdzie slyszal itd. Zapamietalem ze nie nalezy odpalac na sprzegle bo wyciera sie jakis kolnierz w skrzyni biegow i wlasnie na sprzegle- nie ma smarowania pzez chwile i juz pracuje. Pisal to koles ktory mial w nicku Robert-Bmw, kilka tysiecy postow i naprawial wlasnie takie auta. Na Nauce Jazdy tak ucza bo boja sie zeby w nic nie uderzyc odpalajac. O hamowaniu silnikiem tez zapamietalem ze jak najbardziej tak, wlasnie w automatach silnik caly czas jest na biegu i wlasnie w tych silnikach jest najmniej awari z tym zwiazanych, podczas jazdy na biegu jest jest lepsza kontrola nad autem itd. Ja stosuje sie do tych zasad cale zycie i nie mialem jeszcze nigdy problemow ze sprzeglem, skrzynia czy silnikiem , e46 zrobilem 80 000km i nie wiem co to wymiana sprzegla, sprzedalem z przebiegiem 245 000 - przy sprzedazy byla mierzona kompresja na cylindrach- wyszlo jak w nowym aucie.

to ze jezdza takie auta to "NIE JEST OK" wszystkie przypadki ktore wymieniles dyskfalifikuja dla mnie auto (przekladka kiery takze) i w swoim poprzednim poscie napisalem ze- "dlatego wlasnie nie kupuje aut w PL" Robione auta powypadkow "na sprzedaz", przebijane numery pokradziezowych, cofane liczniki, przekladki kierownicy ...itd

i wlasnie dlatego nie kupuje aut w PL. Bez urazy.

prawie wszyscy producenci samochodow (bmw takze) zakazuje "przekladek" kierownicy bo jest to ingerencja w sciane grodziowa auta. Diagnosci znaja ten problem i wytyczne producentow aut i NIE MOGA UDZIELAC PRZEGLADOW takich aut. (wrzuca VIN do kompa i widzi skad jest auto) Znajde na necie i wkleje bo czytalem juz to. W De nie jestes w stanie zarejestrowac takiego auta i przypuszcam ze Holandii (i zadnym kraju Unii) takze nie.

nawet przegladu (normalnego przegladu) nie dostaniesz wiec szkoda fatygi.

Bax- tym razem zgadzam sie z Toba calkowicie...sama prawde piszesz, no moze prawie- ale miales ;-) a ja z "akcja samochod" mialem ;-) Pozdrawiam

w De naprawa jest na koszt BMW- przyznali sie do bledu konstrukcyjnego. Podjedzcie do jakiegos ASO w PL i zapytajcie- moze cos wiedza.

ja dzisiaj bylem w Bmw w Mannheim na wymianie tuleji tylnych bo tez mi pukalo cos z tylu i okazalo sie ze tez mocowanie tylnej osi do podwozia peka. Naprawa bedzie twala tydzien, kosztowala 3000 euro ale placi za to BMW- cale szczescie.

wystarczy wymiana lamp- wszystko pasuje- nawet wtyczki. Reszta co piszesz jest prawda, podlaczam sie do pytania- jak przeprogramowac komp zeby nie widzial "przepalonych zarowek" ?

juz kiedys byl taki temat na tym forum, chyba ze 2 lata temu i ogolnie stwierdzilismy ze realnie zmniejsza droge hamowania tylko wymiana tarczy, zaciskow i klockow na wieksze. Te wszystkie nacinane czy wiercone tarcze szybko pekaja, te wszystkie twarde klocki masakruja tarcze i nie hamuja jak sa nie rozgrzane- a efekt "lepszosci hamulcow" po takim tuningu jest na granicy bledu pomiaru. Zawierzcie inzynierom BMW.

Tom-Tom a zaraz po nim Garmin.

chyba tak gdzies z przodu kolo kierowcy

ja tez mam Garmina i jezeli musialbym zamienic to tylko na Tom-Tom-a.

tam zaraz modul.... czytalem na tym forum (ale juz dawno) ze jakis przekaznik lubi przerywac i problematyczne staje sie otwieranie czy zamykanie pilotem. Poszukaj na forum.

powiem Wam szczerze ze zaczalem zastanawiac sie nawet nad jakas 320 albo 330 w dieslu coupe ale jak przeczytalem ten temat to "otrzasnalem sie" 2,5 l w benzynie spalanie mam 8 lit w trasie- 10-11 w miescie wiec stwierdzam ze nie warto.

19 % podatku owszem- ale od roznicy w cenie.

przed chwila Shell w Mannheim- '95 - 1,52 € ON - 1,53 € '99 racing- 1,59 €

napiszcie jeszcze w jakim urzedzie i jak wygladali to wj.ebiecie ich na mine jeszcze bardziej niz teraz.

mieszkam w 100 000 miejscowosci w De i duzo autostrad dookolo ;-) wiec srednie spalanie mam 9,5l Jak przyjedzam do PL i jezdze po Poznaniu- okolo 12l ale np na dlugiej trasie na autostradzie zrobie na baku- 700-750 km.

nieeeee- jedynym paliwem importowanym w PL jest '99 Racing (z DE) WSZYSTKIE inne sa z rozlewni Lotosu lub Orlenu. Ja robie dziwnym trafem wiecej km na '95 niz na '98 szybciej o ulamek sek odpala tez na '95 Mimo ze '95 dzisiaj w De za 1,53 € to staram sie w Pl nie tankowac bo robie okolo 100 km mniej na baku.

chyba ze jezdzisz na Long_Life Oil to co 20 kilka tys km.

a ja jezdze ponad 3 lata e46 , zrobilem 70 000km i odwiedzam serwis tylko do wymiany czesci eksploatacyjnych. Mam benzyne bo ... mam spokoj ;-)

... moze nigdy nie zagladal pod maske...? :twisted2:

no nie wiem... Mondeo w dieslu ma gorsze osiagi od e46 150 ps ma naped na przod, w awaryjnosci zupelnie przegrywa- statystyki nie klamia, jest brzydki :twisted2:

wstrzemiezliwosc stuki sa bo zazebia sie uklad napedowy a nie sa to nowe auta nie badzmy przewrazliwieni