G0rdon

No ja to zawsze wedle instrukcji - czyli na zapłonie . A jaki zasięg macie przy pełnym zatankowaniu adblue? U mnie pokazuje zasięg 8000km.... PS. Widziałem,że w ISTA jest też opcja zresetowania poziomu wskazania adblue.

No wlaśnie wyszło by 2 razy taniej, z czego sworzni jeszcze nie sprawdzałem ( stąd pomysł wymiany całego wahacza...). Ale mówisz,że najszybciej padają w naszych F15? Z tego co widziałem w historii serwisowej, przy 112k, miałem wymienione oba: Wahacz rozprężny z poduszką gum. prawy Część | 31 12 6 851 692 Wahacz rozprężny z poduszką gum. lewy Część | 31 12 6 851 691 No ale to było 160k kilometrów temu ;)... Ale chyba nie pójdę w OE...Lemforder?

Podepnę się tutaj z racji,że mam podobne spostrzeżenia. Mam podobne ciche stuki przy wolnej prędkości i tylko na nawierzchni takiej jak krzywe,wystające płyty yomb. Na głębszych nierównościach cisza. Ostatnio wymieniłem też amorki z przodu na Sacha(jeden już miał wyciek),ale niewiele to zmieniło. Łączniki stabilizatora też ok. Może wahacz rozprężny (nr 8 mam na myśli)?

Mogę dodać od siebie,że zbiornik SCR (Adblue) w F15 ma pojemność 15 litrów, w USA dokładnie 4 gallony...U mnie by się zgadzało,że 15L wchodzi,a mam silnik 2.0 ( dla 3.0d to chyba 4,5 gallona czyli 17,1 litra około). Wiem,że w serii 5 kolega ma 12 L. No i tak jak kolega wyżej pisał (a o czym warto pamiętać) - dolewać na zapłonie.

Dobra Panowie,wszystko jasne, zamawiam mikrowłącznik i dam znaka czy pomogło . Dzięki za podpowiedzi!

Albo inaczej zadam pytanie - lewy to ten z dłuższą linką,a prawy z krótszą? Bo tak jak pisałem wyżej, to lewy ( z dłuższą linką się nie zatrzaskuje, więc problem mechaniczny), a ISTA mówi o prawym (który się zatrzaskuje), więc pewnie problem elektryczny...

Dzięki,wygląda na to,że to będzie przyczyną jak mówisz. (Zdjęcie zrobiłem lewego z rozpędu),ale prawy mikrowyłącznik po zamknięciu dolnej pokrywy nie wskakuje w ten plastikowy zaczep...psiknąłem smarem w sprayu ale wciąż nie zaskakuje. Teraz pozostaje mi dojść do tego jak zdemontować tą plastikową pokrywę dolnej klapy (poza 5 śrubami torx) to szarpie i szarpie ale coś wyskoczyć nie chce ;)... Choć o tyle mnie dziwi,że ISTA mówi,że prawy,a on właściwie zatrzaskuje się...

Dzięki Borsuczek. Czy ten mikrowłącznik występuje może na poniższym schemacie?

Cześć, Ostatnio zauważyłem problem z tylną klapą - mianowicie,po wciśnięciu przycisku klapy lekko odskoczy,ale nie otworzy się. Ale jak wcisnę go jeszcze parę razy lub lekko domknę ponownie to do kolejnego uruchomienia auta klapa otwiera się i z przycisku na klapie i z pilota. Ponadto w ISTA jest też błąd jak na załączonym zdjęciu. Tylko o który zamek chodzi? Ten w klapie głównej czy w tej dolnej rozkładanej?

Cóż, dopiero na podnośniku dało się porządnie wszystko obejrzeć - okazało się,że ten czysty olej to wyciek z.... amortyzatora. Pozostaje więc wymienić komplet...

Wybaczcie,2.0 B47 D20B. Pokrywa zaworów widzę,zę była wymieniana w ramach gwarancji (choć było to juz dość dawno),ale jak wspominałem,olej jest klarowny niczym nowy...jutro bede mial mozliwosc wjechania na podnosnik,to moze uda sie zobaczyć nieco więcej...

Cześć, Jestem dopiero co po zakupie, i na bazie doświadczeń z poprzednich pojazdów (nie BMW) zastanawiam się, czy jest jakiś interwał wymiany dla: 1) Pompy wody ( widzę,że w X5 25d mamy zwykłą, napędzaną paskiem) 2) Koła pasowego Z góry dzięki za info!

Dam znać,bo przyznam,że nawet kolega nie próbował kasować. Funkcja jest na pewno w nowszych wersjach (filmik w moim poście wyżej). Widziałem,że wiele osób robi dokładnie jak na tym filmiku: Podobno 90% oleju udaje się odessać i po prostu dolewają do przelewu i koniec. Z drugiej strony, inny kolega mówił mi,że do wymiany oleju w VTG trzeba mimo wszystko demontować wydech,żeby komfortowo się tam dostać... Ja sam chyba pójdę w odessanie bez demontażu - może jakąś fotkę zrobię podczas wymiany jak to wyglądało.

Jeśli dobrze pamiętam to 440102: Skrzynka VTG- olej żużyty/rozrzedzony (nie pamiętam dokładnie). A błędu (mimo wymiany oleju oczywiście) chciałbym się pozbyć dla spokoju duszy . Ale zakładam,że jedyna droga,żeby to osiągnąć to właśnie poprzez ten proces... Pytam z racji,że widzę,że wielu użytkowników tak właśnie robi,jak kolega w poniższym filmie:

Dzięki kolego Adam za ilości użyte przy wymianie - przynajmniej wiadomo jakich ilości się spodziewać. Też szykuję się do wymiany w mostach i skrzynce rozdzielczej - mam pytanie: 1) Zakładam,że jeśli mam błąd rozrzedzenia oleju w skorzynce to trzeba INSTĄ zrobić procedurę wymiany oleju? 2) Czy konieczne jest też zrobienie kalibracji w skrzynce po wymiane? Widzę,że wiele osób także ją wykonuje. Z góry dzięki za info.

Cześć, Dopiero co stałem się posiadaczem BMW z roku 2017 (F15) i szukam sprzętu do diagnostyki. Czy połączenie BMW ISTA 4.39.20 wraz z plikami kodowań PsdZData_4.45.21. (+Caly komplet aplikacji INPA, NCS+ oraz VXDIAG VCX SE jak w linku: https://pl.aliexpress.com/item/33015330588.html?spm=a2g0o.cart.0.0.5e0e452cNnwzOz&mp=1&gatewayAdapt=glo2pol będzie ok? Z góry dzięki za opinie!

Zdecydowałem się na zakup . Jazdy próbne były czystą przyjemnością. Tak więc zagoszczę na forum dłużej ...

Pewnie musiałbym więcej pojeździć aby sprawdzić komfort, bądź co bądź, ale fotela w wersji podstawowej. Ciekawi mnie jeszcze jedna rzecz - jak wspominałem, obecny przebieg to 270kk km. W ciągu 3 lat pewnie nabiłbym dodatkowe 30kk - czy nie będzie problemu ze sprzedażą, biorąc pod uwagę przebieg i silnik 2.0 (widzę,że większość osób preferuje poniekąd mocniejszy 3.0)?

Dzięki - właśnie szkoda mi trochę,że nie ma foteli z pamięcią i regulowaną poduszka podudzia....A jaki pakiet oświetlenia masz na myśli? Z tego co widziałem jest oświetlenie ambient+ klamki podświetlane...

Zdjęć niestety nie posiadam (auto w ciągłym użytku)...ale lakierniczo nie ma nic do zarzucenia. kwota to wspomniane 110 tys. A wyposażenie po rozkodowaniu VIN jest Waszym zdaniem atrakcyjne,czy może czegoś brakuje :)? Wiem,że każde BMW jest dość indywidualnie skonfigurowane....

Witam wszystkich! Jako,że to mój pierwszy post na forum chciałbym serdecznie powitać wszystkich użytkowników! Sam jeszcze swojego BMW nie posiadam,lecz pojawiła się na to okazja - mianowicie mam możliwość nabycia BMW X5 F15 o numerze VIN WBALS010800V46824 ( nie ma ogłoszenia z racji,że propozycja najpierw została mi złożona werbalnie). Jako,że wielu z Was to specjaliści marki chciałbym poprosić o Wasze opinie dotyczące samego pojazdu jak i jego wyposażenia ( blacharka itp jest w stanie bardzo dobrym,podwozie dopiero będę oglądał). Historia serwisowa jest dość bogata, choć obecny przebieg to 269 tys a cena to ok 110 tys zł. Będę wdzięczny za wszelkie opinie,czy cena spina się mniej więcej wyposażeniem oraz czy nie lepiej dołożyć do czegoś z mniejszym przebiegiem np...