Kingu

dzięki - dobra robota, teraz przyjemnie się korzysta

Przy takiej masie te zwykłe hamulce to nie jest dobry pomysł. Ja mam sportowe M i do normalnej jazdy z okazyjnymi wyskokami są super, mogę na nie liczyć i są skuteczne. Nie oszczędzaj na tym.

Oj tak, ciężko się korzysta - raz działa, raz nie a jak już to strasznie wolno. Może potrzebujecie jakiegoś wsparcia w kwestiach technicznych? Dobór serwera, etc?

Hej Pewnie wypowiedzą się jeszcze starzy wyjadacze bo ja też dopiero jeżdżę pierwszym BMW, ale z tego co już mi wiadomo, to xDrive wymaga aby średnica opon na osiach nie różniła się, jeśli dobrze pamiętam, o więcej niż 1.5mm więc ten warunek spełniają opony homologowane pod BMW, a inne niekoniecznie. Tyle teoria, może wypowie się ktoś z praktyki. Ja mam takie 21" cali jak piszesz, na zimę kupiłem 20" i w sumie to jestem zadowolony: jest trochę lepszy komfort, a auto dalej fajnie trzyma się drogi i trochę mniejszy strach na dziurach, które już się tej zimy pojawiły. Ale jednak na 21" na autostradzie jest jakoś jeszcze pewniej - czekam już na wiosnę Ciebie to jednak nie dotyczy bo masz pneumatykę, więc to chyba bardziej kwestia wyboru i estetyki.

Ale jaja, pierwsze słyszę żeby boczna poleciała. I to sama czy jakiś kamień?

I zakładają kaganiec na 180km/h. Chińczycy wiedzą czego potrzebujesz, żadnych diesli, żadnych prędkości.

Na androidzie nie ma tego problemu Ledwo co rozważałem iphone, ale chyba mnie wyleczyliście - przynajmniej dopóki moje auto nie będzie miało Dostęp Komfortowy Plus (że zbliżanie się z telefonem otwiera auto - analogicznie jak kluczyk, a to wymaga UWB które iphone ma od modelu 13)

Ja sprzątam, ale akurat ten element jest jakiś dziwny, jakby gumowy i nigdy nie wyglądał dobrze.

głównie w nocy ten problem widzę bo za dnia to podświetlenia nie ma, albo jest słabo widoczne. Ale żeby było ciekawiej, dzisiaj w garażu odpalam i świeci... może jakiś update softu był? Bo to mi nie wygląda na problem sprzętowy.

Mam to samo - co chwila przypadkowo naciska się kiedy opieram się o otwartą dolną klapę, żeby sięgnąć coś leżącego głębiej - strasznie wkurzające. Wystarczyłoby go dać całkiem z boku albo jak napisał kolega powyżej. Z drugiej strony, jak otwieram klapę i wskakuje tam pies, to kiedy nie otwierałaby się dolna część to byłaby już cała zdrapana przez jego łapy. Nie da się dogodzić wszystkim.

Przed zakupem jeździłem na 20" a potem kupiłem 21" i pod kątem twardości trochę mnie rozczarowały... ale tu się zgadzam że za to trzyma się świetnie drogi i to mi pasuje. Jestem ciekawy jak wygląda to na pneumatyce, bo niestety nie miałem okazji przetestować, ale jeśli komfort miałby się pojawić kosztem pewności prowadzenia, to bym się nie zamienił.

A jakie masz hamulce? Bo ja niebieskie z M-pakietu sportowego i nigdy żadnych pisków (teraz 17tys km). A tak w ogóle, to świetnie hamuje

Po co się stresować jakimiś wpisami - nieświadomy klient w przyszłości doceni co najwyżej, że masz regularne przeglądy z ASO, a mądrzejszy jak dowie się że wymieniałeś częściej, to tylko ci podziękuje a wpisy nie będą istotne. Ewentualnie zbieraj sobie w teczce kopie faktur za te wymiany poza ASO jako argumenty przy sprzedaży.

no chyba żartujecie że po każdym przekroczeniu prędkości odzywa się ostrzeżenie? Toż będę moją X5 pre-LCI już do końca życia jeździł.

czegoś takiego nie powinno być - kierownicę mogę trzymać małym palcem bez wysiłku, i czy to skręcanie, przyspieszanie czy hamowanie - żadnych odbić ani zmiany kierunku jazdy. I oby tak zostało

Jest dedykowana część forum: https://www.bmw-klub.pl/forum/forum/39-giełda/

Celna uwaga, pomiędzy tymi rozmiarami jest właśnie taka różnica - więc ktoś nas robi w trąbę. Rozumiem, że przy sztywnym połączeniu mostów ma to znaczenie, np. u mnie w Navarze nie dałoby się jechać nawet na wprost po asfalcie przy dużej różnicy obwodu, ale x-drive to inna historia - to jest sterowane elektronicznie sprzęgło wielotarczowe, które na każdym zakręcie ma do czynienia z różnicą obrotów pomiędzy kołami, więc to niejako jego normalny tryb pracy.

sprawdzałem różne kolory, regulowałem jasność, nic nie dało - martwa strefa. Tylko że jak otwieram auto to podświetla się przez chwilę prawidłowo jak cała reszta a potem gaśnie.

hmm, zobaczę wieczorem. Ale i tak pozostałe strefy widać a ta ciemna, więc do naprawy. Co ciekawe, kiedy otwieram auto z zewnątrz to przez chwilę świeci, czyli same ledy są sprawne (chyba że tam są jakieś podwójne i jedna sekcja walnięta)

ok, dziękuję. W lutym jadę na serwis to zgłoszę.

Cześć w mojej X5 (nie LCI) brak podświetlenia pod centralnym nawiewem i klawiszami, jak zaznaczyłem obwódką na zdjęciu. Co ciekawe, kiedy zbliżam się wieczorem do auta i otwiera się automatycznie, to przez chwilę podświetlone są wszystkie ledy na desce i drzwiach, łącznie z tymi w zaznaczonym obszarze. Kiedy jednak wsiadam do auta to te zaznaczone już się nie świecą - led kończy się nad lewą częścią schowka. Myślałem że walnięta jest część paska led, ale skoro przed wejściem do auta się podświetla to musi być coś innego. Czy u was też tak jest, czy macie - jak podejrzewam - całkowicie podświetloną deskę?

Digital Key - na androidzie, jeśli masz Samsunga to potrzeba Samsung Wallet, który niestety nie jest na razie dostępny w Polsce. Pomaga zmiana CSC w telefonie na inny kraj. Digital Key Plus - to pozwala na obsługę zbliżeniową jak kluczyk po protokole UWB, a to mają tylko najbardziej wypasione modele Samsunga, z serii Ultra a na pewno S. Musiałbyś sprawdzić który model.

a co ma gwarancja do opon zimowych? To tak jakby warunkiem gwarancji było ubezpieczenie auta, bez sensu.

Z tego względu Yanosika mam sprzętowego bo zarzynał telefon od zawsze. Ale teraz człowiek wsiada, a tu za chwilę w kieszeni ciepło się robi.

przy okazji, czy Apple car play też tak drenuje baterię w telefonie i rozgrzewa go jak Android auto?