pitong

W jednych autach musi być aktywne, w innych nicht_activ, więc popróbuj. Jak nie grzeje wnętrza to pompa nie pompuje. A funkcja REST działa poprawnie?

Mimo shella, mimo v-powera, można trafić na niezłą minę. przeczytaj sobie np to: http://www.slaska.policja.gov.pl/wiadomosci/art10520,rozbity-gang-paliwowy.html

Jak ty chcesz zmieniać pliki już na nagranej płycie??? :mad2: Fajne widać miałeś zasługi na innym forum. Dostałeś tam bana i tutaj przyszedłeś? :mrgreen:

widocznie mało wnikliwie czytasz, a na gotowce nie licz! zresztą wszystko masz opisane w tym wątku. powodzenia nowicjuszu :)

Webasto nie grzeje wody do osiągnięcia wskazówki do pionu, bo już przed pionem uchyla sie delikatnie termostat na chłodnicę. Webasto tylko dogrzewa zimny silnik.

Trochę pobiera, ale bez przesady... ;) Dodatkowo pewnie sterownik jest w stanie czuwania, choć do końca nie jestem pewien. Ja często webasto programuje np na 6.00 i na 6.30, a do auta wchodzę o 7.00. Webasto włącza się na 30 minut, więc w tym wypadku chodzi godzinę i ja auto raczej uruchamiam bez problemu ;) Aha, jest kilka zasad pracy webasto: musi być poniżej 16 stopni na zewnątrz musi być więcej paliwa niż rezerwa musi być więcej niż ileś tam (nie pamietam ile) volt napięcia (za niskie nie włączy sie by nie wyładować aku) dodatkowo: webasto pracuje 30 minut, albo osiągnie w środku ostatnio ustawioną temperaturę kierowcy (np 24 stopnie) Coś więcej? niech mnie ktoś uzupełni.. ;)

TMC w polsce jeszcze nie działa.

panie b0ss, jak ci sie nudzi to widzisz masz wciąż zajęcie. albo jesteś jakiś niepełnosprytny? pytasz sie czy można wgrać soft wyższy, odpowiadają ci że to i tak nic nie da. miałeś wszystko ok, to sobie "poprawiłeś"! teraz spróbuj jeszcze innej metody: odłączaj wtyczkę od zasilania czytnika i podłączaj (co kilka sekund) i naciskaj przycisk wysuwania płyty - może załapie i wyjdzie. jak po kilku minutach nie da rady to rozkręć i wyjmij. poźniej wgraj soft v21 i jak chcesz wgrać chłopie wyższy to pierw nagraj dobrze płytę, w poźniej uaktualniaj soft! nagraj woooolno i na dobrym nośniku! nie oszczędzaj 20 groszy na płycie jeżdżąc bmw z navi!

Przed liftem tez nie ma. Dopisz i sprawdz ;)

U mnie przy słąbym ładowaniu auta, a którym juz jakiś czas walczę, to po jezdzie staje gdzieś i włączam *MAX (dmucha ciepłym), programuje webasto by sie wlaczylo za 30 minut, a drugi czas za godzine, czyli przez 1,5 godz mam cieplo w aucie. Wracam i albo odpalam auto z trudem, albo nie... Tak wygląda pobór prądu ;) wszystko zalezy od stanu naszego akumulatora - pojemności

Jaka powinna być wartość prądu pobieranego przez instalację po zamknięciu auta, a ile jak system się uśpi (po kilku minutach)? Zamierzam to pomierzyć i nie wiem jakich wartości powinienem się spodziewać.

U mnie w teście jest 13,2V do max 13,6V i co pół roku aku do wymiany - niedoładowany. Ja dokonałem pomiaru na klemie pirotechnicznej: za klemą i przed to samo, 13,7V spadające przy obciążeniu do 13,4V. Gdzie dalej szukać napięcia? :mad2:

zegarek: jak jestes w aucie i masz wszystko wyłączone, nawet kluczyk to wciskasz i wyswietla ci sie godzina jak nacisniesz podczas ogladanie TV wyswietli ci sie godzina a webasto pewnie mozna odblokowac, a co to są za programy to poczytasz sobie w odpowiednim dziale i wątku.

BMW E53 X5 3.0D 2002 rok. Też się męczę ze słabym ładowaniem! Alternator sprawny, wymienione tulejki, łożyska, regulator oryginalny wraz ze szczotkami. Na stole (bez obciążenia) ładuje 14,4V - 14,5V. W aucie na zaciskach alternatora napięcie 14,4V spadające do 14,3V (obciążony delikatnie) Na zaciskach akumulatora (w bagażniku) już 13,8V spadające do 13,6V W teście OBD oraz na np żarówkach przednich od drogowych 13,2V, a jak włącze grzanie foteli, dmuchawę na max, grzanie szyb i lusterek, światła oraz wycieraczki do na żarówkach i w teście OBD mam nawet 12V i mniej! :mad2: Oczywiście parametry przy pracującym silniku. Dodam że obroty niskie czy w granicach 2000rpm niewiele zmieniają, więc wydajność alternatora jest wystarczająca. Gdzie ucieka lub gubi się prąd po drodze??? :cry2: Aha, rano przed odpaleniem auta napięcie na aku to ok 11,5V, czasami nawet 11,2V. Akumulator NOWY, już drugi... Auta często nie można odpalić, musze pomagać prostownikiem...

Do webasto niby można dołożyć sterownik osobny, taki np jak w autach ciężarowych/dostawczych czy też niektórych osobówkach (byłe taxi), ale ciekawe jak się wtedy będzie kodowało auto, nie widząc oryginalnego panelu... Mnie mimo wszystko interesuje jakiś moduł taki jak widoczny tutaj:

a nie nagrzewa się on od silnika, słońca lub czegoś innego?

napisz skąd jesteś, uzupełnij profil... będzie łatwiej ;)

Powiem ci że jestem przeciwnikiem wkładania nieoryginalnych ulepek do auta, ale ta propozycja niewiele wyglądem odbiega od ori panelu, więc może jakoś to będzie współgrało, no i ta funkcjonalność, jakiej nie byli w stanie konstruktorzy BMW wymyśleć ponad 10 lat temu ;) Ale czy ten panel obsłuży sterowanie webasto? - bardzo zalezy mi na tym I co z kodem blokującym uruchomienie auta CODE? No i już nie posłucham sobie szumiących kaset ;)

Idrive w E39??? :D co miałeś w podstawówce z czytania ze zrozumieniem?

Mtech II to porażka! żenada i szkoda kasy!

:cool2: najlepiej: made in philipines

Witam. Za rok zaczną wyłączać nadajniki analogowej telewizji, ale już teraz w wielu miejscach można odbierać sygnał TV w formacie cyfrowym DVB-T. Tylko jak należy się do tego zabrać, by móc odbierać cyfrową telewizję w naszych autach? Jaki tuner cyfrowy zastosować, jak to podłączyć? Na youtube jest wiele filmików potwierdzających, że takie coś jest możliwe...

Ja często jestem na śląsku. Jutro np przez Dąbrowe Górniczą przejeżdżam. Mogę kiedyś ci przekodować auto jak chcesz i odblokować webasto, światła dzienne włączyć i co tam sobie jeszcze chcesz. Napisz tylko na priv kontakt do siebie, a ja dam ci znać kiedy bede jechał znowu.

W E39 są one w nadkolu i narażone są na wilgoć, więc prowie wszystkie E39 mają problem ze sterownikiem webasto. Natomiast w E53 (X5) jest ono w komorze silnika na samej górze, więc jeszcze nie spotkałem się z przypadkiem, by w tym modelu sterownik padł. A co może się uszkadzać? Na pewno to nie jakiś "zimny lut", ale raczej korodujące ścieżki, zwarcia międzyścieżkowe lub przez te zwarcia nadpalające się elementy, czasami kosztujące w sklepie elektronicznym kilkanaście groszy do kilku złotych ;)

pokopci i przestanie. zalane było i tyle. ja jak odblokowalem u siebie webasto i uruchomiłem (a było ok -10 na dworze) i jak zaczelo kopcic (jak trabant 50/50 benzyna i miksol) to zacząłem się poważnie zastanawiać nad gaśnicą, ale pokopciło z kilkanaście minut, kumpel się pośmiał z zadymy, a później zazdrościł że ciepło w środku...