pitong

Oba kolejne sluty. Pierwszy przebieg ledwo ponad 100.000km, a kierownica, gałka zmiany biegów i fotel błyszczą się ja psu jajca. W moim mam grybo ponad 400tyś km i błyszczą się podobnie. Jakby była faktycznie taki przebieg to uwierz mi że auto stało by raczej bliżej 100tyś; było niedawno takie z okolic Gdańska/Gdyni - kupione w Polsce w dodatku. A kolejna sprawa to taka mój drogi użytkowniku, że na zdjęciach to taaaakie ciastka, że aż się robi mokro w majtach, ale jak zajedziesz i spojrzysz wnikliwiej to masakra! :duh: Zresztą temat znany na każdym forum. A i jeszcze jedno: Dobre auta nie są tanie, a te dobre i tanie nie stoją dłużej jak 24, w porywach do 48 godzin na serwisach i sprzedana!

To jeszcze nam powiedz co oznaczają ustawienia webasta w NCSie: STANDHEIZUNG_KONZEPT nicht_aktiv sh_low_ohne_sperrventil sh_high_ohne_sperrventil sh_low_mit_sperrventil sh_high_mit_sperrventil lws_low lws_high Może to chodzi o to że websto jako dogrzewanie wnętrza ma dziełać z obiegiem zamkniętym powietrza lub otwartym? Zamknięty obieg byłby lepszy - szybciej by się wnętrzne nagrzało.

Mnie kiedyś padła skrzynia, przed liftem - GM. Z desperacji miałem włożyć manuala, ale zrezygnowałem. Jedyne co bym zaoszczędził to może nieco więcej mocy i z litr mniej spalania na 100km.Ale wyremontowałem skrzynię i teraz mam wsio jak być powinno plus komfort! Daruj sobie manuala, w mieście wajhować...? He.

A tylnia klapa ci się nie otwiera? Była taki problem, że woda wchodzi w styki otwierania tylniej klapy, styki śniedzieją, robi się zwarcie i klapa się otwiera. Wyjęcie bardzo proste (nad tablica rej. dwie śrubki odkręcasz), wyjmujesz, czyścisz, składasz, styki najlepiej po złożeniu zalać silikonem (woda się nie dostanie). Przed tą usterką myłeś auto na myjni ciśnieniowej (dzień - dwa wcześniej)?

po co mierzyć rezystancję czujnika klocków? wystarczy zmierzyć czy ma przejście, czy nie! jak ma to czujnik jest dobry, jak nie ma to przerwany i wymiana. później włączyć zapłon, wcisnąć hamulec i trzymać aż kontrolki zgasną (ok 30 sekund) i po zabiegu. E39 i E46 też tak ma.

Więc ile mamy termoststów? Jeden główny, pilnującym temperaturę cieczy chłodzącej silnik... A kolejne?

Jak jest problem z odpaleniem, włączyć można webasto (będzie pracowało 30 minut), blok silnika się podgrzeje i silnik startuje bez problemu przy mrozie -25 i z niedziałającymi świecami żarowymi (tak jak u mnie ;) )

a po czym wnioskujesz ze mam idealne auto??? kolega wyzej pierwszy post na tym forum zalozyl, pierwsze lepsze auto z allegro pokazuje i liczy ze wszyscy mu udzielimy po stronie odpowiedzi. ma ochote i kase, więc niech jedzie i ogląda.

tak moze być. webasto załącza się dopiero przy niższych temperaturach.

takich parchów jest milion na necie. jak ci wpadła w oko to jedź i kup :) ja osobiście nawet bym do niej nie podszedł, bo: czarna i brak podgrzewania foteli.

Jak kupowałem we wrześniu b.r. to coś w okolicach 500 plz

Dodatkową pomokę należy dołożyć, żeby wydajność układu była odpowiednia. Bez niej w aucie mimo pracy webasto np godzine będzie wciąż chłodno! Ta jedna, która jest to nie wystarcza. W wątku viewtopic.php?f=72&t=88666&p=1281028&e=1281028 kilka stron wstecz (3-4) jest opisane kto dokładał i jaki telestart oraz inne rzeczy tam sa opisane, np korzyści z dołożenia wymienionej przeze mnie wyżej pompki. Ale wybaczcie, nie chce mi sie szukac każdemu z osobna wszystkiego na forum. U góry jest wyszukiwarka - polecam. A jak jest sterownik webasto cyfrowy to też tak łatwo uruchomić?

dwie strony wcześniej jest wszystko opisane, a konkretnie kolega M-ka udzialał odpowiedzi na wasze pytania w kwestii dołozenia sterowania, telestartu... dwie strony wcześniej!

to też napisałem w nastepnym zdaniu by podał dokładną nazwę pieca wraz z symbolem! nie wyrywaj losowo kilku słów, bo to żałosne. nie chce mi się co drugi dzień wałkować wszystkiego od nowa, więc piszę tak ogólnikowo, bo się nowym userom nie chce czytac/szukać, tylko wpadają, milion pytań i na gotowca liczą. :duh:

Z tym radiem nie masz szans na działanie webasto, tylko wchodzi w grę opcja dołożenia sterowania. Poszukaj, na forum było dokładnie opisane, ale szczerze to dość drogi interes. Dodatkową pompkę także będziesz musiał dołożyć. 1,5 tyś zł włóż sobie lepiej w coś innego lub zostaw na przyszłościowe przygody z dieselkiem jak zacznie kopcić, przerywać, gasnąć lub jak wał korbowy ci pęknie, wysypie się dwumasa...

jesuuuu... milion pytań, a wszystko było pisane stronę, może dwie wcześniej. do tego zadajesz pytania, czy piszesz twierdząco? bo jak zadajesz pytania to na końcu powinien być znak zapytania! piny są opisane, plus (i minus) zasilania masz np w tej większej kostce z dwoma pinami lub na zacisku pod maską w takiej małej czarnej otwieranej skrzyneczce ze znakiem + analogowe jest przed liftem, cyfrowe po. ale dla ścisłości podaj pełną nazwę swojego pieca webasto. a OBC z pełnym komputerem ma prawie każde e39 i e53. uprzedzając twoje pytanie, kwestia dołożenia centralki do sterowania i włączania (także zdalnego) było opisane wcześniej, a gdzie to już nie chce mi sie szukać. powpisuj, poszukaj i znajdziesz w szukajce.

Masz dwie kostki. Jedna z dwoma grubymi kablami (zasilanie), druga z trzema cienkimi (sterowanie). Podając + na pin nr 1 uruchamiasz webasto, ale analogowe! Cyforwe raczej tak nie ruszy.

Tak jak przedmówca mówił, sportpakiet w zawieszeniu jest bezpieczniejszy i lepiej sprawuje się w terenie, ale jadąc po bruku, kamieniach, połatanym odcinku drogi i takich tam to czuć niestety każdą dziurkę. Ja na lato ma ori 19 cali, a na zime ori 17 cali i za wielkiej różnicy nie ma. Ale miałem kiedyś założone 20 cali i to już za dużo było! Wróciłem do oryginału i jest ok.

Jak szukasz auto na dziury, to załóż felgi max 18 cali i szukaj auta bez sportowego (twardego) zawieszenia. Ja takie mam i szczerze komfortu to nie ma, wiecznie podskakuję jak mańka wstańka! Jak trasa równa to fajnie się leci, ale dziury to porażka.

Bardzo ładny kolor i mimo że ma 200 tyś przebiegu niezniszczona, więc pewnie realny. Słąbe strony? Jak pisali koledzy automat może się sypnąć, ale to jak wszędzie, w każdej innej marce naprawa skrzyni automatycznej to niemały wydatek. Jeszcze problem z bijącymi tarczami, ale to prawie każde mocne BMW ma. A poza tym czasami padnie ci po zmimie któryś czujnik parkowania (jeden ok 200zł), a to moduł pamięci foteli (wtedy brak regulacji lub jest odwrotna) koszt ok 800zł, a to olej z filtrami zmieniać musisz najlepiej co 10.000km i to jakiś dobry, broń cię chłopie mineralny, czasami problem z tylnimi lapmami (pozycjami i stopami) - styki śniedzieją, jak potraktujesz tylnią klapę karscherem to zacznie ci się zama otwierać (dostaje się woda do kostki otwierania), a to 6 świec żarowych trzeba czasem zmienić (jedna ok 80zł), a to akumulator (bosch silver s80 - 800zł)... I takie tam inne drobne bolączki starego diesla ;) Ale zrobisz sobie program na ok 220KM i będziesz się cieszył momentem obrotowym swojego 2,5 tonowego kochanego szlamojada, startującego jak rakieta ze świateł :D

lenistwo? czy za trudno skorzystać z opcji SZUKAJ??? było milion razy pisane, gotowe receptury podawane, różne ustawienia...

Uszkodzony lub odłączony, albo nie masz webasta, bo ktoś je wymontowal ;)

u mnie jest to samo - czyta bez problemu mapy na CD, ale DVD niestety nie. muszę pomyśleć nad wymianą czytnika lub naprawą (?).

I super. Pochwal się jak uda ci się wgrać aktualniejszy soft.

zagadaj do niego, może rozwieje twoje wątpliwości ;)