brokat_

- A ty byś tyle zapłącił za taki syf? zwracam honor :)

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11623604 cena masakra, rok produkcji 2005 hmm szkoda ze lampy przed liftem, 440 KM rakieta :) czerowna podsufitka ale najlepsze... "Auto jest utrzymane w stanie kolekcjonerskim ac schnitzer edition , stan techniczny jest idealny . Stan auta jest idealny samochód nigdy nie jeździł po deszczu (ZASTANAWIAM SIĘ JAK ON JE MYŁ) , traktowany był z szacunkiem (SZKODA ŻE TAK FELGI I TAPPICERKĘ ZMASAKROWAŁ) pielęgnowany org. kosmetykami BMW, wyjeżdżał tylko w słoneczne weekendy (A POGODA NA ZDJĘCIACH HMMMMM)".,..."Lampy przednie z czujnikami nocy po gdy się ściemnia same się włączają (FAJNIE OPISANE :d TYLKO ŻE U NAS JEŹDZI SIĘ CAŁY ROK NA ŚWIATŁACH) , samoczynnie skręcające na zakrętach , bi-xenon ( krótkie i długie xenon ) + spryskiwacze lamp..."

To powiem Ci kolego że na służbowy samochód to naprawdę mało ja w 8 miechów zrobiłem prywatnym samochodem ponad 30 tysiecy :)

Kolego ja mam e46 330 Ci automat z 09/2001 roku zrobiłęm już nią ponad 30 tyś km (od września 2009) i - na początke oleje + filtry (silnik, skrzynia) - wymieniłem przepustnice powietrza bo stukała - klocki i tarcze p+t - regeneracja maglownicy bo stukala - chłodnice wody bo ciekła - taka już kupiłem PLUSY + może nie uwierzysz ale spalanie max 13l/100 km (zaraz będą opinie że to nie możliwe - zapraszam:)) + przyspieszanie, elastyczność, wygląd + układ kierowniczy bajka + przy mrozach - 20 st.C na akumulatorze na którym jest data produkcji 2001 rok zapala od 1 strzału :) + widok w lusterku wstecznym miny panów w VW pasatach z 2009/2010 roku bezcenny + a zrobiłęm mały psikus założyłem na klape oznaczenie 318 Ci hehehe, bo przecież nie zrobie M/// bo po polskich drogach jeździ ich więcej niż opuściło fabrykę w Bawarii :) MINUSY - przy 160 km/h szumi mi ustrzelka w drzwiach kierowcy masakra

a po co więcej :P to zart wg mnie masz coś z dyfrem :) ma inne przełożenia pewnie do 100 masz strzał a poźniej lipa pozdr

Kolego jak go wymienić u mnie obok czujnika jest jakiś wąż i zaraz za nim filtr oleju możesz pomóc?

Kolego Allegro :) ja kiedyś kupowałem do 520i :) u tego Pana http://www.allegro.pl/search.php?string=e39&description=1&us_id=3417380&country=1 zadzwon Twoje okolice

To mu doradziłeś :mad2: chiński szajs Kolego kup jak nie masz kasy używany ale oryginalny reflektor ewentualnie zamiennik InPro nic innego

rozszczelnił się od środka przy łączeniu z chłodnicą, plastikowa obudowa węża nie była połamana tylko taka licha w palcach sie łąmałą. Nie chcę wchodzić już na temat tych skrzyn GM to szajs !!!!

I tak nacieszyłem się super wynalazkiem jakim jest ta cudowna bezawaryjna skrzynia GM :) Panowie nigdy wiecej takiego automatu w BMW nigdy nigdy i nie piszcie tutaj, że pewnie ją katowałe bo tak nie było !!! Bezawaryjna skrzynia w której należy wymieniać olej nie wytrzymała predkości 160 km/h :) ciekawe wlałem olej jaki zalecaliście (7045E) i co rozpuściło węża od chłodnicy oleju skrzynia weszła w tryb awaryjni i tutaj był jej koniec. Jezdziła ona przez chwile na Esso później wlałem Texamatic 7045E wasze rady Panowie jeżeli skrzynia nie szarpie nie ruszajcie wymiany oleju !!!!!!

Może być wiele przyczyn 1. słaby akumulator - słabe ładowanie lubi wywalić błąd skrzyni 2. przytkany ktorys z kanałów w skrzyni 3. konwerter itd itd mozna gdybać i gdybać polecam podpiąć się pod kompa diagnoza na 100%

Może to coś pomoże http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=29414&highlight=listwy+ozdobne&sid=08f00abeb104fff09be697598867fdf0

z góry :)

Podjedz skasujemy błędy Carsoftem :)

nie obrażając nikogo mieszkającego na wsi, ale tak się utarło to co tu zrbili Angole-Głupole (chyba) to typowa WIOCHA

co za bajki piszesz felga aluminiowa ma grubsze osadzenie otworów niż felga stalowa (w BMW jest to i tak alumionowa) jezeli bedziesz mial sruby za długie będą one obcierały w tyle o szczęki i całe oprzyrządowanie z hamulca ręcznego, natomiast jeżeli bedą za krótkie mogą się wyrwać z otworów w piaście. Sprawdź ile wystaje śruba w ALU a ile w stalowej feldze, u mnie przy ALU na zimę mam o 0.5 cm śruby krótsze niż w ALU na lato tak o taki mały róznicowy bonus jak kiedyś chciałem założyć sruby z lato to mialem grzechotke w kole. Pozdrawiam

Może to Ci pomoże http://bmwdiy.info/msport-wheel/index.html

Mistrzostwo Świata http://www.allegro.pl/item603923426_bmw_520i_e34_stan_bardzo_dobry.html

Kolego u mnie był czujnik położenia wałka rozrządu 387 zł oryginał ASO mam jeszcze jeden uzywany ale wolalem zrobić to na nowce części jak chcesz daj znac podjade do Tychów to Ci go dam

Nie, chroni ona tarcze przed nadmierna wilgocia, brudem itp oraz dziala jako tunel do chlodzenia tarcz.

Wymieniłem czujnik pożyjemy zobaczymy.

dzisiaj się dowiadywałem ASO 387 zł czekania 3 dni. Panowie czy to jest możliwe zeby wszystko wróviło do normy tzn zapala normalnie

zdiagnozowałeś usterkę? ja dzisiaj zgasiłem auto po 1,5 h chciałem ją zapalić zapalila i zgasłą. Odkręciłęm przewod paliwowy i wszystko wrocilo do normy pytanie czy to pompa czy jak wyzej pisza czujnik?

Koledzy cześci oryginalen owszem są dobre ale teraz zamienniki dużo nie odbiegają oryginałowi. Za oleje jak wszyscy wiemy ASO bierze masakryczną marżę dlatego ja olej kupuję w sklepie i wymieniam w warsztacie co zajmuje się tylko olejami. Kolcki hamulcowe i tarcze robie sam co to za sztuka odkrecic 3 sruby, odgrzybianie również, filtry świece też ale to tylko e39 :) jak będę miał kiedyś e60 to pewnie sam też to będę robił. Na chwilę obecna serwis kasuje 500 zł za to że oglądną auto (na stacji diagnostycznej przegląd zawieszenia mam za free). Przegląd przy 30 tyś 1600 zł w tym wymiana oleju, filtrów, i ten ich ogólny przeglą (500) prace liczą na roboczogodziny w tym, że wymiana z wycięgnieciem oleju trwa 15 minut u nich 45 lub 60 bo tłumaczą spuszczeniem haha, klocki robią 3h czy to nie za długo? Panowie w serwisie pracują młode łebki co chcą pojeżdzić sobie BMW i trochę je pokatować to takie moje zdanie (widziałęm pare razy jak palili swoje gumy w M5) zdarzyło mi się widzieć na Mikołowskiej w Katowicach kolesia w ubraniu serwisowym, z workiem na fotelu co jechał na złamanie karku e60, x5 czy z4. ASO jest tylko dobre jak chcą auto sprzedać, bo co do napraw gwarancyjnych to każdy będzie się wypierał. Panowie w Renault Megan II (2003) od pierwszego przeglądu zgłaszałem problemy z zapaleniem serwis nic nigdy nie stwierdził. Teraz byłem wyłączyć w aucie autoalarm bo się wieszał i serwis Pietrzak stwierdził do wymiany koło dwumasowe jak powiedziałem żeby zrobili to na gwarancji to powiedzieli że jest to niemożliwe bo auto ma 190 tys i 5 lat a to że kiedyś zgłaszałem to pewnie był inny problem :) ASO to tylko logo BMW w środku pracują partacze co nie znają się na rzeczy, tańsi w utrzymaniu niż ich lepsi koledzy :)

Pani brunetka to Patrycja T. :) znam ją ze szkoły :roll2: To fakt marża potrafi przygnięść człowieka, czasmi nabijają nawet 200%