brokat_

To fakt, masz rację i zgadzm się z tą mega okazją - auto raczej zostanie w rodzinie :)

no chyba żartujesz!!! nie sprzedawaj go!!! :nienie: przynajmniej wiesz co masz :cool2: PS. pytanie poza konkursem: dlaczego chcesz sprzedać TAK dopieszczone auto?? pozdr dlaczego chce sprzedać troche kasy brakuje, a spodobala mi sie x5 e53 po lifcie oglądam tego i oglądam diesel czy benzyna sam nie wiem. Jak mówię ludzią, że za 40 oddam to się śmieją ze mnie i mówią że żarty sobie robię, że kupią w tej cenie młodszą i po lifcie. Pożyjemy zobaczymy bo fakt szkoda by jej było, ale wiesz jak jest, jak spodoba Ci się inne BMW :) Tak jak mówice, zostawię ją tacie a sprzedam E39 530dA Touring 2001 rok za 27 tyś

Stawiam na źle zregenerowaną turbinę, u nas w kraju jest bardzo mało fachowców co potrafią zrobić dokładnę regenreację turbiny ze zmienną fazą łopatek - podobnie ma się sytuacja z autmoatami.

Czy wy też spotkaliście się przy sprzedaży auta z ludzmi którzy przyjeżdzają oglądać samochód to od razu proponują masakrycznie niską cenę twierdząc, że to auto wymaga dołożenia paru tysięcy złotych aby je doprowadzić do użytkowania. Czy oni uważają że doinwestowane auto jest warte tyle samo co "złom" co ma łyse opony, słabe hamulce bez przeglądu. itp. Czy droższe o parę - parenaście tysiecy auto z delikatną kosmetyką zderzaka i błotnika to dla nich już powypadkowe? Co u siebie zrobiliście po kupnie i ile moje E46 330Ci powinno być warte Rok 2001/09 od 09/2009 w kraju automat, sportowe welurowe elektryczne fotele, radio CD (ori wymieniłem na mp3) bixenon, brakowało jej tylko nagłosnienia HK oraz skóry. przegląd i oc do sierpnia 2011 opony letnie i zimowe nowe wszystkie na felgach ori 17" (koszt 7.000) autoalarm + coś (1.200) materiały eksploatacyjne (tarcze p+t, klocki, filtry, oleje, klimatyzacja itp. 5.500) radio cb + mp3 (1.500) przyciemnie szyb, lampy tyl dioda + ringi przód (1.700) gaz (4.000) razem dołożyłem do auta 20.900,00 nie liczę kosztów przeglądów oraz ubezpieczenia (5.100) Za auto proponują mi 28.000 czy to jest normalan cena za ten rocznik i tak doinwestowane, czy jest wogóle sens to sprzedawać?

Zawór wody do mojego silnika termin oczekiwania 7 dni 285 PLN do tego 3 litry koncentratu oraz nowa śruba do odpowietrzania razem 355 PLN Brutto. Co do odpowietrzania jak pisał kolega odkrece zbiornik wyrównawczy wleje płynu do maxa zakrece go i odkrece odpowietrznik. Nastepnie bede uginał przewody od zaworu wody (tego pod filtrem powietrza) i zobaczymy czy puści nagrzewnica już poprostu mam dosc. W zesżłym roku miałem to samo - tzn leciało delikatniej cieplejsze natomiast po wymianie chlodnic - miałem przygode najazd na tyl auta - nagrzewnica zapowietrzyła się całkowicie. Panowie czy pompa wody ktora ma 7 miesiecy moze robić taki kanał? jak odkrece zbiornik wyrownawczy cały czas przelewa płyn jak dodam gazu to przelewa szybciej. Czasami już mam dość - do czasu jak wsiąde i się nią przejadę :D wszystkie smutki idą w bok hahah. Chce żeby była igła i tyle I udało się cieplutko w aucie, nowy termostat, nowy korek i nowa śruba do odpowietrzania, ugniatanie węży przed nagrzewnicą i wlałem jeszcze 1 litr płynu. i lipa problem znowu wrócił po podpieciu carsoftu wyskoczyl blad czujnika temperatury zewnetrznej

nie do końca kolego tak jak piszesz, nalezy zdemontować filtr powietrza (nie odpinamy przepływki) aby dobrze odpowietrzyc nagrzewnice i za zaworem wody należy uciskać węże - ja zamowilem zawor wody i zaczynam się bawić.

Włacze przy tej temp -5 st.C auto to leci chlodnawe powietrze jak obroty są powyzej 2000 leci cieple nie bede zwalal na zalozony gaz bo przed montazem mialem tak samo. Wymienone prawie wszystko - zamowilem u znajomego zawór wody ten co jest na lewym nadkolu moze jest przyblokowany i nie puszcza na wolnych obrotach goracej wody do nagrzewnicy natomiast jak sprawdzaem przewody to sa gorace do zaworka pozniej takie same ale spr po gazowani auta powyzej 2 tys. Pompe wody wymienilem rok temu jako pierwszy problem ale jakby nie dzialala to auto by sie gotowalo na wolnych obrotach w lato prawda - Nagrzewnica odpowietrzona a moze nie do konca czy byloby to mozliwe? czy jest ktos kto moglby odpowietrzyc mi uklad pod cisnieniem?

Udało Ci się usunąć problem? ja mam ogrzewanie powyzej dwoch tysiecy obrotow, nowe termostaty, nowa pompa wody, dobrze odpowietrzony uklad. Moze być uszkodzony zawór wody na lewym nadkolu moze on nie otwierac sie do konca?

Co do lamp to jezeli masz bixenon beda pasowaly obudowy ze zwyklej lampy po lifcie to wiem bo mialem spalona przetwornice i spec z xenon opowiadal ze tak robi jak ktos ma polamane uchwyty. co do zderzaka to fakt dziwnie wyglada zderzak z przed do auta po lift

no niebardzo to to samo poniewaz żeby właczyć oświtlenie schowak należy go otworzyć tak samo jak oświetlenie lodówki :twisted: Wiec przy otwieraniu drzwi - pilotem nie wlaczam mu się światła postojowe

Wszystko jest możliwe - błotniki - maska - lampy - zderzak ale jak nie miales kolizji to nie kombinuje bo po co

A ty nienormalny jesteś? :mad2:

Wg instrukcji gdy silnik jest zimny - kluczyk zapłonu przytrzymać w poz 2, dopóki nie zgaśnie lampla kontrolna świec Rozruch silnika w bardzo niskich temperaturach odczekać aż zgaśnie kontrolka świec i włączyć rozrusznik nawet na 40 sekund. - Wiec kolega się myli że należy grzać swiece dwa razy 1 RAZ Wystarczy

Kolego nie grzej świec dwa razy - w końu je spalisz - BMW to tak mądre wynalazek, że wystarczy raz je podagrzać. Popytaj mechaników od diesli większość powie że nie powinno się dwa razy grzać świec - jeden raz wystarczy odczekać 5 - 10 sek i zapalić autko. hmm.. przy bardzo minusowych temp. dziwnie nie grzać 2 razy ;) lepiej przepalić święce niż męczyć auto :cool2: Moja e39 530dA zapala po jednym grzaniu (zeszło i tego roczne mrozy) - a w czym męcze auto jeżeli grzeje świece raz? wiesz mogę się mylić w końcu to mój pierwszy klekot i to CR a nie jakiś wynalazek na pompowtryskiwaczach lub diesel z początku lat 80 gdzie byl nawet pstryczek do dłuższego grzania świec - Mercedes Benz tzw beczka

Kolego nie grzej świec dwa razy - w końcu je spalisz - BMW to tak mądry wynalazek, że wystarczy raz je podagrzać. Popytaj mechaników od diesli, większość powinna powiedzieć, że nie powinno się dwa razy grzać świec - jeden raz wystarczy odczekać 5 - 10 sek i zapalić autko. (ale mogę się mylić)

Może zepsuł się sterowniik świec żarowych, dlatego tak krótko je grzeje - sprawdz najpierw go, a pózniej świece bo jest to nienormalne żeby kontrolka gasła po 2 sek.

NIE MOŻNA - części zawieszenia a tym bardziej do hamulców TYLKO NOWE NIGDY NIE UŻYWANE :norty: - Taśmą to możesz okleić sobie druciki które wcześniej polutowałeś :mrgreen:

U mnie w e39 w zależności od temperatury jest długość grzania świec w lato świeci 1 - 3 sek, a przy mrozach -20st.C świeciły nawet 45 sek. Jak kontrolka zgaśnie czekam jeszcze jakieś 5 sek i zapalam auto. Ja założyłem świece Bosch ale nie pamietam już ceny za szt. Co do wymiany świec to nie ma jasno powiedziane co ile je wymieniać - komputer pokaże ich wydajność. Jeżeli któraś umrze to fakt auto ciężko chce zapalić. U mnie 3.0d wogóle nie kopci nawet przy zapalaniu. Coś bym dodał od siebie ale życzyłem Ci szczęścia z silnikiem OT

Sprawdz czy pod pompą hamulcową nie masz wody dosyć często zapych się otwór odpłuwowy i pompa zaciąga wodę do środka.

BMW ma do do siebie że dosyć często zapowietrza się nagrzewnica sam to przerabiałem. Auto ładnie trzymało temperaturę przewody do nagrzewnicy gorące a powrót zimny. Mechanik poradził sobie z jej odpowietrzeniem ugniatał przewody i czop powietrza poddał się. Teraz jest sauna w aucie :)

właśnie że tak przebieg 295.000 km auto oglądał blacharz - nie bite, mechanik zawieszenie ok, komputer i opinia MCars że auto jak na 10 lat i ten przebieg to cacy tylko kupować, a po 3 miesiacach niespodzianka. Co do automatów to fakt skrzynie nie wytrzymują tego momantu. Ja tam nie narzekam wymianiłem olej i śmiga jak ta lala. Przygota z BMW zaczeła się przez przypadek w 2004 roku miałem jechać po Fiata Bravo do DE, dojechałem do kuzyna i stała ona, brudna, zakurzona, na kapciu- BMW E34 1988r 525i 170KM. Łysa wersja tylko centralny i abs. Kuzyn mówi wiesz chce ją sprzedać, parkuje tam stale od jakiś 2 lat masz kluczyk idz zobacz czy zapali- Panowie włączyłem zapłon odpaliła od 2 kręcenia w baku 15litrów. wyjechałem naprawiłem kapcia przejechałem się i Kupiłem była ze mną 3 lata zero awarii (wymiana łaczników i tarcz i klocków). Później zaszalałem kupiłem Opla Vectra 1998 rok, klima, poduchy abs, centralny szyberdach normalnie cacy ale po 5 miesiacach poszła do żyda, załowałem że sprzedałem 16 letnie BMW :mad2: . Jakby Bóg byłby za przednim napędem chodzilibyśmy na rękach :D. o tak to nie BMW. Póżniej przyszła kolej na BMW 520i Kombi 1998 rok spalanie 13-14 litrów radości full ale zakochałem się w automacie więc w 2008 roku kupiłem 530dA i jest ze mną do dzisiaj. Po roku czasu przyszła kolej na 330Ci i też w Automacie taki kaprys i ch.. spalanie 12 - 13litrów autko moje marzenie (tylko kolor mi nie podszedł, nie ma skóry bo nie chciałem) Od zawsze podobało mi się e46, wg mnie to najładniejszy model BMW jaki powstał (no jeszcze e30). Auto mam już półtorej roku i tylko dwa razy mnie zawiodła - stała na warsztacie blacharsko lakierniczym pierwszy raz facet mi wymusił drugi raz moja wina najazd na dupe na drodze ekspresowej babeczka zatrzymala sie na lewym pasie a ja wyskoczyłem z zakrętu i :shock: . Wiem tylko tyle, że BMW będzie ze mną zawsze. Jeżdziłem wieloma autami od fiata panda przez poloneza, sierre, nissana xtrail, navarę, VW Tourana, meganki i forda fieste. 10 letnie BMW jest na 100 % lepsze niż wszystkie wyżej wymienione autka. W garażu jest jeszcze e39 523iA którym jeździ dziewczyna spalanie 15l/100 km autko do sprzedania http://allegro.pl/show_item.php?item=1431579217 cena może zaporowa ale co mi tam :) może sie uda. PS brewek na lampach nie ma poprzedni właściciel ją tak oszpecił

już sam nie wiem mam dylemat i tyle, zobaczyłem jak posypała się 5 od znajomego w 3 miesiące, wydał na przywrócenie auta do porządku prawie 12 tyś, a miała być tak cudowna wg MCars Kraków, to mnie aż ciarki po plecach przechodzą jak pomyślę o mojej. Chcę teraz zmienić auto i pojawił się problem diesel czy benzyna -o tak, taki kaprys w dieslu jedyna rzecz co przeszkadza to chłodzenie turbiny a zdarzyło się że zapomniałem i wyłączyłem spocone auto po trasie od razu. 1.9 TDi to wogóle silnik mistrzostwo świata :duh: konstrukcja na lata :mad2: mało przecież pali bezawaryjny itd. taki żart :twisted: Znajoma opowiadała, że VW Bora zatankowany za 150 zł zrobił trasę Tychy - Warszawa (tam jakieś 25km) - Tychy i jeszcze w mieście zrobiła 180 km - co daje łacznie ok 835 km licząc 150zł/4,8zł = 31,25l to dopiero czary mary bo spalanie wyszło niecałe 4 litry na 100 km, ale jak ja powiedziałem że mi 530d pali na trasie 8 to przecież to niemożliwe tak mało na tak duży silnik i taki samochód.

była reklamacja sprawa w sądzie od 1,5 roku

A jest to realne przy pełnym baku e39 pokazuje mi 970 km do przejechania :)

Co fakt to fakt jakość paliwa u nas pozostawia wiele do życzenia. Przykład - BMW X3 2.0dA cały czas tankowane na BP - jedna wizyta na Statoilu (Tychy, al. Bielska) pełen bak ok 55 litrów przejechane 5 km i wywalony check silnika - wizyta w ASO - za uboga mieszanka paliwa - koszt wizyty, opróżnienie baku, podpięcie pod kompa jedyne 600 PLN u pana Sikora w Mikołowie - plus koszty nowego paliwa 200 PLN Dobrze, że oddali paliwo - maszyna do odsnieżania była zadowolona. Więc stary diesel pojedzie na wszystkim X3 z 2008 roku już nie.