pepedick

OK.dałem sobie rade z małą pomocą kolegi premiera. wiec wyjaśniam jak by kogoś interesowało. a więc zderzak oryginalny od m3-power niebędzie pasował ponieważ jest szerszy od standardowych cupe czy sedan,ewentualnie turing.oczywiście jak ktoś się uprze to morze sobie taki założyć, przy okazji zmieniając sobie na błotniki od emki(niema innej opcji).Za to nie powinno być problemów z m pakietami(np.m-technik),zderzaki sedan turing są praktycznie takie same.Cupe też na 99%będzie pasował tylko kierownice na tarcze trzeba zmienić. Zamykam temat.

Są dwie metody. 1. woda,olej - mieszają się 2. ciśnienie z cylindrów idzie na układ chłodzenia. W pierwszej objawem jest osad z wody w postaci bielej substancji na korku wlewowym jak i również na miarce,oraz poziom oleju się podnosi. W drugiej.diagnoza. uruchom silnik (o ile się da) po osiągnięciu temperatury normalnej pracy(jakieś 5 min)sprawdz gumowe przewody wchodzące czy też wychodzące z chłodnicy jeżeli są twarde (ciężko je zacisnąć zgnieść jak kto woli) to na bank to jest uszczelka.towarzyszy temu wywalanie płynu przez przelew czy korek.W sutuacjach skrajnych potrafi nawet porozrywać przewody. Mam nadzieje że to ci trochę pomorze.

zdecydowanie xenon,wczoraj zalozylem jest lepiej niz myslalem.a zólty postarza auto.

panowie w wiekszosci tych przypadkow co opisujecie problem jest jeden uklad chlodzenia jest zapowietrzony(oczywiscie moze byc uszczelka ale to mozna szybko sprawdzic,sprawdzajac olej lub plyn),dlatego tez wywala wam plyn przez korek. niech zgadne po zgaszeniu silnika skacze plyn w zbiorniczku,innym slowem podnosi sie i opuszcza.podobne objawy sa przy walnietej uszczelce pod glowica ale mozna to wykluczyc w dwa sposoby 1 sprawdzic korek wlewu oleju czy nieosiada biala maz na wewnetrsznej stronie korka.2 to rozgrzac silnik i sprawdzic czy weze od ukladu chlodzacego sa twarde,jak sa to uszcelka jak nie to uklad zapowietrzony. Proponuje wymienic oryngi w szybkozlaczach i odpowietrzyc uklad (jest 5 odpowietrznikow).A i jeszcze jedno moze byc termostat zaciety-ja tak mialem,pekla w srodku jakas plastikowa czesc i sie zaciol.silnik sie niegrzal ale mi plyn wyrzucalo. to bylo by tyle odnosnie e46 320d

premier moze cie to zaiteresuje. m-technik z listwami prosto z niemiec. http://cgi.ebay.co.uk/FRONTBUMPER-BMW-E46-M-ABS-BUMPER-M-STYLE-SPORTIVE-LOOK_W0QQitemZ110277855953QQcmdZViewItem?hash=item110277855953&_trkparms=72%3A12|39%3A1|66%3A2|65%3A12&_trksid=p3286.c0.m14.l1318 link http://cgi.ebay.co.uk/FRONTBUMPER-BMW-E46-M3-STYLE-ABS-BUMPER-M-TECH-STYLE_W0QQitemZ160269917795QQcmdZViewItem?hash=item160269917795&_trkparms=72%3A12|39%3A1|66%3A2|65%3A12&_trksid=p3286.c0.m14.l1318 wielkie dzieki teraz wiem czego szukac.pozdro

premier. sorry ale ja tak z innej beczki.wspomniales cos odnosnie m-pakietu.rozumie ze zakladales do e46 xxx.wiec jak mozesz powiedz mi czy zderzak m-power lub m-technic bedzie pasowal do e46 320d turing.(mialem maly akcydencik i musze wymienic zderzak wiec sie zastanawiam nad leprzym) z góry dzięki.

rolki około 80zeta za sztukę,przy czym dolna od klimy jest inna niż te od napinacza alternatora i reszty.Co do napinacza to ceny nie znam-ja miałem z rozbitka w idealnym stanie. Jest też druga opcja,możesz dać do przetoczenia,koszt niewielki

Panowie jakiś czas temu miałem podobny problem,też telepotało silnikiem,wiec pozciągałem wszystkie paski,odpaliłem i spokój,cisza,nic nieszarpie.Okazało się ze jest jedna wada fabryczna w tych silnikach,otóż napinacz paska alternatora,pompy wodnej i wspomagania po przejechaniu 200k zaczyna się wyrabiać innym słowem wychechłany jest na tulei i to on zaczyna robić spory hałas.jedna rada to wymienić dziada.wyglada to tak nr 2 i 3 na schemacie http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX71&mospid=47664&btnr=11_2094&hg=11&fg=18 A co do piszczenia to umnie dolna rolka od klimatyzacji przy gaszeniu silnika popiskiwala,po wymianie cisza,czyli tak jak powinno być.

no i wszystko jasne.zakupiłem o barwie xenona.nie chcę żeby mnie struże ganiali hehe.a tu link http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=250278134856&ssPageName=STRK:MEWN:IT&ih=015

kiedyś to przerabiałem.zdejmij tapicerkę z drzwi i w miejscu przykręcania lusterka, kable przechodzą przez niewielki metalowy otwór-może być przetarty przewód lub przyciśnięty. 2ga opcja jest sprawdz silniczki możesz mieć któryś spalony.

panowie zasadnicze pytanie. Czy ktoś już montował niebieskie ringi? jak to wygląda? może jakieś fotki?

wiec jaka jest różnica pomiędzy pakietami m3-power a seryjnymi.czym się różnią :?: no i czy jest oryginał m-power do seryjnych aut np: sedan czy kombi. czy po prostu robią tanie zamienniki z żywicy itp.

Jakiś czas temu miałem mały akcydencik i niestety muszę wymienić przedni zderzak.Skoro muszę, chciał bym zakupić taki jak w m3 power(bo mi się wizualnie podoba)pytanie tylko czy będzie pasował? Szukałem na forum ale zdania są podzielone :?: proszę o jakieś sugestie w tej sprawie.A moje auto to bmw e46 320d turing (2000r).

A jezeli zalezy ci na tych felach to se spraw dystanse.

Ja sie podepne pod temat.tez mam ten sam problem,z początku myslalem ze to wina klimy wiec ja napelnilem,zaczelo lepiej wychladzac ale problem pozostal ten sam. :roll2: ktos mi powiedzial ze cos z tym abs ma wspulnego ale mi sie wiezyc niechce-chociaz abs mi szwankoje :cry2:

Ja mam podobnie, przy zamykaniu dwa razy ,przy otwieraniu raz,zero dzwieku.Z tego co wiem wystarczy podjechac do ASO i ci to zaprogramoja jak tylko bedziesz chcial.

musze poprawic poprzedni post.przedchwila sprawdzalem i sa dwa czujniki jeden znajduje sie w tunelu i jest to do temperatury zewnetrznej a drugi tak jak napisalem jest w zdezaku po wewnetrznej stronie i niejestem pewny ale prawdopodobnie jest od klimatyzacjii. sprawc metoda prób i bledow poprostu go odlacz i zobacz so sie dzieje.

Jest to czujnik zewnetrznej temperatury i jest polaczony z klimatyzacja.mozesz to sprawdzis odlaczajac do wtedy na tablicy rozdzielczej powinno ci pokazywac temperature ujemna,,,,niewiem czemu ujemna ale tak to jakos dziala.

proponoje sprawdzic czy wlacznik od tylnej szyby jest caly ,tzn czy niejest gumka przetatra od cpodu,moze powstawac zwarcie i dochodzi do odryglowania szyby.

Mam dosc dziwny problem.zaznaczam ze nigdzie na forum niemoglem na ten temat nic znalezc.. Otoz pali mi sie kontrolka od tylnej szyby lub klapy tylnej w e46 320d turing.problem sie pojawił po wymianie spalonego bezpiecznika od tylnej wycieraczki.po wymianie ów bezpiecznika zaczela mi sie palic kontrolka od tylnej klapy,zarowno szyba jak i klapa jest zamknieta.Co prawda nieprzeszkadza to w normalnym funkcjonowaniu auta ale jest to szalenie denerwujace,kiedy pali sie tablica z kontrolka. czy mial ktos juz podobny problem :modlitwa: