pepedick

panowie,sprawa jest taka,kilka dni temu odstawilem autko do garazu,wczoraj zachodze do autka a tu zonk,aku padlo,(slabo krecil,wkoncu padl)a wiec podlaczylem akumulator na noc pod prostownik,zadowolony wsadzilem rano aku do wozu, i z nowu zonk,nadal nieodpala,nawet nieslychac bendixa zeby zaskakiwal.nastepną próbą bylo odpalenie auta na krotko,za pomoca kawalka drutu i zwarcia na bendixie,proba sie powiodla,autko odpalilo.a wiec awaria bedixa czy rozrusznika zostala wykluczona.okazalo sie ze niepodaje pradu na bedix, i tu moje pytanie, co moglo byc przyczyna i gdzie szukac rozwiazania? (wszystkie bezpieczniki sa ok) czekam na sugestie.pozdro

Tudm, napisz prosze jakie powinny byc poprawne pomiary tego czujnika.czyli te s TIS'a

wymien pompe.ja mialem to samo w e39.jedna komora byla doslownie zawsze pelna,a 2ga wyssana do konca i auto stawalo.po wymianie pompy problem znikl.(testowalem ta stara i okazalo sie ze przy mniejszych wartosciach paliwa w zbiorniku niepompowala dosc dobrze)dodatkowo autka niemozna bylo rozbujac do predkosci powyzej 150km.

ja bym stawial na wezyki powrotu paliwa z wtryskiwaczy.umnie byl lekki przeciek,niecieklo non stop ale czasami.po wymianie wszystko ok.koszt okolo 10zl.

Tudm. wiec jak obiecalem.niewiem czy cos ci to da poniewaz mam ten sam problem co ty,wiec moim zdaniem nalezalo by sprawdzic czujnik w aucie z dzialajaca poprawnie klima. oto moje pomiary.mam nadzieje ze sie przydadza. temperatura czujnika po okolo 30 min w zamrazalce (-29st.C) -5st.C opór 8,345k oma -7st.C opór 15,643k oma temp.pokojowa przed ochlodzeniem 20st.C 3.159k oma po wychlodzeniu i osiagnieciu temp pokojowej. 20st.C 3.079 k oma. pomiary temp.byly za pomoca laserowego termometra.

opsssssssssssss niedoczytalem.sorki

3 minuty to maly przebieg,ja kiedys bylem spuzniony na prom w dunkierce i od samego hannoweru do dunkierji 200km/h niezchodzilo.to bylo rok temu.zadnych skotkow ubocznych.wiec twoje 3 min to pikus.

To zapraszam na weekend hehe.

napisz z kad jestes,jak gdzies blisko to moze cos pomoge.

najpierw sprawdz na kompie.mata to raczej ostatecznosc.czesto bywa ze zlacze pod siedzeniem sie poluzuje i juz masz blad poduchy, albo naboju pirotechnicznego od napinaczy pasow. co do ciecia i lutowania to nie komentuje.

ellero.moje gratulacje.teraz nic tylko sie cieszyc i wozic dowoli.

dokladnie nr 4.lemforda.powodzenia.propo jakies fotki porob dla potomnosci.

noi jak sie spodziewalem problem powrocil.kilka dni w stecz ruszylem w trase gorzow wlkp.olsztyn,400km.myslalem ze sie zagotuje,klima znowu sie wylaczyla.najleprze jest to ze ponizej 100km/h klima dziala bez zazutu. jakas paranoja.

Jak to wymienic w 45 min.ale najpierw przygotuj sobie narzedzia,a mianowicie zmontuj praske,wystarczy sroba o dlugosci okolo 15cm, i tuleja stalowa,lub obrzyn z jakiejs rorki o srednicy wewnetrznej wiekszej niz tuleja wymieniana.do tego plaskownik o dlugosci 7-8cm.(tak to wyglada http://img407.imageshack.us/my.php?image=abcd0001u.jpg troche prymitywnie,ale gront ze dziala.) ja wymienialem to tylko na standardowym lewarku,niemialem dostepu do kanalu.a iwec,podnosisz autko ,odkrecasz kolo,odkrecasz amortyzator,(wystarczy u dolu)odkrecasz te 3 sroby mocujace tuleje w progu i opuszczasz to w dol.odkrecasz srobe mocujaca(zabespieczajaca)tuleje.zciagasz uchwyt mocujacy z tulei.i tu moze byc problem,bo moze sie okazac ze tuleje nie tak latwo mozna wybic,w twojej sytuacji raczej bedzie to latwe bo masz juz luz na niej(tak wynika z twojego opisu)jesli nie to poprostu ja rozwierc,i tak jest do wywalenia.po usunieciu starej tuleji monujemy nowa przy uzyciu tej ala praski,krawedzie mozesz lekko przesmarowac wd 40 bedzie lzej wchodzilo,(wd40 sie utlenia wiec po jakims czasie wyparuje)sposub uzycia tej ala praski.od wewnetrznej strony wachacza przekladasz srobe z jednym z plaskownikow tak aby plaskownik sie zapieral o wachacz,natomiast od zewnetrznej wkladasz na ow srobe nowa tuleje,plaskowniczek i calosc dokrecasz nakredka.salosc skrecasz do momentu az tuleja wejdzie w wachacz,w momencie gdy tuleja bedzie na rowni z wachaczem po wewnetrznej stronie,odkrecasz srobe i zakladasz tuleje wczesniej przygotowana,i ponownie skrecasz tak aby tuleja wyszla na zewnatrz wachacza,w taki sposub aby obie jej strony byly rowne po obu stronach.Gotowe.reszta niepowinna sprawic ci problemow.mam nadzieje ze opisalem to zrozumiale.powodzenia.

czasami bywa ze ni z tad ni z owat ktoras kostka pod fotelem sie lekko ruszy i juz masz blad airbagu lub naboju pirotechnicznego od napinaczy pasow.sprawdz to na kompie,90% usterki.puzniej ewentualnie mata ale niesadze.

ja tez mam 136stke i jestem zadowolony,wydaje mi sie ze kazde auto wymaga wkladu i niewazne czy to jest 136-150 czy bla bla bla.co do zamiennikow raz sie przejedziesz to bedziesz wiedzial co kopowac.

Zajrzyj do postu tudm-a ostatnio cos tam przerabial.a tu masz link z dzwiekiem. http://www.youtube.com/watch?v=m9GD1RIDNFc&feature=related niestety z dizla basu nieuzyskasz,dodam ze ten ostatni link to raczej brzmi jak golebie a nie jak wydech.

proponuje troszke na nim pojedzic to ci sie sam podladuje.i wtedy go zaprogramuj,powinno byc ok.

panowie ten temat byl tyle razy przerabiany ze robi to sie nudne.ja mam benzynke i dizla i oba sobie chwale.dlaczego a dlatego ze to BMW.a nie skoda.(bez urazy dla fanow skody) papik czekam na relacje z moda. pozdrawiam zwolennikow pb i on.

a po wymianie tych swiec problema nadal ten sam? czy jeszcze ich niewymieniles?

morze i da rade.pytanie tylko ile ci zpali i czy warto katowac.

Nie musisz wierzyć, ale tak jest. Nadmienię jeszcze, że mój pilot jest ze stałym kodem i jest w breloczku, a nie w kluczyku i ma już kilkanaście lat. Zasilany jest małą baterią 12V. Zarówno pilot jak i centralka są oryginalne z wytłoczonym logo BMW i zamontowane fabrycznie. Ale uwierzcie, że z tak dużym zasięgiem zdecydowanie więcej problemów niż pożytku. Byc morze tak jest bo masz wzmocniony sygnal z breloczka a nie jak wiekszosc z kluczyka.kumpel tez ma w breloczku do e39 i spokojnie z domu otwiera a fura stoi w garazu 100m dalej. Odnosnie otwierania szyb,tu prozba to panow posiadajacych programatory(interfejsy) do bmw moze jest taka opcja aby przestawic, zaprogramowac to na np te 3s.

odnosnie domykania szyb.uwazam ze powinny sie domykac same w przypadku zamykania auta z kluczyka. a nie musisz trzymac guziczek przez kilka sekund i na dodatek pilnowac zeby niestracil zasiegu. odnosnie dystansu to troche dziwne ze jeden ma 100 a drugi 2 metry niesadzicie?

Z wymiana kola pasowego to bajka.sam to zrobisz.czas to okolo 2h z przerwa na browar.