jasiuq1

Ladowanie pilota w stacyjce to napewno udogodnienie. Bo nie ma potrzeby przez dluzszy czas wymieniac baterii. O tym czy to logiczne czy nie mozna dlugo dyskutowac, wiec lepiej to sobie darujmy. Kazdy medal ma dwie strony. Probowalem sie kiedys w serwisie dopytac jak to jest przy dostepie komfortowym i nikt nie potrafil udzielic mi jednoznacznej odpowiedzi. Zajrzalem wiec do pilota i znajduje sie tam BATERIA nie akumulator - CR2032. Oczywiscie mogl tam ktos wlozyc cos innego niz byc powinno, ale w drugim nieuzywanym jeszcze pilocie jest ta sama bateria (nie akumulator) Poza tym bateria podczas proby ladowania zostanie uszkodzona lub moze nawet wybuchnac. :jawdrop: Pozdrawiam

Takie bardzo mocne np led podswietlenie ringow zalatwiloby sprawe, byloby jak po lci tylko elektronike nauczyc, zeby dzialala jal w autach po lifcie.

Własnie glowkuje nad elektronika, ale mi to niepasuje. gdzie i co by zamoklo. Wtyczki wszystkie sa przynajmniej kroploszczelne a nic napewno nie zanuzylem, poza tym mysle, ze jakis blad by sie zaswiecil. W zasadzie to zaczelo sie cos dziac jak stalem. Pozniej bylo bardziej sucho i sie uspokoilo i potem jeszcze raz. Chyba nic nie wymysle. Nadzieja w ASO (mowia, ze nadzieja matka glupich :norty: )

Ja wiem czy dziwne. Moze sprzedaz to by bylo wyjscie, ale wzialem w leasing. Mozna oczywiscie wymienic, ale wtedy moge przechodzic wszystko od nowa :jawdrop: Licze, ze wszystko co trzeba wkoncu powymieniam i bedzie ok Nawet lepiej bo od nowa gwarancja biegnie na wymienione podzespoly. Ale z tym deszczem to jaja straszne. Mysle i nic sensownego nie moge wymyslic. Raczej prawymi kolami po wodzie jechalem, nadole jest waz z intercoolera i tam tez sie poci z oleju, ale nie bylo takiej wody, zeby zanuzyc. Jaja jak berety. Chyba trafilem taka perelke jak Dnowinski. :mad2:

Silnik gada. Postal troche i wrocilem 35 km celowo zbytnio nie oszczedzajac. Pomyslalem, ze skoro lubi sie kolektor wydechowy przepalac (nie wiem w ktorym miejscu) to moze tam nalecialo i wydech troszke woda przytykala. Od dluzszego juz czasu obserwuje, ze slnik jest jakby zaslaby ponizej 2000 obr/min. Mam tez cos nie tak ze skrzynia i nie wiem czy to jej wina czy silnika, ze raczej nie chce przyspieszac bez redukcji. Czy ktos obserwuje tez jakby warczenie silnika powyzej 4000 obr/min??? Podczas jazdy generuje taki leciutko bulgoczacy odglos - cos jakby duzy benzynowy amerykanski silnik v8. Serwis nic pewnie nie pomoze, chyba , ze beda jezdzic az porzadna ulewa bedzie :norty:

Slyszalem niedawno w ASO, ze kola pasowe (nie wiem czy wszystkie) sa o ile pamietam guma pokryte i z czasem potrafi sei ta guma powykruszac. A moze poprostu paski maja dosc? Moze napinacz? Sprawdzales czy sa naciagniete?

Widocznie wowczas mechanik pojezdzil troszke i dorar troszke. Ja rowniez dopiero co zmienialem i pomalu docieralem delikatnie i juz jest ok. Poszukasz to znajdziesz na forum instrukcje jak to zrobic. Gwaltowne hamowanie z duzej predkosci do zera skonczy sie "zeszkliwieniem" klockow i prawdopodobne odrazu lub pozniej przegzaniem tarcz!!!

Gniazdo jest - jack- na tunelu srodkowym z tylu pod nawiewami

Witajcie. Czy w deszczu (ulewa, ale nie brodzilem) komus sie zdarzylo, ze silnik buczy, jest slaby i czuc wibracje na calym aucie??? Chwilke pozniej juz jedzie normalnie - do nastepnych kaluz. Wrazenie mialem jakbym wydech zgubil. Dijechalem na miejsce, zagladam pod maske - suchutko, nawet oslona silnika od gory sucha. Powiedzialbym, ze wode zassalo ale jak? ktoredy? i pewnie turbina by tego nie zniosla.

Gdzies mi sie o uszy obilo, ze alarm ma kazda tylko wystarczy aktywowac :mrgreen: Slyszalem rowniez, chyba na naszym forum , ze w starszych egzemplazach wystarczylo urwac wspomniane lusterko zeby unieszkodliwic alarm :cry2: Sprobuj uruchomic panic naciskajac otwieranie bagaznika, albo zamknac sie w srodku i machac rekami. Jak jest lampka czerwona pod lusterkiem to alarm jest.

wszystko zalezy jaka taktyke stosuje sprzedawca leasingu. Wiekszosc daje pierwsza oferte strasznie wysoka i ludzie niezorientowani w cenach sie niestety daja naciagac. Oferta bmw na leasing ( nie pamietam juz jaki bank to finansuje) jest taka sobie jesli chodzi o warunki ( mi sie umowa nie podobala), i taka sobie cenowo - tu mozna sporo ponegocjowac, ale i tak nie przebija ofert czolowych firm na rynku. W koncu odpadna. Trzeba negocjowac!!!!!!!!! Twardo!!!!!!!!! no chyba, ze jakies nietypowe wymagania miales

wszystko sie ustawia oprocz podparcia ledzwiowego :mrgreen: O ile sie nie myle, przy dostepie komfortowym klucz nie ma aku tylko zwykla baterie i co za tym idzie nie laduje sie w czasie jazdy (zdaje sie , ze w instrukcji to wyczytalem). Zreszta kluciloby sie to z idea dostepu komfortowego - co jakis czas trzebaby bylo klucz z kieszeni wyjac :cool2:

Naprawa bez rozbierani ajest naprawa dorazna. Sam padlem ofiara takiej naprawy, pozniej frendzle mi sie ciagnely za opona :norty: Oficjalnie mowi sie, ze sie nie naprawia - niewiadomo czy to marketing czy faktycznie niepowinno sie. Nieoficjaslnie mowi sie , ze sie naprawia i nie ma z tym zadnego problemu. Ale napraw w takim punkcie, gzie rozbiora opone do wsadzenia kolka.

Brokerzy maja auta z dziwnych krajow. Mozna sie domyslac, ze samochody na kazdy rynek sa troszke inaczej wyposazone/wykonczone a co jeszcze to tajemnica. Roznice moga byc znaczne. Wczoraj rozmawialem ze sprzedawca z ASO i twierdzil, ze ich ceny juz sa tak niskie jak u Niemcow i brokerow. Oczywiscie jest to zwiazane z roznymi promocjami. Leasing w bmw jest drogi. Szukaj w innych firmach/bankach.

530d i golas? Jak dla mnie trochę wioska... :wink: Akurat 530D w standardzie nie jest taki calkiem goly. Z polskim pakietem jakies konieczne minimum juz tam jest. A mozna mocno walczyc z dealerem o rabaty. Zabrac oferte na pismie i pokazac innemu zeby przebil i tak w kolko :clap: Czym wieksza firma tym latwiej bedzie cos urwac. Mozna tez sprobowac u brokera

Na kole przednim i tylnym sa specjalne czujniki, no i komputer bacznie obserwujac Twoj styl jazdy w magiczny sposob oblicza na ile jeszcze moze ich starczyc. Mozna powiedziec, ze podobnie to dziala jak obliczanie zasiegu na pozostalym paliwie.

Ale 30 - 40% taniej od ceny cennikowej to silny magnes do zakupu Nie kupowac to za duzo powiedziane, nalezy uwazac i jakos zalatwic sobie jazde probna. Jest gwarancja wiec wszystko da sie naprawic, tylko potrzeba uczciwego ASO z fachowcami na pokladzie. Oczywiscie jak zle sie trafi to bedzie troche nerwow kosztowalo. JAZDA PROBNA!!!

Bzdura Nic nie ma gasnac. SAmochod bedzie jezdzil normalnie do zgaszenia silnika. Nawet po zgaszeniu chyba daje sie odpalic, ale tylko w ciagu minuty czy jakos tak. U mnie tak dziala i tak jest opisane w instrukcji. Ja czesto zostawiam zapalony silnik i wysiadam, ale zamykam drzwi na zamek zeby mi autko z czyjas pomoca nie odjechalo.

Mam meble z klera i srodki do czyszczenia byly w komplecie. Sa kiepskie, brudu dobrze nie usuna. Uzywam w domu sonaxa. Wosk do nadwozia - sonax, sa rozne, w zaleznosci od stopnia zuzycia tzn scierne i takie do swiezych lakierow. Polecam serie niebieska. Jak spytasz o plyn do szyb to uwierz mi tylko sonax - zero filmu!!!

Oponki juz ubrane(pirelli). Raczej srednia trakcja, zebu nie powiedziec, ze slaba jak na 245. Ale jest KOMFORT. Balem sie troche 17, ale jest cool. Przesiadka z 16 i to zimowych nie jest bolesna. No tlucze jak diabli na kraweznikach nawet tych okraglych i niskich typu "wjazd na parking" No ale moze cos zlego w zawieszeniu jeszcze sie znajdzie.

....jasna skóra, u nas na slasku :mad2: tez taka chcialem, ale jak zobaczylem pol roczny demo car to podziekowalem. Uzywam oryginalnej pianki i wosku do skory i jest ok. Tylko trzeba sie instrukcji obslugi trzymac. Po zastosowaniu pianki nie widac jakiegos cudu, ale nadaje sie ona swietnie do plastikow. Ale stosuje ja do skory - moze troche "zmiekcza" zanieczyszczenia :mrgreen: i pozniej mleczko i juz tutaj po kolorze gabki widac ze bedzie czysciej :norty: No i co dla mnie wazne to mleczko do skory marki BMW pozostawia skore matowa!!! Ewentualnie polecilbym tez preparat Sonax do skory ale tylko ten w spraju z niebieskim deklem. Pozdrawiam Ale skoro jestes z Katowic to sprobuj myjnie reczna na 1000 leciu - na przeciwko kukurydz :cool2: Tanio nie jest ale porzadznie!!!

Zasialem troche paniki. Bylem dzis w "innym" aso niz zwykle , zrobilem hamulce (wszystko) i rozmawialem z gosciem, ktoremu wierze, bo ma wieloletni staz i poprostu jest fachowcem. 40 K na tarczach to troszke malo, ale nie jakos tragicznie. Co druga wymiana klockow = wymiana tarcz i wszystko ok. Kazde auto ma inne tarcze i klocki i nalezy zrozumiec, ze w e60 tak wlasnie sie zuzywaja. Oczywiscie beda rekordzisci, ktorzy "nie hamuja" :mrgreen: Tutaj hamulce maja hamowac a nie robic przebieg. Tak to rozumiem i mnie tez bardziej tak odpowiada. Umowmy sie, ze jak tarcza ma min grubosc to nadal hamuje ! :mrgreen: Stad w zasadzie mozna wielkie przebiegi robic ale skutecznosc hamowania mniejsza i pojawia sie bicie. Poprostu myslalem, ze machne 80 -100 K na tarczach, ale tak rozowo nie bedzie. Ciezkie auto, automat, czybkie, jazda po miescie, akumulator cisnienia - to swoje robi. Pozdrawiam

Dostep komfortowy kazdy postrzega jako bajer, ze mna tez tak bylo. Najgorsze jest to, ze jak juz to masz i uzywasz to okazuje sie "konieczne". Jak dosiadlem auto bez tego to krew mnie zalewala jak musialem siegac do kieszeni po paru sekundach szarpania sie z klamka i bluzgania :mrgreen: Przyzwyczajenie druga natura czlowieka - a do dobrego latwo sie przyzwyczaic. Gdyby ta opcja byla duzo tansza to powiedzialbym, ze niezbedna. A tak to potraktowac trzeba jak ciekawostke. Podobnie jest z HUD tylko tu jest wada - wkurza jak slonce sie odbija od ekranu

normalne to zle slowo :mrgreen: ale chyba tak, u mnie tez tak sie dzieje i tez mi sie to nie podoba Pozdrawiam

Fotele komfortowe sa drogie, faktycznie sa niesamowite, ale standardowe sa bardzo wygodne i dobrze wyprofilowane - troche za miekkie. Ciekawostka jest, ze te standardowe opuszczaja sie nizej i mam wrazenie ze jakos "zdrowiej" dla kregoslupa sie w nich siedzi. :jawdrop: Standardowe radio i glosniki to kaszana jakich malo. Zdecydowanie warto w logik7 zainwestowac. Asystent swiatel drogowych - rewelacja! Komfortowy dostep - bajka- trudno to docenic dopoki sie nie pouzywa - niestety bardzo drogie! Mysle, ze jak poskladasz naprawde fajna piatke to zabulisz ponad 300 000. Ja tez kupilem ex ag i powiem krotko UWAZAJ!!! Mozesz co prawda kupic ex ag pelny wypas za cene nowego golasa, ale szczescie bedzie potrzebne. Skóra dziurkowana ma sens tylko przy wentylowanych fotelach. I nie radze jasnej skóry. Przy panujacym w naszym kraju wszechobecnym brudzie, nie ma zadnych szans zeby po roku wygladala choc podobnie do nowej. Silnik 2l jest swietny jak na 2 l ale jednak to ciezkie auto i nie spodziewaj sie rewelacji. Na trasie zaskakuje, swietnie sobie radzi, ale po miescie to mulek i trzeba go wysoko krecic. 17 runflaty - bedziesz plakal na koleinach.Hmmm - na 16 tez Zwykle opony i bedzie cool. Pozdrawiam