sumek80

Witam, potrzebuję porady odnośnie parametrów uszczelki do dryfra, ze względu na dochodzące huczenie łożysk dyfra będę przeprowadzać remoncik. Na necie można kupić komplet naprawczy łożysk wraz z simeringami lecz nie ma możliwości kupna uszczelki do obudowy dyfra ponieważ od 5 lat serwis beemki nie produkuje już tej uszczelki, takie info dostałem w serwisie beemki, na aledrogo widzę że są do kupienia materiał - płyty na uszczelki, chodzi mi konkretnie o grubość takiego materiału na uszczelkę oraz jak duży kawałek to miał by być czy A4 nie za małe itd.

SP-Daten V66 Aktywne do daty -> (31.12.18) SP-Daten V66 @ MEGA -Exx -Bikes -Mini R individually packed and with "BMW Coding Tool v250" https://textsaver.flap.tv/lists/2d2c

akumularor, czujnik polozenia walu, zlaczki na plusie lub zapchany juz dpf

Mam problem, w moim sedanie pali mi caly czas bezpiecznik, centralny zamek nie dziala i elektryczne szyby tez, kiedy zmienie bezpiecznik na wiekszy to odrazu upala, gdzie moze byc zwarcie ?

Umnie buina przejechala 508 km na 38L gazu, srednia predkosc 90km/h , autostrada z niemczech do polski. Kiedy jechalem w niemczech 160 - 180km/h to poszlo 38L gazu na 230km

Ja mialem podobny problem, rozkrecilem dzwi. Okazalo sie ze blacha gdzie jest zamocowany silniczek do szyby byla peknieta tak na 1,5 cm i to powodowalo przy zamknieciu taka roznice jak u Ciebie. Pojechalem do mechanika i zaspawal pekniecie koszt 10 zl, jest tez regulacja kata szyby na dzwiach w lewym dolnym rogu, mozna podregulowac.

heeh nie zle, to z ta predkoscia wedlug licznika i gps to tak jak porownywac czas mierzony za pomoca zegara elektronicznego i mechanicznego, mniej a wiecej. GPS zawsze bedzie dokladniejszym pomiarem niz licznik w aucie, hehehe.

Mozna by wstawic rozporke na przednie kielichy, koszt 150zl

Nie koniecznie, ja mam u siebie gaz, co jakis czas resetuje bledy i pomaga ale nie na dlugo. Jesli przelanczam na benzyne to nie mam problemu z falowaniem, moze Kolega ma gaz zalozony ?

Radzil bym sprawdzic na kompie, komp powinien wykazac w czym mniej a wiecej jest problem

Nom Panie dzieju, umnie bylo podobnie. Zaczynalo sie od porannego lekkiego klekotu przy odpalaniu, zalalem puszka motodoktora, po przejechaniu 15 tys juz nawet i moto doktor nie pomaga, silnik chodzi przez caly czas jak stary kombajn, a przy odpalaniu to malo co nie wyskoczy spod maski, jade jutro na regulacje zaworow.

Panowie qrna, uzywac opcji szukaj :/ oto link do tematu: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=62870

Panowie proponuje zalozyc filtr kabinowy weglowy, czy ma sie klime czy tez nie. Od zwyklego roznie sie b.duzo miedzy innymi tym ze jak pada deszcz to nie paruja szyby w srodku. No i jak zmienimy na nowy to nawiew dziala jak tornado a nie jak wiatraczek kupiony dziecku na jarmarku. Filtry nie zmieniane dłużej niż rok: [ostrzega minister zdrowia i opieki spolecznej] 1. Są siedliskiem bakterii i grzybów, mogących powodować alergie i choroby dróg oddechowych 2. Powodują zaparowanie szyb w okresie w okresie wzmożonej wilgotności [dotyczy zwyklych filtrow] 3. Zmniejszają wydajność nadmuchu, gdyż są zapchane 4. Są przyczyną nieprzyjemnych, "zgniłych" zapachów we wnętrzu

To tak samo jak z plotkami ze dzieci kradna w super marketach i wycianaja nerki, ja tez gdzies to slyszalem, grunt to zadowolony kolega z forum. Niestety samo sie nie zrobi a wizyta kosztuje, wiec kazal Pan musial sam.

Moze filtr paliwa sie zapycha, trzeba jechac na komputer.

taaa, nie potrzebnie naciagac Kolegi na koszta. Ok to jest tak, wczoraj kasowalem sobie inspekcje, zrob tak: Poszukaj sobie drucika takiego 10cm ja uzylem takiego co sie woreczki sniadaniowe zamyka. W bemce wloz klucz do stascyjki i przekrec go na 2 pozycje, czyli tak zeby zaswiecila sie kontrolka oleju i akumulatora. Zostaw tak. Otworz maske auta. Wyjdz z auta i zamknij dzwi. Po podniesieniu maski dostan sie do zlacza kolo akumulatora, odkrec okragly "korek" odszukaj pinow 7 i 19 sa podpisane. Polacz 7 i 19 na 13 sekund, nastepne rozlacz na 13 sekund, po czym polacz ponownie na 13 sekund. Nastepne mozna zalozyc "korek" na gniazdo i po sprawie, kiedy Podejdziesz do deski rozdzielczej pojawia sie zielone cegielki. :dance:

Wszystko dziala na 100%

Rozwiazanie jest dosyc proste hehe, nie wjezdzaj w wieksza wode, bmw to nie amfibia.

Przeciez to jest kicz jak ceramizery czy magnetyzery !!! Zastanowcie sie, komorka lapie sygnal z przemiennika gsm, ktory ma zasieg kolisty a nie namieza komorki w ktorym miejscu dokladnie sie znajduje. Takie rzeczy to tylko w erze .....

Kawalek opisu z aukcji Allegro: Sportowa Turbina dolotowa dolot turbo - 2 WIRNIKI Turbina dolotowa, której zastosowanie powoduje dokładniejsze i przez to bardziej energetyczne spalanie mieszanki paliwowej. Precyzyjnie wykonane łopatki wirnika rozpędzają się do 10 000 RPM. Powietrze po przejściu przez wirnik charakteryzuje się chaotycznym ruchem cząsteczek. Dzięki temu w kontakcie z paliwem ulega szybszemu i bardziej równomiernemu wymieszaniu, a przez to dokładniejszemu utlenieniu po zapłonie. Turbina daje optymalne efekty w układach dolotowych wyposażonych w filtr stożkowy. Montaż w układach zbudowanych na bazie rur 77mm wymaga zastosowania łączników-reduktorów 77mm/70mm. Turbinę motuje się w rurze dolotwej za filtrem stożkowym. Nie wymaga zasilania NAPĘDZANA JEST SIŁĄ POWIETRZA. W komplecie elastyczna nakladka.

Proponuje znalesc na weekend znajomka z kanalem w garazu, przestudiowanie dzialu "Zrób to sam - gotowe recepty" jest tam wsio opisane & do tego fotki co i jak. Wszelkie oleje mozna qpic w serwisie lub na allegro. 1700zl to bajonska suma, 1/3 tej kwoty to oleje reszta to "niby robocizna" jesli tak sie wszyscy mechanicy beda cenic to chetnie zaloze swoj serwis BMW. Wiekszosc mozna sie dowiedziec z forum niz to co mowia w serwisie a i samemu mozna usunac wiekszosc usterek.

Posiadam w aucie gaz 2 gen. Wolal bym zeby przy kichnieciu spadla guma na klapce niz uszkodzona przeplywka. Koledzy z forum pisza ze na blosie motor tez kicha, nie mam zamiaru ryzykowac o pare % wiekszej mocy bez klapki, lepiej zmienic chipa w kompie i ewentualnie dolozyc cos takiego: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//pk-tuning.home.pl/fotki%20tuning/turbina.jpg http://www.toptuner.pl/photo/product_info/1/a/e/1_1aea8d9d2ef6.jpg Mam zamiar zalozyc blosa, mam wszystko co potrzebne do zalozenia ale wolal bym czuc sie pewniej

Panowie, ale konkretniej, jedni pisza ze przed drudzy ze za, Ja juz sam nie wiem, ale podsumujmy watek: - silnik m40b18 - filter, przeplywka, klapka antywybuchowa, blos, kolektor lub - filter, blos przeplywka, klapka antywybuchowa, kolektor Przeplywka reguluje doplyw powietrza do kolektora, a regulacja blosa polega tez na mieszance powietrza z gazem, a to powinno byc zadanie dla przeplywki. Przy okazjii jesli mieszanka gazu bedzie zbyt uboga to bedzie wieksza temperatura spalania, co oznacza szybsze zuzycie silnika, mixer nie ma mozliwosci regulacji mieszanki jak blos. Dlatego co niektorzy pisza na forum ze jest dobrze za a nie przed a drudzy pisza zupelnie odwrotnie. Wiec wszystko wskazuje ze by bylo naljepiej instalowac blosa przed przeplywka, bynajmniej w m40b18.

Panowie, polecam szczegolnie filtr weglowy, jak bedzie padal deszcz na zewnatrz to nie beda zaparowane szyby w aucie, koszt mniej niz 50 zl z przesylka Przykladowa aukcja z filtrem

prubowalem z suchym lodem ale nic z tego nie wyszlo, ten caly din king zapowiada sie niezle, szczegolnie po reklamach w necie. Sa tez filmiki anty din king, lakier przykleja sie do silikonu, trzeba uwazac, tak czy inaczej bezpieczniejszy jest ten suchy lod ale mi nie wyszlo nic z tego