ufo000000

Witam M43tu b19... Zakladalem gaz, wymienilem lambde bo walilo bledami i na live data wychodzila poza zakresy, i jeszcze co powiedzial dosc obeznany gosc od gazu to zebym wyczyscil sobie dise i odme, ze wymieniac nie musze koniecznie. Silnik pracuje ladnie, po odkreceniu korka nie zyga olejem itp, ale jak tak mowil to wyczyszcze. Odma w tym silniku jest taka http://allegro.pl/zawor-odpowietrzenie-silnika-odma-bmw-e34-e36-e46-i4436543814.html Czy to sie jakos rozbiera? Czy w calosci moge wrzucic do np benzyny ekstrakcyjnej? Disa tez moge benzyna wyczyscic? Pisza niektorzy ze odme sie wymienia a nie czysci, ale z racji tego ze jutro mam troche wolnego czasu pogrzebal bym przy aucie, nowa czesc dopiero na wtorek by byla... Pozdrawiam i dziekuje za opinie/odpowiedzi.

1000km przejechale, wymieniony jeszcze koreczek na inny ze szrotu, kontrolki sie nie zapalaja, silnik sie nie przegrzewa... Jak we wczorajszym korku przed Solina sie nie przegrzal i plynu nie wywalilo to juz chyba bedzie dobrze :-)

Wymienilem dzisiaj plyn, weze sa ciut twarde ale nie takie jak przedtem, 100km zrobilem, dam znac co dalej...

Ale ja przy odkreconym korku wlewu plynu i odpalonym silniku mam ladowane powietrze do srodka. Zaczyna mi plyn wyrzucac po chwili korkiem/odpowietrznikiem jesli jest odkrecony. W drugim aucie plyn zmienialem kilka razy, odpowietrzenie to prosta rzecz i raczej tu nie o to chodzi... A co do kontrolki, ktos na forum pisal ze cisnienie mu plyn dzwigalo do gory i czujnik plynu przez to nie widzial. U niego na wymianie uszczelki sie skonczylo niestety.

Witam Silnik M43TU B19 Po kilku km twardnieja weze, zapala sie kontrolka od niskiego poziomu plynu... Gasze samochud, powoli odkrecam odpowietrznik zeby spuscic powietrze... Gdy weze sa miekkie zakrecam odpowietrznik, jade dalej, jechalem 80km bez kontrolki. Po zgaszeniu silnika w kilka minut schodzi cisnienie tak ze weze az zasysa. I wracajac ta sama sytuacja, po 5km kontrolka, weze jak kamien, spuscilem powietrz, przejechalem 80 km, na koncu oczywiscie weze tez dosc twarde byly. Uklad wiele razy odpowietrzany, korek zalozylem identyczny z E36 w ktorym takich problemow nie ma, wskazowka temperatury w pionie, ogolnie wszystko dziala jak nalezy, uklad raczej szczelny. Wymiana uszczelki pod glowica czy jeszcze cos sprawdzic zanim to zrobie?

Witam. Klimatronic zamowiony za 30zl, wymieniony, grzeje elegancko. Warto przy wymianie odkrecic cztery torksy i poczestowac czujnik oraz turbinke sprezonym powietrzem, pelno kurzu i moze oszukiwac :-)

Witam Kolejny problem z nowym nabytkiem... E46 318i 99" Brak ciepłego powietrza z nawiewu. Układ dobrze odpowietrzony, elektrozawór rozebrałem, nie był nawet bardzo brudny, działa elegancko. Problem leży po stronie sterowania nim. Rzecz w tym że mając odpalone auto ustawiam 32 stopnie, leci zimne, zawór jest zamknięty, węże nagrzewnicy zimne. Na odpalonym odpinam wtyczkę elektrozaworu, zaczyna napływać ciepłe i jest momentalnie gorąco w samochodzie. Po niecałej minucie podpinam wtyczkę i widać że wszystko wróciło do normy tzn ustawiam 16 stopni leci zimne, ustawiam 32 leci gorące. Gdy zgaszę auto na powiedzmy dwie minuty dalej wszystko gra. Gdy zgaszę na pół godziny już brak ciepłego powietrza, zawór dalej zamknięty. Co powoduje złe sterowanie elektrozaworu? Nie wiem czy zacząć od wymiany panelu klimatyzacji, czy szukać przyczyny w jakiś czujnikach temperatury itp... Muszę to zrobić szybko bo nawet szyby nie mogę odparować... Doradźcie Państwo :(

W tym glosniczku sa gniazda: cztero pinowe, trzy pinowe i dwa jedno pinowe... ja mam wpiete tylko trzy pinowe i jedno pojedyncze. Czy tyle ma byc, czy ktos wykastrowal wtyczki z jakiegos powodu?

Witam E46 318i "99 sedan. Wymienilem wszystkie czujniki na nowe, bledy wykasowalem, dzwiek o awarii przy wrzucaniu wstecznego zniknal lecz dalej nie mam sygnalu cofania. W inpie widze ze czujniki pracuja, ale dajac test glosniczka jest cisza... Gdzie sie znajduje glosniczek, jedni pisza ze wyzej nog kierowcy, inni ze Gdzies z tylu blisko centralki... a wlasnie gdzie jest centralka, moze bede musial i do niej sie dobrac... Dzieki za pomoc.

Wlasnie ja wydarlem chwile temu i mialem napisac to co Ty napisales :-) polutuje ja i bedzie gitara :D dzieki za pomoc :D

Zwykłe, dam LEDy ale chcę doprowadzić do porządku na żarówkach bo później całkiem ładu nie dojdę.

Witam Kupiłem niedawno E46 sedan 99". Występuje w nim następująca anomalia :mrgreen: : Oświetlenie jest typu: z przodu jedna lampka z jednym przyciskiem, z tyłu dwie... Powiedzmy że przychodzę rano do samochodu, otwieram drzwi, zapalają się wszystkie lampki, odpalę auto to zgasną, podczas jazdy mogę przyciskiem zapalić lub zgasić... działa wszystko całkiem normalnie. Zamknę auto, przyjdę za godzinę, i dalej jest ok... Zamknę auto, przyjdę za trzy godziny i występuje taki efekt: Otwieram drzwi, zapalają się tylko dwie tylne lampki, przedniej nie da się zapalić nawet przyciskiem... odpalam auto, lampki tylne gasną. Gdy podczas jazdy nacisnę przycisk przy przedniej lampce zapalają się tylko dwie tylne i nie ma możliwości ich zgaszenia przyciskiem... dopiero gdy zgaszę silnik i zamknę auto lampki zgasną. I tak samo jak poprzednio, zamknę auto, przyjdę za chwilę i dalej świecą tylko tylne... przyjdę za kilka godzin i lampki wszystkie działają prawidłowo... paranoja. Nie jest to wina modułu komfortu bo wsadzałem już trzy i na każdym jest to samo. Gdzie panowie szukać... coś nie łączy, czy w czym tkwi przyczyna... Trzy dni po kupnie świeciły tylko tylne lampki... pierwszy raz zaczęło działać wszystko elegancko gdy robiłem hamulec ręczny, auto było na podnośniku :shock: I od wtedy działa raz tak raz tak... kilka razy w dniu się to zmienia...

W E36 zegarek mówi o wymianie płynu hamulcowego, weź instrukcję obslugi i sie zapoznaj z samochodem. A czy da sie w E39 samemu inspekcje skasować poszukaj na forum.

Ten caly reset to jest po prostu odlaczenie aku + szybsze rozladowanie kondensatorów podtrzymujacych poprzez załączenie klem. Nic sie nie powinno stać. Tak samo możesz odłączyć na noc akumulator i ustawienia komputer zgubi. A co do radia to poszukaj po forum, pewnie trochę tego znajdziesz. To jest raczej doraźna metoda i po jakimś czasie musisz itak cos wymienić itp. To tak jak by cie bolal zab i wypil bys pol litra wodki-bol zniknie ale bez dentysty na dłuższą metę się nie obejdzie.

ATIK bo z kratek ma lecieć zimne żeby kierowcy nie usypiać (jak się nie mylę wyjątek jest tylko w compact). Mówicie sprawdź elektrozawór, większość aut z LPG przy montażu go straciło i są jaja z ogrzewaniem...

To demontuj liczniki (znajdziesz na forum jak jeśli nie wiesz) i szperaj po kablach, może coś zobaczysz.

Folia to lipa, zależnie od gatunku moze byc mniejsza lub wieksza ale to lipa.

Jeśli śmigło da się palcem zatrzymać a silnik się przegrzewa to visco trup. U mnie też się nie załącza ale poza pion tylko wtedy wchodzi jak jest ponad 30 stopni i jade w dobrze górski teren. Tak to spokoj.

Do wyregulowania zawory??? Wpisz w wyszukiwarce "bocian". Pewnie o to mu chodziło.

Ja mysle ze najlepiej rozgrzej auto do temperatury roboczej, pozniej reset, tak zeby on w normalnej temperaturze i na gazie sie stroił.

Nie ma tanich dobrych raczej. Masz forum to poczytaj ze na tanich zamiennikach albo wiecej pali albo jest slabsze albo po chwili zdycha. Uzywanej tez bym nie kupowal. Loteria i dalej nie bedziesz wiedzial czy usterki sa przez zla sonde czy przez cos innego. Kup oryginal bosch bez wtyczki bo tansza. Przed kupnem sprawdz na stronie producenta o jakich dokladnie numerach ma byc, bedziesz mial symbole z wtyczka i bez.

Jeśli chce ci się zmieniać zaciski to sa ok. Ja mam nie wentylowane Bosch już z 4 lata i nic złego się im nie dzieje

Fakt-te rowki z których czujnik łapie sygnał powinny być czyste, i kolegi w audi napchał się w nie syf (albo sam napchał go przy montażu przegubów i objaw był dokładnie taki jak u ciebie.

Bosch mogę śmiało polecić-jeżdżę sporo po bieszczadzkich wzniesieniach i mają hamulce co robić, na przód dałem Bosch a na tył SBS, po roku z tyłu porobiły się wżery, plamy jakieś itp, tarcze przetoczone, założone inne klocki (myślałem że one są kiepskie), po pół roku dalej jakieś dziurki i rowki... zmieniłem tył także na Bosch, klocki Bosch i tarcze ślicznie wyglądają i dobrze działają.

Masz w reduktorze jakiś czujnik temperatury od LPG? Jeśli masz to sprawdź jego stan, połączenie...