kaszmir1

Wąż jest twardy jeżeli wężyk odpowietrzający jest zapchany przeważnie przy samym zbiorniczku wyrównawczym-jest tam taka kulka(zaworek) często się zapycha oraz wtedy kiedy zepsuje się sama zakrętka ona reguluje ciśnienie w naszym układzie. Napewno węże można ścisnąć bez problemu.

Nie wiem ale wszystkie wiązki są szczelnie zaizolowane uszczelką i wytłumieniem, żebyś w kabinie nie słyszł silnika

zobacz przełącznik przy lusterku wstecznym no i bezpieczniki (pod maską i pod tylnym siedzeniem sprawdż najlepiej wszystkie bo nie pamiętam które są od oświetlenia

A może zakładałeś auto-gaz albo alarm i zrobili Ci nową dziurką do kabelków na sciance grodziowej?

Miałem tak jak poszła mi membrana w kolektorze ssącym. najważniejsze żebyś sprawdził szczelnoś układu ssącego bo piszesz że strzela, zatknij rurki od wtrysku gazu (najlepiej połączyć je wężykiem) wtedy odpal bez plastykowej osłony i posłuchaj czy nie ciągnie gdzieś fałszywego powietrza

spężynkę mam w ręku i jeszcze parę innych części, których tu nie ma

od razu na to spojżałem ale tu tego nie widać wydaje mi się że jest to w korpusie

Wydaje mi się że czujnik oleju powinien być podłączony do czegoś tam np kabelki, a to wygląda raczej na jakiś zawór. Naczytałem się o stanie oleju, wszyscy mówią, że jak silnik wystygnie to mają większy poziom, może to jest zawór, który nie pozwala na ściekanie oleju z filtra?

V8 Dzisiąj zmieniałem olej i w pojemniku na filtr znalazłem jakąś luźną sprężyne, uszczelkę i kawałek plastykawej jakby rurki czy może ktoś wie co to jest i do czego służy czy jest to wymienialne?

Mam pytanko, rozebrałem silnik od wentylatora klimatyzacji, żeby go naprawić i teraz kiedy już chodzi wydaje mi się, że kręci w złym kierunku mogę to oczywiście przełożyć, ale ma on wpychać powietrze do silnika czy je wyciągać?

którą część mam wymienić, wygłąda na to , że wszystkie zębatki mam OK a siedzęnie się przekrzywia http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GD41&mospid=47348&btnr=52_0097&hg=52&fg=10

Miałem taką informację jak zleciało mi trochę płynu i tylne zawieszenie za bardzo poszło w dół. 750IL z nivo

Może się przyda http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=61164&item=7983920153&rd=1

Czy muszę kupić cały plastik czy mogę dostać samą membranę?

Wycągnąłem tą membrane ale jak mam ją teraz sprawdzić czy jest OK jest tam jeszcze jakiś przewód w dolnej części. Gdzie on jest podłączony? No i jeszcze najważniejsze mam duzo syfu w kolektorze no i w tej rurce to może przez tą popsutą membrane?

Czy muszę ściągnąć kolektor żeby to wymienić i jak juz wyciągnę czy widać ze jest uszkodzone bo po co mam kupować jak może jest sprawne?

a jaki to numerek części bo nie mogę się zoriętować na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GD41&mospid=47348&btnr=11_1498&hg=11&fg=40

V8 nie równo pracuje, a łączenie kolektora ssącego z filtrem jest OK(wszystko kupiłem nowe), ale słyszę jakiś dziwny dźwięk z tylniej części silnika i dlatego mam pytanie czy tam też mogę mieć jakąś nieszczelnoś, czy na przykład uszczelka pod kolektorem może jest do wymiany?

nie, wydawało mi się że jest OK, a to może mieć jakiś zwiazek

Fotel naprawiłem, faktycznie było przesunięte o jeden ząbek i wszystko grało do momentu, kiedy oparłem się tak na jedną część i poczułem jak się wykrzywia, także znowu mam krzywe. Mam pytanie co wymienić, żeby usterka się nie powtórzyła.

V8 gdzie macie zainstalowane rozdzielacze wtrysku moze to sie inaczej nazywa, ale wczoraj odebrałem auto. Gazownicy zamontowali mi je prosto na silniku. Cały widok v8 został u nich, w związku z tym mam pytanie czy tak powinno być czy można było to schować i tak powinno być.

a ta woda to Ci wylatuje od razu po odpaleniu czy jak silnik się nagrzeja?

narazie mam tak zrobione 2 misiące ale wcisnąć to to jest naprawde ciężko

niczym na mokry bitex one wchodzą tak ciężko, że same sie trzymają

Śmiać mi się chce jak to czytam. Naprawa wszystkich drzwi zajęła mi nie całą godz zdjąłem listwy na chama oczyściłem drzwi i listewki w środku(żadna się nie uszkodziła) kupiłem BITEX w sprayu 20zł popsikałem od wewnętrznej strony i założyłem z powrotem listewki. Moje drzwi były lekko zardzewiałe pewnie gorzej jest jak są zgnite. Dobrze jest też przy okazji zdjąc tapicerke i potraktować je od wewnątrz i co najważniejsze sprawdzić czy otwory spustowe są drożne. z zewnątrz nie ma śladu mojej naprawy, a po otwarciu drzwi na dole lekko widać czarną farbę, ale ja nie żałowałem BITEXU można to zrobić tak, żeby nie było ani śladu.