kaszmir1

sterowniki powinny być te same miałem swojego czasu 740 z 92' i 740 z 94' ta z 94' miałe zepsutą skrzynię, zamieniałem sterowniki i zepsuta nie chodziła, a dobra chodziła na na jednym i drugim. Na sterownich były różne numery. Co do tego oleju to ciekawy jestem gdzie kupiłeś taki jak powinien być, bo nie można go dostać. Mało tego to jak wymieniłeś olej, to pewnie tak, że pomieszałeś dwa rodzaje, bo nie można spuścić całkowicie oleju, ile ci weszło przy wymianie? Jaki miałeś i jakim teraz zalałeś?

Witam, nagle bez większego powodu zaczęła migać kontrola od poduszek. Objawia się to tak, że na początku miga a potem się zapala. Carsoft nie widzi błędu, ale po skasowaniu lampka gaśnie. Szkoda tylko, że na chwile, może mi ktoś podpowiedzieć co padło? :jawdrop:

dlaczego konwerter jak na 1 i 3 jedzie ok,

przy przełączeniu z 1 na 2-sprawdzone w ASO GDYNIA włacza się program awaryjny. Sprawdzony praktycznie- przełaczanie z 1 na 2, lekki pisk opon(niestety nie jestem pewien, czy przy przychamowaniu, czy może szarpnięciu do przodu), odrazu tryb awaryjny. Podpowiedzcie coś, proszę

Witam, chciałbym sprawdzić pompę oleju w skrzyni biegów, ale nie wiem jaki kupić manometr? Czy na wężach wychodzących do chłodnicy bedzie realny pomiar? Skrzynia automatyczna bmw530D 2003. GM A5S390R

tak nawet dwa razy, ale musiałem kupić używkę, tamta stara nie nadawała się do remontu, starą założyłem bez wymiany panewki na pompie i nowego simeringu, po 10 km puściło uszczelnienie, teraz jest używana skrzynia, nowa panewka, nowy simering, narazie jeździ nie wiem jak długo. Jak będę w Holandii to dam do regeneracji konwerter, jakby ktoś potrzebował to będę miał go na zapasie

co do sprawdzenia oleju w skrzyni to silnik ma mieć temp 35-50C czy olej w skrzyni?

Na co zwrócić uwagę montując automatyczną skrzynię biegów. Czy centruje się jakoś konwerter?

oleju mam około 7litrów. Mamjeszcze jeden problem, spalone tarczki biegu wstecznego, czy ktoś wie jaka może być tego przyczyna?

jeszcze nie złożyłem, czekam na części, zastanawiam się tylko, czy po tym uszkodzeniu, jeszcze przed rozebraniem, nie powinno cały czas wylewać oleju?

Nasuwa mi się jeszcze jedno pytanie, dlaczego pompa nie pompuje dalej? Oleju wyciekło tylko trochę, a wydaje mi się, że powinno wszystko wylecieć, a może przez tą nieszczelność na panewce nie potrafi już dajel pompować?

jeszcze raz dziękirozebrałem tą pompę widać teraz, że ta panewka jest nieźle porysowana. Ciekawy jestem czy to będzie powód awari skrzyni. Ma ktoś może namiar do zakładu, który porządnie zregeneruje ten konwektor?

ok dzięki, jeszcze bym prosił o nazwę oleju jaki mam potem wlać i jak sprawdzić jego poziom

szyjka konwentora jest lekko porysowana na szerokości 1cm. Czy muszę zdjąść pierwszą część obudowy skrzyni, aby sprawdzić tą panewkę i jej obudowę? Cały czas nie wiem czy muszę rozbierać skrzynie?

tak dokładnie, konwenter jeszcze jest w samochodzie, moge go zaraz zdjąć, mam jeszcze problem bo nie wiem dokładnie jaka to jest skrzynia. Na tabliczce Gm 7 520 854 i nr części 96024854

jeżeli chodzi o ten okrągły balon przykręcony do koła zamachowego(zembatego) to nie, mam to zdjąć?

Witam ponownie, właśnie wyciągnołem skrzynie i mam pytanie jak zdignozować tą usterkę, czy muszę ją teraz całą rozebrać?

a jak długo czeka się na taka instrukcję, a może podzielisz się z kolegą w celach edukacyjnych, chętnie postawię dobre browarki

tak jest to e39 3.0d 2003r. Coś już gdzies słyszałem o tej panewce, wiesz może jaki jest koszt części, aby to naprawić. Prosiłbym o jakieś namiary gdzie można zamówić części i ewentuaalnie jakiś schemat tej skrzyni. Robiłem już ZF, ale do tej GM nie mogę nic znaleźć.

jade sobie autostradą, przystaję na stacji benzynowej, po chwili ruszam, wyświetla się problem ze skrzynią biegów. Po chwili prędkość obrotowa silnika rośnie, a prądkoś samochodu maleje. Auto staje i wcale nie chce jechać. Laweta i do domu, ale na drodze zostaje plama pleju. Wepchnołem samochód na podnośnik i nie widać jednoznacznie skąd wyciekł olej, komputer też nie wyświetla błędu, oleju w skrzyni jest tyle, że jak wykręcam korek to chce wylecieć. Proszę o jakieś sugestie co mogło sie stać

Witam, ponownie, po wyjęciu i włożeniu wtyczek do czytnika nawigacja działe, po następnym uruchomieniu silnika jest ciemny ekran, po natepny uruchomieniu jest "antyczne" menu. Zauważyłem też że czerwona dioda na czytniku się nie świeci , a kiedyś się świeciła. Czy to może być wina zasilania? Auto było uszkodzone z tyłu i może są problemy z zasilaniem. Czy miałby ktoś może rozpiskę pinów we wtyczce do navi?

co mam teraz zrobić??

Witam, zrobiłem tak i po pierwszym włączeniu wszystko było ok, po drugim nie było nic widać, a po trzecim znowu antyczny ekran :jawdrop:

Witam, zrobiłem tak i mam teraz niebieski śmieszny ekran, jak w jakimś starym radiu, ale wydaję sie być wszystko stabilne. Co dajej?

Navi zwariowało, ttrochę działa trochę nie, wyświetla jakieś inne menu, czasami działa tel czasami nie, nieraz wcale nie działa ekran, a radio działa i tel też. Po odłączeniu akumulatora wszystko działa ok, ale po jakimś czsie znowu coś się dzieje, ciężko mi opisać dokładnie co się dzieje, krótko mówiąc wszystko wariuje na maxa. BMW e39 2003r kombi, navi, zmieniarka, tuner tv, tel bluetooth, wzmacniacz, tuba. Proszę o jakąś podpowiedż gdzie mam szukać usterki. Czasami wydaje mi się, że włącza się jakieś stare oprogramowania.