kaszmir1

znajdz przewód od paliwa odkręć zacisk i sprawdz czy leci to pierwsze, potem zobacz czy jest iskra :duh:

dzisiaj wyciągnołem pompe, termostat, chłodnice i chyba termostat walnięty, ponieważ kupiłem pompe i termostat( używany, nie wiedziałem co to więc szkoda było mi forsy) i mój stary termostat nie otwiera się tak mocno jak ten "nowy" i na dodatek jak już woda się gotuje. Mam nadzieje że to on ale to się okarze jak wyskocze za miasto

ciekawa sugestia, ale naszczęście mam sekfencje, prosiłbym jednak na temat

jak można sprawdzić przepływomierz, pompa jest OK bo na gazie jest to samo, świece i filtry wymieniam regularnie

gaz do dechy cięgnie do 4200 potem zdycha i powoli dochodzi pod czerwona kreskę, coś padło ale co, dodam jeszcze iż grzeje mi się na trasie. Miałem kiedyś dokłanie coś takiego w mercedesie jak zatkała mi się rura wydechowa, ale jest to dość skomlikowane żeby to sprawdzić, dlatego proszę o jekieś ukierunkowanie co mam sprawdzać?

tak jak droga pozwala, ze świateł startuje jak trzeba, często jeżdże na sporcie, olej mam rok i 5tyś, w zime jeździłem sporadycznie także nie wiem od kiedy to jest. Zastanawiam się nad zapchaną chłodnicą, termostatem i pompą wody jeżeli ktoś może mi podpowiedzieć jak pokolei wyeliminować te rzeczy to byłbym wdzięczny, ewentualnie jak to sprawdzić

olej to castrol magnetic (półsyntetyk chyba), a co do prędkości obrotowej to nie jest ona jakaś wygórowana tzn ok 2tyś o/min

Witam, mam dość nietypowy problem, kiedy jeżdże po mieście w korkach temperatura stoi OK, a jak wyjede za miasto i jade sobie ze 120/130 to od polowy gdzie temperatura jest OK wskaźnik przesuwa sie nawet do następnej kreski, ale nie przekracza jej, kiedy dojeżdżam do jakiejś wioski i zwalnia temperatura cofa sie na wrost, dodam tylko, że układ jest szczelny i zalany oryginalnym plynem. silnik V8 4.0

Witam Po założeniu to sprwdzisz, przysłaniając czujnik ręką przy otwartych dzwiach słychać pikanie (u mnie 2sztuki nie działają i nie ma żadnego komunikatu ze są nie sprawne) powinny działać od razu bo miałem zdjęty zdeżak i nic potem nie kasowałem. bezpiecznik jest pod tylnim siedzeniem

Mam pytanko tak z ciekawości bo sam się nie mogę domyśleć, po co na łączniku stabilizatora w oryginale jest blaszana osłonka?

Witam, chodzi mi o czujnik automatycznego zamykanie obiegu wentylacji, ale musi to być e32 z silnikem 4litry maże 3 też ale V. w którym miejscu powinien być zaczepiony, przykręcony sam nie wiem, u mnie wisi sobie i nie mogę znaleźć miejsca dla niego.

Pompa paliwa zamień węże, albo zobacz czy podaje paliwo.

a w tym samochodzie które widać na fotce przednie koło to jakie masz tam zawieszenie?

Mam taki problem kupiłem auto na czerwonych sprężynach z przodu, było za niskie, więc wstawiłem niby normalne, ale teraz jest za wysoko rozważam powrót do starych sprężyn i nie wiem o ile jest obniżone bo muszę kupić amortyzatory. Doczytałem się, że njlepsze byłyby bilstein, ale na b6 mie nie stać i nie wiem teraz czy b4 będą pasować. Czy ktoś może podpowiedzieć mi jak zmieżyć wielkość obniżenia. Dodam tylko, że przed zmianą czyli na obniżonych sprężynach było widać całe koło i był centymetr luzu, tak jak popatrzymy z boku na samochód

kup wszystko nowe i koniecznie oryginalny płyn (w cale nie jest drogi) wydasz 750zł ale RAZ!

http://bmwe32.student.utwente.nl/johan//IHKA_lights/IHKA_lights.html

A jakiś kontakt do Bielska Białej możesz dać?

Nie macie racji ! Silniczek chodzi luźno a zębatki są tak złożone, że nie ruszysz ich opierając się. Łatwo to sprawdzić bo według twojej teorii silnik blokuje, ale jak go wyciągniesz i linki będą luźne to oparcie powinno się ruszać a tak nie jest. Dalszy silniczek jest od pochylenia oparcia, a bliższy od wysokości siedzenia. Są one jak gdyby na przelot z jednej strony wychodzi linka na lewą cześć a z drugiej na prawą i jak łatwo sobie wyobrazić jest to połączenie stałe lewej i prawej części. Siedzenie należy wyciągnąć (jest to chyba najprostrze co może byc).

Próbowałem ale nie wiem jak

a co linka ma wspólnego z tym, że siedzenie się obsówa jak się oprzesz>?

Schematy mamy, ale na nich trzeba się znać, na razie odłącz zasilanie alarmu! Może jeszcze masz jakieś wynalazki nieorginalne w aucie typu gaz?

Mam gości co siedzieli 9 lat w ASO I wiedzą że te skrzynie są dobre i bez problemu można naprawic ale 2500 na nowych amerykańskich częściach zamiennych do tej skrzyni. Jest to chyba jedna z nielicznych skrzyń gdzie to można dostać bo w BMW kosztuje to ok 1000eur same części Ewentualny problem to to że rozwaliłeś coś co nie występuje w tym zestawie

Jaj sobie nie, rób! Nie ma co się zastanawiać, to jest 5min i pamiętaj, że po każdym mechaniku, elektryku i lakierniku napewno brakuje Ci pare zatrzasków, bo nikt z nich nie poleci ich kupić. Potem 15-letnie BMW trzeszczy jak nowy Opel. Pamiętaj tylko o tym, ż jak wszystko będziesz miał luźne to musisz to wyjmować do góry.

miska schodzi o tak, czy trzeba potem kupić pare uszczelek i jeszcze może jest jakiś problem żeby ją zdemontować. Ciekawostka z tą pompą a juz muślałem, ze silnik naprawdę jest OK

Miałem coś podobnego ale siedzenie było przekrzywine. zepsta była zembatka(nie występuje jako osobna częśc cały mechanizm to ok 600zł) dość łatwa naprawa tu jest fajnie wszystko opisane http://www.nmia.com/~dgnrg/page_32.htm