V8 nie równo pracuje, a łączenie kolektora ssącego z filtrem jest OK(wszystko kupiłem nowe), ale słyszę jakiś dziwny dźwięk z tylniej części silnika i dlatego mam pytanie czy tam też mogę mieć jakąś nieszczelnoś, czy na przykład uszczelka pod kolektorem może jest do wymiany?

Pewnie membrana - z tylu kolektora jest przykrecona. Na wolnych obrotach lekko podnies korek od oleju - powinna jeszcze bardziej syczec/piszczec.

a jaki to numerek części bo nie mogę się zoriętować na rysunku

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GD41&mospid=47348&btnr=11_1498&hg=11&fg=40

COVER WITH NON-RETURNVALVE

Czy muszę ściągnąć kolektor żeby to wymienić i jak juz wyciągnę czy widać ze jest uszkodzone bo po co mam kupować jak może jest sprawne?

Na wolnych obrotach lekko podnies korek od oleju - powinna jeszcze bardziej syczec/piszczec. Kolektora nie trzeba sciagac.

tam jest też taki przwodzik gumowy. nieraz się ułamuje. trzeba rękę wcisnąć za silnik i go wyczuć.

Wycągnąłem tą membrane ale jak mam ją teraz sprawdzić czy jest OK jest tam jeszcze jakiś przewód w dolnej części. Gdzie on jest podłączony? No i jeszcze najważniejsze mam duzo syfu w kolektorze no i w tej rurce to może przez tą popsutą membrane?

Czy muszę kupić cały plastik czy mogę dostać samą membranę?

Kupuje się cały plastik. Koszt poniżej 100 PLN (wymieniałem 2 lata temu).

Trochę oleju w kolektorze to normalka. Pamiętaj, żeby dobrze złożyć. Nie pamiętam czy w komplecie była uszczelka i oring. Chyba tak, ale gdyby nie, to też wymień.

Witam

Kupiłem membrane (z platsikiem) w W-wie w BMW

Nie ma w komplecie oringu i zaslepki - sa to osobne czesci o osobnych numerach.

Membrana 144pln

oring 19 pln

zaslepka 8 pln

Koszt membrany z uszczelką i zaslepieniem na kruciec do serva to ok 159zł i dokładnie wyczyść kolektor jakąś czystą szmatką.