dziqsek

Zobacz w mojej galerii... Ktoras z ostatnich stron, a temat juz byl tylko trzeba poszukac :)

Dziekuje :) Jak na razie dziewcze ma sie dobrze troche jej dwumas zaczyna klekotac ale chlopaki stwierdzili ze jeszcze sporo przed nim wiec zostawia ta przyjemnosc nastwpnemu wlascicielowi a ja odkladam na e61:)

To sie dzieje zawsze czy tylko po nagrzaniu ? Jak na cieplym to moze to byc wypalanie dpf, a jakzawsze to podjedz do mechanika /diagnosty ktory sie bardziej zaglebi i wiecej programow diagnostycznych ogarnia :cool2:

Napiszę to po raz chyba 79 na forum : W E60 JEST TYLKO BIXENON !!!!!!

Zrób adaptacje skrzyni powinno troszkę pomóc

No i nadszedł czas na "jubilejusz" jak mawiali w którym krajowym filmie;) Wrzucam dla potomności, bo jak w grudniu będę sprzedawał autko i tak pewnie będzie milion osób twierdzących że "skoro diagnosta to cofnął sobie licznik zapewne" :mad2:

Wywal klapki i tyle...

Prosię bardzo : https://rapidshare.com/files/1211302242/E89.7z Rozmiarem się nie przejmujcie, skompresowałem mocno;) 240mb na 8mb mój wrzut więc szybko nie zniknie , w razie czego prosić o update linka

Tak samo jak w każdym innym silniku. Diagnoza, Control module function i albo Service function albo Component and signal information, z głowy piszę więc mogłem gdzieśsię walnąć, ale co za problem odpalićDIS-a i poszperać troszkę ?

To temat o swiatlach, a zboczenie z tematu jest tylko chwilowe :) pokodowac mozna duzo ale od tego sa inne tematy :)

Konwerter nie bedzie mial lekko, choc chyba wytrzyma wiecej niz 400 :mrgreen:

Zacznijmy od tego ze wtryski po przelozeniu trzeba zaadaptowac bo inaczej [BAD] z tego bedzie - komputer ma w pamieci stare wtryski zapisane i ich wydajnosc . Taka delikatna sugestia, jak nie wiecie co robicie to nie robcie bo zespujecie . Podjedz do kogos kto ogarnia DISa i niech zrobi testy wtryskow i sprawdzi czy sa zakodowane jak trzeba? W dis masz numery wtryskiwaczy zapisane, zerknij pod maske i bedziesz wiedzial ktory to ktory

Midzisiaj stuknelo 100k i mimo ze rozrzad halasuje od 4 lat i 70 tys km ( tyle mam auto) to nic sie nie dzieje :)

Wyszlo bardzo fajnie, zazdroszcze kresek i wynikow :twisted:

Pza ASO koszt to 3-4k z robocizna wiec nie jest AZ tak strasznie po 200.000 km , a ceny w ASO przemilcze bo nie ma o czym mowic :mad2:

Przelozenia powinny byc w instrukcji , zrob kilka zdjec jak to wyglada w realu :)

Dziwny masz gust szczerze mowiac, jak pisalem jak juz Jak chcesz miec nowe lampy to mozesz na ebay poszukac depo uhp e90 tam sa calkiem mocne ringi i przyzwoita soczewka :cool2:

Znajomemu w e60 520d też dzisiaj padł, wyłączył auto u mnie pod garażem i już się nie dał odpalić, laweta serwis no i diagnoza ze lanuch sie poszedl kochać. 211 tys przelotu w serwisie powiedzieli ze teraz podczas upalow juz chyba 6 auto w ciagu tygodnia sie pojawilo z tym samym, w sumie ciekawa sprawa....

Lampy, wiązka, kodowanie.

Tu masz za 2k za komplet http://moto.allegro.pl/bmw-e90-e91-xenon-xenony-lewy-prawy-kompletny-igla-i2535084181.html tutaj za 1,5k http://moto.allegro.pl/komplet-lamp-przednich-bmw-3-e90-e91-xenon-i2537712354.html Zamontowanie to wizyta u elektryka - koszt okolo 100-150zł i zakodowanie lamp ( tutaj ceny są różne) i to w sumie tyle ;)

Zadzwon do mnie postaram sie pomoc

Boj sie boga synek :duh: kup ori lampy xenon za tysiaka z groszem i bedzie cacy, a jak juz chcesz jakis badziewiaki z allegro to kup to http://moto.allegro.pl/lampy-reflektory-bmw-3-e90-e91led-kier-angel-eyse-i2532067109.html , przynajmniej soczewka jest znosna i jako tako bedzie to swiecic

Wlacz na postojowki i zalacz dlugie, potem w glowie sciemnij o 60% i bedziesz mial :) Zainwestuj 300-400 zl w lampy poliftowe to bedziesz mial przy okazji ringi :)

Po części jest to prawda, a po części jest to wina softu, w późniejszych aktualizacjach poprawione. Podjedz do kolegi Teflon w Pruszkowie albo do kolegi PRMAX w Wawie , myślę że spokojnie pomogą Ci się tego pozbyc :cool2:

W Legnicy nie, w Jeleniej tak ;)