dziqsek

No to cieszę sie bardzo, miłego użytkowania :cool2:

Zacznijmy od tego jaki rok auta masz bo to ma znaczenie

Szatynwroc to osoba ktorej szukasz, chyba ze chce ci sie kulnac 80km to wpadaj do mnie :) @radaz ciesze sie bardzo ze pomoglem :) czyzby update polecial tez przy okazji ? :)

Przy twj mocy i momencie pewnie strasznie nerwowo jest, mialem ostatnio okazje mustangiem shelby podkreconym na 650 koni w manualu pojezdzicpo wrocku, wyszarpalo mnie na wszystkie strony mimo delikutasnego muskania pedalow w korku

A skąd tam 18V ! ? Ja mam e91 z lampami LCI i mogę zakodować sobie customowe napięcie na żarówkach, zreszta w LM2 z tego co pamiętam też się da ;)

Jeżeli podniesiesz w granicach rozsądku ( do 14v) nic sie nie stanie, ja co prawda w poliftowych zarowkach ale mam teraz 18v i dają rade, ale żarówki muszą byćmarkowe, takie tanioszki po 0zł z allegro wybuchały przy 14

PWM_AN_SL_V_AL_1 PWM_AN_SL_V_FL_1 To sa wartosci napiecia na ringach przy wlaczonych xenonach i dlugich, mi sie po prostu wydaje ze zle cos robisz :) Po kolei : Wlaczasz ncs, ladujesz profil revtora lub custom zalezy jaki masz, f1,f3 wybierasz e60 i co robisz dalej ?

Robi, ale bez xenonow to dziwnacznie wyglada troszke prawde mowiac

O prosze fajny gadzecik :) choc ja ostatnio pojechalem w trase z ipadem na podszybiu jako navi i miny ludzi i ich pukanie w czola mnie zniechecilo , wiem ze ktos z forum mial dolozony czujnik temp oleju elektroniczny gdzies do deski byl wyswieltacz malutki podpiety i to chyba lepsze rozwiazanie

Mialem ostatnio gostka z Mocno zapchanym filtrem, umowilismy sie w legnicy kolo a4, 3 razy wymusilismy wypalanie disem i jazda napbrptach 3-4 tys, i jak reka odjal. Jezeli masz zapchany prawie calkiem to pomoze tylko wypalanie piecowe

Zacznijmy od tego czy masz ringi..l

Potrzebujesz dwa rozne kable chyba ze w e39 masz plaski wtyk zamias okraglego wtedy wystarczy ci zwykly kabelek dcan za okolo 160-200zl

Bede w katowicach pod koniec wrzesnia chyba, zbierzcie ekipe i zrobimy :) Jak nie chcesz czekac to napisz do kolego Nics on jest z Oswiecima, mysle ze ogarnie :D

Wtedy to sie chyba nazywa follow me home :mrgreen:

Dorwałem w łapki najnowsze Daten ( tzn najnowsze offline, wiem że najnowsze online to już v47.4), i wbrew temu co wielu mówiło E90 jest jeszcze wspierane a tutaj mały dowód ( po lewej v46.4 po lewej v47.1) : http://img850.imageshack.us/img850/994/beztytuuuqj.jpg Jak widać różnica jest, z tego co się dowiedziałęm o zmianach w stosunku do v46.3 : m3 -> DME m3 -> GS40 (DTC) FRM JBBF CAS IHKA Jutro będę wieczorem testował i zdam relacje czy faktycznie update jest i czy tylko do LCI czy pre-lci też . P.S potwierdzone e60 nie ma żadnych zmian w stosunku do v46.3 ( taka posiadałem wcześniej ) najwięcej zmian w sekcji F oczywiście ;)

Mozesz sam tyl zrobic, widzialem juz kilka aut tak zrobionych. Ja np mam przodlampy lci a tyl pre lci i tez wszystko dziala :)

Oczywiscie, tylko dalej czekamy na wielsza liczbe chetnych :)

Normalnie , przezucasz sobie tam gdzie srednie spalanie, srednia predkosc i zasieg i szukasz az wszystko zniknie z tego miejsca na bc i potem trzymasz guziczek i sie pojawia, o ile masz taka funkcje u siebie tzn silnik n47

Klapa plus zestaw doposazeniowy ( przejsciowki do kupienia w ASO chyba za 200zl) plus kodowanie lamp zeby dzialaly jak trzeba i choinki nie bylo na zegarach i to w sumie tyle

Wylacz klime i sprawdz, one lubia huczec w e9x

Co do sugerowania biegu to wejdz na czyste pole ( takie na ktorym nic nie ma ) i wcisnij i przytrzymaj przysik a ukaze cie sie :)

U mnie 99 k przebiegui tez nic nie swiszczy nawet przy otwartych oknach , z jednej strony szkoda bo lubie gwizd turbo a z drugiej dobrze bo jestem spokojniejszy :)

Prącie :)

Nie rozpoznasz, a opcja pokazywania dpf w menu serwisowym pojawia sie po aktualizacji spftu, ja tez nie mialem ikonki dopoki nie wgralem najnowszego softu. Powiem tak jak niemma to lepiej czlowiek sie mniej stresuje :)

Powiem Wam szczerze ze nigdy nie widzialem opcji programowania ani kodowania foteli, a siedze w tym troszke i wiekszosc modulow wyrznalem na wszystkie strony :norty: