QWERtyy

No to miejmy nadzieje, że będzie u nas jak w Niemczech 😉

Podobno najpóźniej w 2026.

Panowie jak wprowadzą podatek od samochodów spalinowych to żadne auto nie będzie trzymać ceny. Więc tym bym się nie sugerował przy zakupie.

To lepiej się pospiesz, bo za niedługo nie będą mieć już serii F.

W trybie comfort nie da się jeździć tymi 8hp na seryjnym sofcie. Po uruchomieniu powinno się zaraz po wyłączeniu start stop odpalić tryb sport.

Zdajesz sobie sprawę jaki procent sprzedanych samochodów ma silniki większe niż 2.0?

Wiadomo, że e90 będzie droższe w stosunku do e46. N52 to dobry silnik o ile nie będzie zajechany.

Jak chcesz sensowne e90 poniżej 30k, to szukaj lepiej jakiegoś 320i.

Chodziło mi bardziej o to, że 340i szybciej osiąga swoje maksymalne wartości. Gdyby m3 miało tak samo maksymalny moment wcześniej, to odczucia mogłyby być inne.

Jednak po tym wykresie widać, że m340i ma wcześniej dostępny maksymalny moment. To może sprawiać wrażenie, że się lepiej odpycha z niskich obrotów.

Nie ma czegoś takiego jak M330i. Tak na przyszłość.

No i jeszcze lampy w shadowline co najważniejsze.

Rzeczywiście nie zwróciłem uwagi, chociaż w tej wersji i mpakiecie ten pakiet to moim zdaniem podstawa.

Moim zdaniem już lepsza tapicerka materiałowa, niż sensatec. Poza tym masz za darmo pasy z przeszyciami do wyboru.

Z tego co widzę, to najbardziej sceptycznie nastawieni na G60 są posiadacze G30. Wydaje mi się, że od premiery e60 nic a nic nie zmieniło się w początkowym postrzeganiu nowych modeli 😄

W 4 GC lepiej z pakownością, bo jest to 5-drzwiowy samochód.

Turbo może puszczać olej w obie strony.

Wystarczy popatrzeć na schematy: https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/grupa/11-silnik/i60518/kL/sN/r2019/m03 https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/grupa/11-silnik/i60408/kL/sN/r2019/m04 Zarówno 18d i 20d mają dwie turbosprężarki.

Tak samo jakby wziąć benzynę i trochę słabszego diesla. Do 100 będą szły tak samo, albo nawet diesel lepiej, ale powyżej setki benzyniak odjeżdża.

W tym przypadku jednak turbo benzyny wygrywają.

Nie musi dużo jeździć, po prostu w tym przedziale cenowym to jest najlepszy wybór.

Ciekawy przypadek. Zazwyczaj to ludzie płacą, żeby się tego pozbyć 😄

Niby może się uszkodzić mechatronika, ale wiele osób wymienia dynamicznie i nie mają problemów. To już jak kto woli.

Właśnie nie, producent zaleca wymianę statyczną ze względu na liczne przypadki uszkodzeń automatycznej skrzyni podczas stosowania metody dynamicznej.

Już prędzej za często. ZF przewiduje pierwszą wymianę między 60-120 tys. Po pierwszej wymianie następne dopiero co 50.