GDX4

Takie biedne te komplementacje a ceny konkretne... 2 lata temu w podobnej cenie 340 dopchałem kolanem, weba sto, szyber, kamery cofania, hak, lędźwie, adaptacyjne ledy, hk... i inne przydatne gadżety. O adaptacyjnym zawiasie nie wspominając.... Dokąd to wszystko idzie...

W ciemnych reflektorach po lifcie są niebieskie wstawki. Na dole lampy.

Ładna cena za wycieraczki. Ja za Valeo zapłaciłem 120... Ale nie wiem czy są wystarczająco premium...;)

Jeżeli chodzi o uszczelki to może i tak. Ja pisałem o całokształcie. Ale, zaraz wszyscy zaczną robić coraz bardziej klienta w ptaszora. Każdy rok produkcji aut powoduje że są one cieniem tego co było kiedyś. A tu może produkcja meksyk, może tańszy kooperant... A co do chodzenia po salonach i porównaniach.... Tu wygląda to pięknie ale gdzie indziej jest padała i na odwrót. Jak Volvo takie och i ach, to po co męczyć się z BMW z takimi uszczelkami. Tylko tam pewnie co innego daje ciała. W takich czasach żyjemy - takie wybory. Choć w sumie kiedyś było podobnie.... Nie wiem, choć się domyślam...

Taaa, to co dostaje ten akcjonariusz a to co ogarniają w zarządzie to dwie różne sprawy. Kreatywna księgowość to nie tylko polska dziedzina sportu. My w niej raczkujemy.... Konkurencja robi swoje, a księgowi swoje. U żadnego z producentów aut nie wygląda to mocno inaczej. Są jakieś wyjątki, ale bez szału.

Można się przyzwyczaić. Ba nawet nic nie robimy z obniżoną jakością...

A czym się różni zawias kombi od sedana? Co tam jest innego? Czy są tam jakieś inne nastawy? Nie. 1 do 1. 20 cali wejdzie bez problemu. Jak byś chciał zawias albo koła z m3, to tu są schody... ale zdolny blacharz pomoże.

100000 samochodów razy 1Euro to daje 100000Euro..... I co, pójdziesz do Mercedesa? Tam podobnie. Ty pójdziesz tam, ci z Merca do BMW, a hajs i tak się zgadza.... I ktoś sobie kupi większy Jach, kolejny samolot, albo polata sobie na rajd po świece, będąc w każdym mieście po 69 minut....

Mógł wchodzić w pakiet schowków. W LCI już go nie było, jak i siatki po prawej stronie bagażnika, tylko po lewej się ostała.

Niepotrzebne wyposażenie, na którym można oszczędzić podnosząc cenę auta....

Pwnsoon widzę że masz prawie bliźniaczkę mojej. Ja mam tylko dziurę w dachu i szyby bez przyciemnienia. No i bez oznaczeń, cichociemna....

To chyba w LCI2, bo moje LCI tego nie ma.... A jeżeli tak jest to jest to mimo wszystko krok w dobrą stronę.

Dokładnie. Miękki Ham powoduje brak przycisku start stop. Pozostaje sport ind. ze wszystkim w opcji Comfort...

Generalnie ma jeździć. I robi to bardzo dobrze...

Dół podobno od diesla.... więc jakby rodzinne brzmienie. Ale faktycznie, 2.0 w Cuprze brzmiał mniej "sieczkarniowo". No ale 2 cylindry więcej jakoś łagodzą ten ból egzystencjalny...

To może x3?

Jak wszystko należy używać z głową. Jadąc samochodem należy być skupinym i obserwować drogę, przewidywać pewne rzeczy itd. Jeżeli oczekujemy ża auto wszystko zrobi za nas to są autobusy, pociągi i pozostałe środki transportu publicznego.... Na autostradzie zawsze męczyło mnie podbijanie i zmniejszanie prędkości na tempomacie gdzie noga powinna sobie odpoczywać. Poza tym mamy możliwość regulowania odstępu etc. A to że ktoś się wepchnie... takie życie, kultura na drodze siep poprawia i z czasem będzie mniej dzikusów.... A moim zdaniem asystenty wszelakiem maści pilnują współczesnych akrobatów, którzy muszą pisać smsy, maile, wrzucać foty Bóg wie gdzie i nie mają czasu prowadzić jadąc samochodem.... Te systemy mają pomagać, ale to kierowca jest głównym mózgiem, jednostką sterującą, wspomaganą tylko elektroniką. Zakres wspomagania każdy wybiera sobie sam i pod swoje gusty. A wiadomo co się robi o gustach - nie dyskutuje....

Ja z asystentów to uważam tylko adaptacyjny tempomat. W korku ułatwia, albo przycisk na kierze, albo gaz i jazda. Na autostradzie nie wyobrażam sobie jazdy bez tego. W mercu kiedyś małem zwykły i to była męczarnia. Utrzymanie w pasach wyłączam od razu. Nie lubię jak coś mi blokuje kierownice. Mam odczucie jakbym gumę złapał...

Miałem materiałowe tapicerki, łatwo zabrudzić, kawałek czekolady i problem Alcantara, lepiej ale też chętnie przyjmuje zanieczyszczenia Skóra w mb, gładka cienka, jasna milusia... może trochę się załamywała, ale i tak utrzymanie czystości bez porównania lepsze. Jasny środek cały - prze kozak. Kurz widać dopiero jak osiąga prawie cm grubości...:) Vernasca w bmw, mocna, cognac aby maskować ślady od spodni, ciemne elementy ładnie pokazują bród.... Ale nie nagrzewa się jakoś mocno, albo to ja lubię ciepło....

Szkoda że przyciemniane szyby wpadły w standardową. Ciekawe czy można zamówić zwykłe....?

Pirelli to nie są dobre opony. Ja po moich doświadczeniach z letnimi perełkami w poprzednim aucie hmm nie ufam. Na obecnym też nie do końca mnie przekonują. Bridgestone spisują się lepiej. Subiektywnie oceniając.

I jakby teraz wjechała Kia ze Stingerem.... Dodatkowo z brązowym środkiem.... Było by ciekawie.

Z tym wyłapywaniem przeszkód przez auto bym uważał... Przy parkowaniu tyłem potrafi z 0,5m od przeszkody w panice złapać hamulce, ale jak przy wyjeździe brama wjechała i na 30cm przed zderzak to spoko, zatrzymanie na bramie i pęknięty zderzak...

ja mam mieszane... lato szmaty od pirelli, zima bodajże Bridgestone. Zależało mi na tani samy rozmiarze, aby zminimalizować różnice w prowadzeniu. Pirelli jakoś nie podchodzą mi pod pojęcie dobre prowadzenie. Ale ładnie potrafią kwiczeć. Co do jednakowych kół to możesz je sobie rotować, ja nie, bo wyjdzie skald jak w nowym rs3, gdzie przód szerszy niż tył...

Aktywny tempomat to mimo wszystko game change w jeździe...