GDX4

A ja tam leje 95, jako podstawowe wykazane na wlewie….

Ciepła i to zdecydowanie. Chłodniejsza przy łączeniu wieńca z ramionami.

Przy mieszanym nie bardzo…. Chyba ze na aucie zrobisz konfig kół z nowego rs3.

Puk, puk. Kto tam? Instrukcja obsługi…. Można się pogubić w tym wszystkim. Dobrze ze jest ona wgrana w system auta oraz dostępna na telefonie.

Tablet na zdjęciach to porażka. Na żywo wyglada to dobrze. Siedzenia mam takie same. Na komfort nie narzekam. Nawet 600km w jedna stronę nie zmasakrowało pleców ani pośladków.

Ja nabyłem komplet z aso. Jak postawiłem obok siebie koła to zbaraniałem. Trochę trudno powiedzieć jak ma być. Opony zamontowane na felgi poprawnie, ale wzór tak się układa ze ciężko określić jednoznaczny kierunek. Zamontowałem i póki co jeżdżę nie zauważając niepokojących objawów…

Digital key tez używam okazjonalnie jak nie mam kluczyka przy sobie a coś trzeba włożyć/zabrać z auta. Przydatna funkcja. Ale używam rzadko. Jak pisania po pokrętle… Choć tego drogiego mniej.

Ja tez mam 2 komplety. W Cuprze na lato były 19, na zimę 18 z większym profilem opony. Przy obecnym zdecydowałem się na 2x 19 cali. Wymiana pod blokiem to 30/40 minut. Nawet zdziwiłem się ze śruby BMW odkręcając się łatwiej niż w seacie.

Bardzo rozwojowe auto. Wymiary i przestrzeń zadowalające. A osiągi i radość z jazdy znaczna. I silnik podobno nie lubi obracać panewek jak we właściwych M. Co przy znacznym przebiegu jest istotne…

U mnie już siedzą te performace na aucie. Ciężko przywyknąć po indywidualach…

Te felgi na skyscraper wyglądają bardzo zacnie. Mam na swoim aucie. Ale na zimę wpadają mperformace gunmetal, ciekawy jestem efektu. Ale to najpewniej w najbliższy wekkend.

Od roku nie zaglądałem jakoś specjalnie tutaj, ale widzę chodzenie w koło. Prawda jest taka ze każdy kupi/wypożyczy to co mu pasuje. Jak ktoś ma dolary na dachu i dojeżdża 50km do pracy będzie chwalił elektryka. Ale już gość mieszkający gdzieś daleko od cywilizacji już niekoniecznie. Albo ktoś kto robi długie trasy. Lub zwyczajnie ktoś jak np. ja, który jest na dorobku i liczy czasami każda minutę. Mnie obecnie nie stać aby czekać godzinę do ładowarki a potem kolejna się ładować. Może kiedyś…..

Ja mam wrażenie ze w sport indywidual gdzie wszystko jest na Comfort to i tak jest odrobine sztywniejszy i zrywniejszy niż w trybie Comfort.

Dąb słojowany to ten czarny bez srebrnych wstawek. Co do aktywnego tempomatu to jest świetny również w korkach. Dużo zdejmuje z kierowcy. A na trasie bajka. Stały to zawsze był problem jak ktoś wolniejszy się pojawił z przodu, a ten sam zwalnia lub zawieszasz go budowaniem przy wyprzedzaniu…

Ja tam sobie przeleciałem miernikiem lakier. Oni sprawdzali mój, ja ich. W miłej atmosferze, bez spiny, na luzie… To co ludzie przy odbiorach mieszkań wyczyniają… mistrzostwo.

Aktywny tempomat. Must have.

Link zamieszczałem wyzej. Dużo lepiej to wyglada niż te trapezy. Gdyby jeszcze przez trapezy nie było widać ziemi pod autem, to by się broniły…

Wnętrze poza drenem jak u mnie. Ja się zdecydowałem na dąb słojowany. Ciekawe jak wyglada ten połysk. Szkoda ze wypadł ten jasny jesion. Wtedy środek byłby idealny…

Ja u siebie założyłem czarne podwójne końcówki. W końcu tył wyglada przyjemnie.

Brąz wyglada fajnie. Czarne giną…

Przy cięciu fletem trzeba tylko uważać na kable i poduszkę pasażera. Przy dużym zaparciu można upchnąć nawet 21 cali. Przy okazji można spróbować zamontować moduł CarPlay… Sorki, skusiło…

Ja jak jadę swoim szarakiem to i tajniaki się przyglądają z zaciekawieniem… A normalni kierowcy zwalniają…

Powinny być odbiorniki sygnału przy danym kole i i to one determinują skąd dany czujnik nadaje….

Ze zdjęć byłem bardzo zagorzałym przeciwnikiem tableta. Nie mniej po oględzinach i4 miałem już dość pomieszane odczucia. Nadal wolałbym przyciski do klimy i fotela, ale tablet ma jedna fajna rzecz - nie ma tych plastikowych czarnych zabiłem, które trochę mi nie pasowały przy pre lci. Dla mnie obie wersje kokpitu maja swoje fajne i słabe strony

Co do tabletka w srodku, to idzie przełknąć. Do przeżycia