GDX4

Mi akurat oświetlenie zewnątrz odpowiada i średnio się rozwodzę nad tym czy to są 2 czy 3 paski. Mam pogląd czy nie ładuję nogi w kałużę. A podświetlony grill... to już dla mnie cyganeria. A nad brakiem schowka po lewej stronie kierownicy też rozpaczam. Ciekawe czy można dołożyć samemu...

Ja nie lubię tego oporu i trzymania kierownicy, lub wibrowania jakby coś z kołem się stało. To wszystko powinno być łatwo uruchamiane/wyłączane, jednym lub dwoma przyciskami. Jak tempomat.

Krzysztof 77, chyba nie warto.... Jak pisałem zagadnienie jest tak dzielone na części aby racja była po stronie piszącego. Prawda jest taka że każde auto na dowolnym setapie się zatrzyma. A czy przed przeszkodą, czy na przeszkodzie to co za różnica. Zatrzyma się. Wtedy każdy będzie tłumaczył jak i dlaczego i po co... W sumie po co się pcham w burze...

Wiesz, nie będę wyskakiwał z politechniką, gdyż i mi pare wiosen minęło. Nie wiem czemu tak to wziąłeś personalnie... Cytowałem Twoją odpowiedź odnośnie fesja ogólnie. Ale ok. Takie prawo. Jesteśmy w necie. Też proszę o zrozumienie tego co napisałem. Bo widzę że jak to w necie, każdy czyta tyko to co chce i tylko częścią frazy b będzie się podpierał bo to będzie mu pasowało. Stąd napisałem o wnioskach. Bo czytając opinie, każdy zachwala swój punkt widzenia i wszystko jest traktowane wybiórczo... Generalnie w hamowaniu wszystko ma znaczenie: kierowca, samochód, hamulce, opony, nawierzchnia, warunki pogodowe,..... fazy księżyca.... (to ostatnie dla jaj, jak by ktoś nie załapał sarkazmu). Dalszą dyskusją chyba uznam za bez zasadną, gdyż temat i tak jest mega spłaszczany. Każdy z nas musi sobie sam odpowiedzieć, na czym mu zależy i czego chce. A kogo będzie słuchał, to już inna kwestia...

Na szczęście nie mam Facebooka. Może cześć pozytywnych rzeczy mnie mija, ale i masa syfu nie kaleczy mi oczu. Co do wielkości hamulców, sami piszecie że ma marginalne znaczenie, ale jednak krócej hamuje. Fizyka i wzory ją opisujące dają jasne informacje. Generalnie im większa jest powierzchnia styku/tarcia, im większa jest siła docisku tym szybciej dany przedmiot się zatrzyma. W przypadku zatrzymania aut mamy dużo zmiennych składowych, do tego stosowne współczynniki... ale po dokładne informacje zapraszam do: ośrodków badawczych, biur projektowych, politechniki, szkół technicznych, i najprościej do biblioteki technicznej do odpowiedniego działu z książkami.... Tam nie znajdziecie opinii osób, których jedynym osiągnięciem życia jest zaliczenie ładnej sąsiadki, lub upalanie golfa pod Tesco. Bo podsumowując kilka stron płomiennych wypowiedzi można dojść do wniosku że opona i wielkości hamulca nie są ważne, wszystko da radę się zatrzymać i jest dobrze. I dla przeciętnego kowalskiego ok. Jak nie raz pisałem dla kogoś komu obojętne czym jedzie i jak to czy dacia czy merc czy bmw nie odczuje różnicy. Jak by go taksówką wieźli... Obecnie funkcja techniczna/praktyczna/osiągowa jest przykrywana wrednym marketingiem, który rozmywa pierwotna funkcję...

To są tak zwane emocje/wartości dodane.... Ja nie wysiadłem ale się zapiąłem w pasy i ja zaciągnołem... Po takiej jeździe nic tylko ucałować ziemię... Tą ziemię.

Sprzedać auto. Jeździć taksówką albo najem krótkoterminowy. Opona przestaje mieć znaczenie....😀

TO SYRENA i Duży Fiat nie miały abs i est?! Nie wierzę. To jakieś masońskie kłamstwo....😉😜

Wszystkich co mieli wypadek samochodowy łączy jedno - samochód. Nie powinni wsiadać/posiadać/jechać/stać czy co tam innego w nim robili... I wtedy wszystko jedno jaki rodzaj opon by był/nie był na aucie. Ja wiem jak jeżdżę, czego oczekuję od auta i mam opony jakiem mam. I zmieniam sobie 2 razy w roku. I jak warunki nie sprzyjają danym oponom to staram się być ostrożniejszy, ale za to w swoich warunkach robią swoją robotę. Ograniczoną fizyką, ale robią. I ja za to płacę i mi to pasuje. A jak ktoś jeździ niedzielnie, czy po kowalskiemu, z punktu a do b, i w sumie bez różnicy czy skodą, dacią, bmw, czy mercedesem to co za różnica... W sumie, mogą nowe auta śmigać na nalewkach lub bieżnikowanych. Tylko niech jeżdżą stosownie do ogumienia... I niech nie płaczą.

Ale to do codziennego użytku, nie do awaryjnego hamowania. Takich sytuacji przecież nie ma...🫣😜

Na innym kolorze śrub i końcówek. No i dostawca smaru się zmienił. 😜 Pewnie bardzo kosmetyczne zmiany, ale marketingowo coś trzeba napisać. To napisali...

Ale już przyznaliśmy rację... Jest już dobrze. Musimy ż tym żyć. I teraz będzie problem z odsprzedaniem 340i.... Dealerzy przestaną sprzedawać, fabryka produkować. Dobrze że kury nie przestaną się nieść.... A tak na serio, po co szukać wyższości jednego nad drugim. Mają takie a nie inne charakterystyki. Ja wolę brunetki, ktoś inny blondynki i jakoś się żyje....

Być może do testów dostałeś auto, które spadło z wagonu i szybko, po taniości naprawili...😉

Niestety, ale pirelli ssie i to bardzo. Nawet jak dostanie temperatury. A nawet nie wiem czy wtedy nie bardzie potrafi im się cos przydarzyć. Jak zajeżdżę te szmaty to wjedzie michelin. Jakoś ten producent daje to że limity są dalej. Choć zimowa opona była głośna... (Alpin),

To kwestie indywidualne. Jeden dopłaca do tego, drugi do innego....

Opony mają duże znaczenie. Na letnich pirelli potrafi bardziej bryknąć niż na zimowych Bridgestone. Ale pirelli już sobie zrobiły zły pr u mnie na poprzednim aucie...

Raczej nie zrobiła się bardziej miękka. Nie wygniata się. zabrudzenia łatwo usunąć.

Nie w 100% ale amen...😀🫣

To w sumie nic nie zmienia, bo te zwierzątka i tak umarły. Przecież steki i inne mięsiwa nie rosną na drzewie...🫣

Generalnie wszystko zmierza do jednego, maksymalnie poobcinać możliwości konfiguracji. Tym co BMW wygrywało np z KIA to właśnie możliwość mieszania komponentów auta. A stinger był bardzo fajny.... Jeden brał podstawę tylko aby M pakiet i ciemne zęby były, drugi brał rwd i aktywny dyfer by mieć radość w winkach... Jeszcze inny 340i, bo to bezpieczne i powolne auto, a inni 340d bo ono dopiero jeździ. A są i tacy, dla których ich m3 muli... Mamy po prostu kolejną dyskusję jak np. jaki olej, kiedy, jakie paliwo lać, jaka powłoka, jaki silnik, jaka tapicerka.... Tu że tylko 340d jedzie... No tak forumowo/internetowo bym powiedział....

Vernasca to skóra, tyle że twardsza. Wziąłem ją z premedytacja, aby tapicerka lepiej zniosła dżinsy, buty dzieciaków, foteliki.... Po 2 latach jak najbardziej jestem zadowolony i ponownie bym ją wybrał. Pamiętam delikatniejszą skórę z merca, gniotła się mocno.

W komforcie nie zamula. Jest łagodny do jazdy codziennej. Żona mniej marudzi i aby było walnięcie to trzeba mocniej depnąć. Ale po to jest tryb comfort. COMFORT. Nie upalańsko spod świateł, choć w tym trybie też się da. Tryb sport wyraźnie wszystko zaostrza. Od tego jest. Ale nie zawsze ja chę w nim jeździć, a co dopiero rodzina. A poza tym youtuberzy/redaktorzy/pasożyty zajęli się handlem autami, to i opinie pod tą usługę są...

Taaaa...... Wiemy, 340 nie jedzie, pali ogrom paliwa, już lepiej 2l diesla wziąć... Nic tylko patrzeć na ogłoszenia jak 340 zaczną się sypać jedna za drugą....🤪 Ja szukając auta wiedziałem czego chcę, jak jeździło poprzednie, jak jeździ obecne i czego oczekuję od przyszłego auta.... Znam zalety i ograniczenia benzyny i diesla. I na kanwie tego jestem zadowolonym posiadaczem nie jeżdżącego 340i...🫣

Nie przekonuje mnie to. I w sumie nie musi...

Które święta lepsze: Wielkanocne czy Bożego Narodzenia... Tego typu to dylemat... A za to jak fajnie się jeździło 318 bez x drive. Fajnie i zwinnie reagował na ruchy kiera, prawie tak fajnie jak Alfa Guila...🤪