janek 10021

witam akumulator możesz sprawdzić w każdym warsztacie elektrycznym jest to usługa bezpłatna, specjalnym miernikiem zmierzy pojemność i powie czy jest do wymiany, jak chcesz zamknąć autko bez alarmu to zamknij przyciskiem w środku i zatrzaśnij dżwi a odmykasz normalnie pilotem, u mnie da się tak zrobić ale mam nie fabryczny autoalarm montowałem w warsztacie

witam nie róbcie sobie jaj z czyjegoś problemu a ile masz przebiegu bo moja bunia ma 375 tyś i narazie nic takiego się nie dzieje a z tym berlinem to pszesada u nas też są wyspecjalizowane warsztaty

nie masz co się obrażać bo ten temat jest czsto omawiany i właśnie nie dawno szerokoopisywany przez forum, ja mam tds ale model e 39 u mnie oleju w skrzyni biegów oleju nie wymienia się a do silnika leje castrol long life 5w-30 pełny syntetyk i wymieniam jak zielone kontrolki gasną to jest około 17000

Zgadza się... Mój jak nie miał aku to spoko się otwierał... i drzwi kierowcy i bagażnik... Nawet po założeniu aku i wymianie baterii w kluczykach, bo były wyczerpane nic nie trzeba było od nowa kodować/programować, wszystko się zamykało i otwierało zdalnie, z szybami i szyberdachem włącznie... to coś z twoim autkiem nie tak! poczytaj instrukcje obsługi kupisz ją w aso koszt 37 zł ,miłej lektury :reading2:

a poco taki akumulator do 525 tds potrzeba 80 ah taki kupowałem rok temu w aso koszt niecałe 400 zł oryginalny bmw 0trzywiście można założyć 95 ah ale on nigdy nie będzie do końca naładowany bo alternator nie da rady zresztą dane producenta są najważniejsze

witam czytałem niedawno recenzje o volvo że wspólpracują z renaultem i skrzynie biegów są z renówki i to jest ich słaby punkt nie wiem jak jest z automatem bo to dotyczyło manuala s 80 to ładna bryka mnie osobiście podoba się szkoda że sedan bo wolę kombi

awaryjne otwieranie masz w klapie po otwarciu klapki z narzędziami z prawej strony masz plastykową zaślepkę wyciągnij ją i pociągasz za linkę ale musisz rozłożyć siedzenia i położyć się w bagażniku żeby się tam dostać innej możliwości nie ma

witam myślę że przyczyną źle działających lamp są te plastiki cały środek reflektora zawieszony jest na tych plastikach jeśli miałes złamany jeden to może regulator działał ale jak rozleciał się drugi to regulacja nie działa proponuję ci zacząc od wymiany tych plastyków koszt w aso około 60 zł za 1 komplet myślę że w szkocji znajdziesz aso a wymienisz sam nic trudnego

nie wiem co rozumicie przez nazwe klosz według mnie to klosz to przeźroczysta plastykowa szyba która niczym nie różni się ,różnica jest w szkłach które są w środku leflektora inne są do zwykłych lamp inne do ksenona a raczej do światełka ze sotrzewką

ja przeżyłem trochę większy wstyd na trasie za miastem ucinałem pogawędkę przez telefon a tu nagle ni stąd ni z owąd jakiś różowo sraczkowy maluch mnie wyprzedza :jawdrop: ale jego radość trwała krótko :twisted2: a do rzeczy nie ścigam się z nikim ale wiem że trzeba dużo mocniejszego silnika żeby wyprzedzić bunie

piszesz że ustawiasz wentylator na 3 4 kreski, w panelu sterowania masz przycisk auto najlepiej z niego korzystać bo wtedy najszybciej nagrzejesz wnętrze i utrzymujesz stałą temperaturę taką jak sobie ustawisz na wyświetlaczu, wentylator sam dobiera odpowiednią siłę nadmuchu.w instrukcji obsługi sugerują że najlepszy klimat jest przy 22 st.

wysuwana antena o którą pytasz musisz mieć dużo miejsca najlepiej w bagażniku jest przykręcana a nie wiem czy w bmw są uchwyty do mocowania bo nigdy nie widziałem bmw z wysuwną anteną i otrzywiście przewody zasilające + - oraz przewód sterujący z radia powiem ci bo korzystałem z takiej anteny 8 lat że jest to super sprawa bo nie musisz martwić się że jakiś obwieś ukradnie albo złamie antenke ale jest też trochę zabiegów w zimie po każdej jeżdzie najlepiej wytrzeć szmatką do sucha bo czsami nie wysunie się wtedy pryskałem odmrażaczem do zamków a poza tym to nie wiem czy antena ma wpływ na odbiór programu teraz mam antenę w szybie i odbiera tak samo jak przy wysuwanej

standardowym rozwiązaniem jest umieszczenie centralki koło bezpieczników ale podobno najlepiej chronią autko te montowane niestandardowo więc pomysł z montażem pod kanapą wydaje się dobry i sensowny skoro nie ma komplikacji z przewodami.czytałem kiedyś o czujniku który montuje się w podsufitce i ostrzega intruza jeśli zbliży się do samochodu 1 metr co wy na to? a może ktoś ma takie cacko zamontowane dajcie odpowiedź :mrgreen:

ja odradzam ci zakładanie led,próbowałem ale daje to punktowe światło które nie jest odbijane w odbłyśniku i problem z komputerem,jeśli mogę ci zasugerować to kup H6W philipsa blue czyli niebieskie koszt około 15 zł za szt a efekt jest nieporównywalny i nie ma problemów z kompem

i świeci się cały czas? sprawdź po 15 min

jak będziesz jeżdził po dziurach to kłopoty dopiero ci się zaczną a zawieszenie trochę kosztuje

a może to nie hydraulika tylko zapieczone zawiasy spróbuj spryskać wd 40 może pomoże

ja oglądałem sedana z 97 roku miał skórzaną tapicerkę i składane dzielone oparcie zamykane na kluczyk i worek na narty może to opcja

kupiłem od Niemca z pierwszej ręki e-39 z przyciemnionymi szybami ,również przednie boczne ,dość mocno ciemne, że z zewnącz ciężko coś zauważyć, ze środka widać jakby szyba była biała właściciel twierdzi że to oryginalnie fabrycznie przyciemnione ,czy była taka wersja czy facet fantazjuje? na razie nie miałem kłopotów przy kontroli policji i robiłem dwa przeglądy i nikt się nie czepia,więc myślę że to prawda,a co wy na to?

z relingami czy bez bunia zawsze ładnie wygląda :D :cool2:

albo ściągnij osłnę pod kierownicą nad pedałami tam masz więcej miejsca chyba że będziesz często wyjmował radio to lepiej w kieszonce je spinać

mnie też sie to dziwne wydaje bo jeszcze nie widziałem bez relingów

racja można i tak bo ja mam bezpiecznik na kablu a w niektórych radyjkach bezpiecznik jest we wtyczce wtedy lepiej założyć dodatkowe gniazdo

... i poprawnej polszczyzny, bo nas "obydwuch" z Cezarem szlag zaraz trafi :norty: panowie przepraszam byłem zdenerwowany :oops:

wlutuj do kabli zapalniczki tylko nie pomyl biegunów bo radyjko skopcisz do kabli dostaniesz się ściągając osłonę koło dzwigni zmiany biegów tam jest wtyczka to rozepnij ją żeby był lepszy dostęp ściągasz kawałek izolacji łączysz kabelki i lutujesz potrm izolujesz