rafal735r

Tez takiej szukalem i padlo na "starą", ale jarą przed liftem.

Chya chodzi nam o inne samochody :) ja podalem przyklad ze swojego zycia jak szukalem E34.

Dzis zaczął mi pikać brzęczyk po przekręceniu kluczyka w stacyjce, a termometr pokazuje -30st. Co sie moglo namieszac?

Tak jak napisales przy zmianie silnika trzeba zmienic cala elektryke do niego, skrzynie, most. Wogole caly uklad napedowy trzeba zmienic. Hamulce tez. Uchwyty pod silnik musiabys jakos dorobic, przerobic itp. Nie wiem czy warto pchac sie w takie cos, bo to dosc duzy koszt. Plus masa roboty. Tez zastanawialem sie nad zmiana swego 2.0 w przyszlosci na jakies V8, bo mam zadbany egzemplarz, ale czy warto? Ciezko tez trafic 1.8 z dobrym wyposazeniem.

W starych masz chyba gruby frez, a w tych nowszych jest drobny. Chyba jakos od 93r szedł drobny. Ale lepiej sprawdzic.

Mialem wlasnie takowa nabyć. Kolor, czarna perła. Miala byc taka wspaniala, a okazal sie szot. Tylko kasa na wyjazd poszla. Hehe. Ale jak to sie mowi, jak nie sprawdzisz to nic nie kupisz.

Zawsze trzeba czekac jakies 2s. Alarm mam fabrycznie.

Zawsze jest domykanie szyb z szyberdachem. Nie jest to rozdzielane.

Szyberdach normalnie dziala, nie dziala tylko jego domykanie z pilota.

Moze ktos zna przyczyne niedomnykania szyberdachu z pilota? Szyby normalnie sie domykają, a szyber nie chce.

Prosciej zamontowac manuala. :)

Wracajac do tematu drewna. Kupilem E34 bez drewna. Kumpel kupil niedawno rozbite E34 z drewnem i zlozylo sie tak ze pasuje tapicerką do mojego. Dziś przełożyłem prawie wszystko, boczki, oba schowki, nie obylo sie bez zmian wewnatrz schowka, bo nie pasowal zamek. Jedyne co to nie przelozylem tunelu. Nie chcialo mi sie juz z tym grzebac. Wiec drewno po prawej stronie tuz kolo kierownicy wkleilem na silikon, praktycznie nie widac ze bylo cos robione, bo jest ono osadzone dosć głęboko. Problem mam z tym malym drewienkiem kolo schowka, ni jak go przymocowac, znaczy przymocowac to jakos mozna, ale po lewej stronie będzie dość duża szczelina. Będe musial chyba zeszlifowac ranty zeby to jakos wyglądało. Zostala mi jeszcze kwestia półki wkolo gałki zmiany biegów. Ale chyba nabędę takową na allegro. Chyba ze ktoś ma na zbyciu w takim kolorze: http://img833.imageshack.us/img833/5817/dsc03707mr.jpg Drewno takie "chropowate". Nie zrobione na połysk jak zazwyczaj spotyka sie w E34.

To mozemy sie zamienic, ja chce manuala :) Nie z tego wzgledu ze nie lubie automatow, wrecz przeciwnie, ale dlatego ze mam za maly silnik do niego.

Z tym momentem to jest tak ze maksymalny jest osiagany przy nizszych obrotach niz w zwyklym, czyli jest elastyczniejszy jak napisano wyzej.

A byly wogole 4.0 Vanosy? A zreszta co to ma za znaczenie? Tym bardziej przy takim piecu. Momentu ci malo czy co?

Nawet 18l LPG na ten silnik to za duzo, chyba ze ktos jezdzic nie umie. Chyba ze masz inne BMW niz w podpisie.

Ja bym se wogole odpuscil E34 za 3tys. Bedzie to skarbonka bez dna. Chyba ze chcesz jezdzc, aby jezdzic.

Prawdopodobnie jak nie ma plynu nie mozna uruchomic klimatyzacji i podgrzewania szyby. Takie zabezpieczenie.

Czy regulacja zasiegu swiatel w E34 dzial we wszystkich 4 lampach? U siebie zauwazylem ze dziala to tylko na swiatlach krótkich, długie wogole się nie obniżają ani nie podwyższają. Dziwna sprawa. Moze mam spalone w nich silniczki czy cos?

Dlatego trzeba potem jeszcza raz myc samochod po zabiegu z benzyną.

kolego jak bym nie miał pieniędzy to bym się nie brał za to może powtorze moje pytanie czy ktoś korzystał z częśći tej firmy Nie wiem jaki jest sens pakowac kase w 2.0 12V. Jak juz brac sie za cos takiego to warto to robic na jakims lepszym egzemplazu.

Czyli mialem racje.

Zabrudzone srebro :) Moze pomaluj na czarno, bedziesz mial wersje ALPINA :lol:

Ja tez slyszalem ze benzyna daje rade i nie szkodzi lakierowi.

Poprzedni wlasciciel w tamtym roku uzupelnial wiec chyba narazie nie ma sensu.