rafal735r

Jesli chodzi o reduktory to u mnie sa ZAVOLI. Nie wiem czy sa dobre czy nie, w kazdym badz razie auto na gazie zrobilo juz ze 30-40tys i jest OK. Zadnej usterki.

Ja mam u siebie w M50B20 STAG 300-6. To chyba jedna z najlepszych instalacji LPG. Kosztowala poprzedniego wlasciciela chyba cos kolo 3.5 tys zł.

1. nic tam nie bylo, pewnie ktos wspawal kawalek blachy, bo e34 lubia tam gnic. 3. Poczytaj na necie, moj kumpel ma ultera w V8 i brzmi swietnie

No o to sie rozchodzi. Moja w tym roku tez skonczyla 18stke :)

Widze ze jeszcze dochodzi drugi rant pod kątem. To napewnio ten sam wzor? Nie masz kapsli? Widze ze je polerowales. Tez sie zastanawiam nad polerką, tylko troche mi sie nie chce. Duzo czasu to pochłania, ale efekt koncowy swietny.

Wrzuc na serwer np: http://imageshack.us/ I jak juz ci zrobi upload to skopiuj link: Kod Forum. Czy jakos tak.

No wlasnie E38 mialy 8J, a ja mam od E39 i to jest 7J. Tylko czy aby napewno ranty są inne? Moze masz inny wzorek? U mnie z bliska wyglada tak: http://img825.imageshack.us/img825/1809/dsc03948v.jpg Ogolnie to rant moglby byc wiekszy, to oczywiste ze na wiekszym rancie felga wyglada lepiej, ale niestety jak na lekarstwo takich klasycznych wzorow z wiekszym rantem. Chyba ze skręcane BBSy za 2tys.

Ja w porownaniu do ciebie mam troche oleju w glowie i jak mialbym wladowac w 12 zaworowego, dwulitorwego zamulacza kilka tysiecy zlotych to bym musial na glowe upasc. i do tego felgi od M5 :lol: Moze TEDE przeprowadzi z toba wywiad w TVN Turbo? :lol: Po drugie jak sie juz podniecasz tymi felgami to je doprowadz do stanu uzywalnosci, bo wygladaja jakbys je ze zlomu wyjal. I czym ty sie w tym momencie podniecasz? Mam ci zazdroscic czy jak? :mrgreen: Ile ty masz wogole lat, bo obstawiam ze nawet dudziestki nie skonczyles. Gratuluje koncepcji na zakup BMW. Zreszta po co ja z toba wogole dyskutuje? Dorosniesz troche to moze zrozumiesz kilka rzeczy. Zamiast kupywac felgi i sie nimi podniecac kup porzadne BMW, a nie ruine, ktorą sie jarasz w pierwszym temacie zeby sie pochwalic na forum. Znam typ ludzi takich jak ty. "Nie mam kasy na BMW to kupie trupa za pare setek i do tego dobrą felge o rownowartosci auta, moze ktos sie nabierze ze mam super auto".

Czy profil 50 jest niski? Napewno nie taki jak 40 do 17". Co jak co, gratuluje M Systemow do 129KM. Dajesz chociaz Polonezowi na trasie rade?

Odswieze troche temat. Niedawno zauwazylem ze we wlaczniku swiatel przeciwmglowych w ktorym wymienilem owa zarowke jalos slabiej ona swieci. Okazalo sie ze jest ona za silna i poprostu wtopila sie w uchwyt. Zarowka starsznie sie nagrzewa. We włącziku szyberdachu jakos dziala, bo jest tam wiecej miejsca. Wie ktos ile Wat mialy oryginalne zarowki we włącznikach?? Ja kupilem tu: http://allegro.pl/zarowki-kolorowe-3x7mm-4x10mm-r5-r10-caloszklane-i1723459500.html Zarowki rozmiarem identyczne jak oryginalne, Moc 1.2W. Wychodzi na to ze te 1.2W to za duzo. Wiec ile powinno byc?

Zaluje tylko ze nie mam nizszych opon, moze ktos chce sie zamienic :) 225/55 na 215/50.

Raczej w 99% ktos wyjął dolot.

A co w nim dorabiac? Przeciez E31 wychodzily z tym silnikiem na manualnej skrzyni. Problem jest tylko z dostępnością.

No jak dla ciebie to sie podoba to twoja sprawa. Ja nie lubie tego beznadziejnego "German Style". A te felgi z tymi oponami wlasnie tak wygladaja. To ze kupilem Styl 5 V2 nie znaczy ze mnie nie stac na lepsze, ale dla mnie wieksze felgi i tym samym opony do tego motoru to poprostu nieporozumienie. 17" to najlepszy rozmiar do e34, ale wygode tez sobie cenie, a jazda na profilu 40 raczej do nich nie nalezy.

Spłynie po pierwszym myciu. Skad wpadles na taki pomysl zeby papierem jechac po lakierze? Moze wystarczylo przetrzec benzyna ekstrakcyjna.

Tu nie ma co twierdzic tylko porownac, policzyc :D Dzis zalozylem Styl 5 V2. Powiem tyle ze pasuje do mojej babci ten wzor. Auto i tak nie jest za szybkie wiec wolalem zrobic je bardziej na klasyka. http://img707.imageshack.us/img707/2795/dsc03945dq.jpg

kolego, z całym szacunkiem do Twojej osoby podchodze do tematu, ale uwierz mi że naprawdę żadnych dodatkowych obciążeń nie odczułem po przejściu z 15tek na 17tki, w spalaniu również... tak więc chyba to jest mit troche z tym spalaniem i obciążeniem Chyba ze zalozyles na obie obrecze taka sama szerokosc opony. Sorry, ale nawet czterolitrowe V8 w E32 po zmianie gumy z 225 na 265 odczulo roznice w spalaniu, a ty twierdzisz ze dwulitrowka nie? Tak napisalem na temat tej czterolitrowej E32, bo mam z takim motorem stycznosc na codzien, bo brat nim sie przemieszcza i mowil mi co sie dzialo ze spalaniem po zmianach ogumienia, zreszta nie tylko on. Widziales kiedys seryjne E34 520i czy 518i na 17" z opona 255 czy 265, bo ja to nie. A ja w zasadzie staram sie trzymac swoje E34 jak najblizej oryginalu.

Ja tez napisalem ze JA.

Tylko ze na 15 czy 16 moge zalozyc oponke 215 czy nawet 205 i nie bedzie naciagnieta. Oczywiscie na felge 7J. A na 17" jaka zalozysz? Niestety te 245 musi byc, a taki rozmiar dla tego silnika to jest juz obciazenie, nie ma co sie oszukiwac, te auta i tak sa wolne, wiec po co je spowalniac jeszcze bardziej, a przy tym godzic sie na wieksze spalanie? Ale jak ktos lubi, to co mi do tego? Jak napisales, kazdy zaklada to co chce.

Nie wiem skad te dane, ale ja niedawno odkopalem cos na necie i przyspieszenie obu silnikow w E32 bylo identyczne. Aktualnie sprzeczasz sie o 0.4s. Dla mnie to za malo zeby pachac sie w leciwe V12. A jezeli 4.0 V8 nie odpowiada zawsze mozna zakupic 4.4 V8, ktory momentu ma wiecej i bedzie tak samo szybki jak 5.0 V12, a moze i szybszy, bo waga tych piecow jest bardzo inna.

Moc praktycznie taka sama, a konstrukcja V12 wiele starsza i wiecej pali. Zauwaz V12 5.0 E32 7.5s do setki, i V8 4.0 tez 7.5s do setki.

No nie wiem, ale u mnie auto doslownie staje w miejsu jak napisalem wyzej. Poprzedni wlasciciel niedawno zmienial tarcze i klocki to moze dlatego.

21lat ma twoj, mi chodzi o konstrukcje, kiedy byla opatentowana :)

A nie miales jej obnizonej?

Pewnie trzeba bylo delikatnie przerobic jakis uchwyt czy cos w tym stylu. A ze im sie nie chce, albo poprostu nie umieja to inna sprawa.