rafal735r

Ty masz 15", a mi chodzilo o model V2 16"co szedl do E39. Zreszta juz je mam na aucie.

To tez zalezy jak sie trafi, jak ze wszystkim. Moj braciak ma M60, zrobil na nim juz chyba ze 40tys i to na LPG i chodzi jak zegarek, a nie dotknal go nawet palcem. Tylko zmiana oleju, filtorw i swiece. Ostatnio cos zaczął mu tylko nierowno pracowac na jalowym, ale okazalo sie ze wtryski LPG sa juz do wymiany. Chwilowo jezdzi na benzynie i jest gitara.

Silnik sie nie muli, tylko ma za duzo do ciąnięcia. Sczegolnie w E34.

No i bylo warto? Pewnie teraz powiesz ze tak, ale w czasie pracy nie raz se plules w brode, dlatego moim zdaniem lepiej odrazu kupic gotowy egzemplarz i dac se spokoj z M30B35.

Do tego potrzebna jest wiedza, a o ta jak wiadomo trudno, a nabywa sie ja latami.

Kiepskie te litery.

A ja nic i jest dobrze.

Witam! Zamieszczam BMW braciaka na jego prośbe. E32, 740i Shadowline. Jak na V8 przystalo praktycznie pełne wyposażenie. Climatronic, skóra, grube termiczne szyby, pełna elektryka szyb, lust, foteli..., czujniki parkowania itd itp... Felgi jak widać to skręcane BBS 17". Wypolerowany rant. Przód wąski, tył szeroki. Auto z 1994r. http://img580.imageshack.us/img580/9715/dsc05056p.jpg http://img545.imageshack.us/img545/1861/dsc05041w.jpg http://img854.imageshack.us/img854/4030/dsc05057k.jpg http://img30.imageshack.us/img30/7325/dsc05048n.jpg http://img814.imageshack.us/img814/6018/dsc05050mi.jpg

To tez wyjscie. Kupic caly samochod na dawce i tyle. Jak juz tak mocno chce M30B35 to kupujemy 535i i przekladamy co chcemy.

Nikt ci nie karze zmieniac hamulcow, tylko zebys sie nie zdziwil przy pierwszym ostrym hamowaniu. Rozpedzic samochod to tylko 50% sukcesu. No jak masz wnetrze z drewnem to juz cos. U siebie tez zmienialem, bo mialem bez, a ze kupilem cale za 100zl to zmienilem. Zeby wszystko gralo trzeba zmienic boczki, 2 schowki po prawej i lewej stronie i polowe tunelu (elementy drewna po prawej stronie kierownicy i maly element przy schowku pasazera). Mozna tez je oderwac i przykelic na silikon jak ja to zrobilem, bo tunel byl podziurawiony po CB.

Przy taki wnetrzu trzeba sie troche narobic, naszukac i zaplacic. Niebieska skora to nie wszystko. Polka wkolo lewarka drewniana, ktora do niczego nie pasuje, dywaniki AC Schnitzer... troche tego jest, a i pewnie nazbieralo by sie wiecej. Z zewnatrz tez mi sie pododba, ale ja bym zostawil grill chromowany (do czarnego swietnie pasuje) i nie lakierowal gumowych listw na zderzakach, bo odrazu widac ze ktos tu maczal niezle palce. krzysztof, a na co tu sie obrazac i urazac? Kazdy pisze to co widzi (bynajmniej ja i pisze to co ja widze i co ja bym zmienil lub co zrobil). Ja tez jestem otwarty na krytyke i kazda chetie przyjme. Chociaz sie czegos dowiem. A ja dalej jestem zdania ze tego egzemplarza nie warto swapowac, a tym bardziej na stare konstrukcyjnie M30. Boicie sie V8 czy jak? :lol: Moim zdaniem jak cos robic to porzadnie. Bo moze sie okazac ze tylko wywali sie kase, a efekt bedzie mizerny. Tez myslalem zeby wsadzic do swojej E34 V8, ale co to byl by za sens? Za silnik trzeba zapalcic min te 2tys, plus ukl napedowy, plus zawiecha plus hamulce plus robota. Minimum 5tys trzeba utopic zeby to dzialalo. To ja wole pogonic obecne 520i za te 7-8tys, dolozyc te 5tys i kupie gotowe, ladne 540 i do tego na ful wypasie jak to sie mowi. Kase wywalic to kazdy umie. Trzeba troche przemyslec kilka spraw zanim zaczniemy bezmyslnie wydawac pieniadze dążąc do nikad. Ilez to na allegro przewinelo sie takich swapow za ktore nawet nikt 5tys nie chce dac.

V8 jest wiele lepsze i szybsze, ale nie wiem czy oplaca sie taki swap. W tym przypadku zmienic trzeba wszystko, hamulce, zawieche, calkowity uklad napedowy... Jak juz sie z tym uporamy to nadal bedziemy jezdzic slabo wysposazonym samochodem. Na takie swapy najlepiej kupywac jakies zarzniete, ale trzymajace sie kupy 535. W takim przypadku zmieniamy tylko piecyk, komp i takie tam i cieszymy sie szybkim autem. Zazwyczaj 535 sa na dobrym wypasie to i wyposazenie mamy ciekawe. W takim przypadku wejdziemy w koszta niesamowicie. Taniej wyjdzie kupic gotowe, piekne 540.

Po co po raz kolejny zakladasz ten sa temat. A po drugie masz do tego Galerie: viewforum.php?f=157

No cyba byly. Bo same Mazdy to w sumie patrzec nie ma na co.

Moze opis nie smieszny ale aukcja i owszem: http://otomoto.pl/bmw-525-C20179130.html To jest dobre:"...nagłosnienie audio (zamontowane przez firme car audio) 2 wzmacniacze..18 głosnikow zabodowa w bagazniku za kanapa..." Ciekaw jestem co to za firma robi takie chlewiarskie audio.

A czemu ma swiecic?

Braciak ma takie w E32. http://img689.imageshack.us/img689/3032/dsc05041e.jpg Co do zlotych srub, moim zdaniem wyglada to troche kiczowato, ale co kto lubi.

Sprawawdz czy filtr paliwa nie zapchany.

Tak to jest jak ma sie zwykly gaz w tym silniku.

Witam! Kupilem ostatnio radio Clarion i nie zauwazylem ze nie ma w nim tej ozdobnej/maskującej ramki wkoło panelu. Moze ktoś ma takową na zbyciu to bym prosil o kontakt. Org. ramka ma 3 zatrzaski na gorze i 3 na dole.

A co ja napsialem wyzej? Chodzi o to ze elektrozawory reguluja tylko powietrze LEWA/PRAWA (chyba) i mozna domniemywac ze sa uszkodzone gdy któras ze stron nie grzeje.

Podciagnij poprostu linke od gazu. Jezeli jest tam jakis naciag, ale chyba powinien byc.

Z tego co ja wiem elektrozawory reguluja strumienie powietrza LEWA/PRAWA, a nie jak w przypadku tego problemu ze zimne idzie na twarz, a np na dole jest cieple. Chyba ze sie myle.

Jeszcze moze zapytam znawcow ile jest warta moja Bavaria mniej wiecej? Moze dopiszę troche faktów. 2.0 24V Vanos, automat. Org. przebieg 194tys. Sekwencja STAG 300 zamontowana poltora roku temu. Samochod od 2007r w kraju. Opusil Niemcy z przebiegiem 119tys. Pełna dokumentacja. 100% sprawny technicznie, nie ma rzeczy, ktora by nie działała c.zamek, pilot, klima, wszystko gra. Nie ma sie do czego doczepić. Wymienione wszystkie filtry i płyny. Oponki prawie nowe, odjeździły jeden sezon. Radio CD Clarion z bursztynowym podwietleniem - pasuje do deski (dorzucam oryginalne), zimówki na alu 15" (świeżo odmalowane), kpl dywanikow gumowych na zimę (obecnie w aucie sa org. welurowe). Reszte chyba widac na foto.

Ona jest poprostu zrobiona na german tyle, nisko... i wogole.