Skocz do zawartości

rafal735r

Zarejestrowani
  • Postów

    1 759
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez rafal735r

  1. Chetnie bym ja sprzedal, ale niestety w przyszlych miesiacach szykuje sie do zmiany mieszkania i to komplikuje wszystko, bo niestety pieniazki beda potrzebne. Planowalem zakup E39 w granicach 15-20tys, ale niestety nie moge sobie pozwolic na taki wydatek. Babka dzielnie sluzy codziennie, nie mam obecnie z nia zadnych problemow poza spalaniem w miescie :D Obecnie auto czeka wymiana oleju i filtrow jak co rok, a na wiosne wszystkie drazki kierownicze. Juz powoli sie odzywaja, ale obecnie nie mam na to czasu, a zima to wogole nic sie nie chce. Nowe opony na tyl tez trzeba, bo wyjechac z zaspy na moim osiedlu to porażka. Nie wykluczam tez kolejnej reanimacji w postaci usuwania ognisk rdzy, ktore teraz powoili sie pojawiaja na rantach przednich błotników. Co jak co, ale z ta blacha mogli sie bardzej postarac. Nie ma juz chyba na swiecie E34 bez rdzy. Kilka miesiecy temu juz pisalem z potencjalnym kupcem, ale niestety nie mam perspektyw na przyszlosc. A jesli chodzi o sprzedaz to brat aktualnie chce sie pozbyc swojej E32, cena nieco zaporowa, ale egzemplarz tez dosc rzadki: http://tablica.pl/oferta/bmw-740i-material-na-klasyka-CID5-ID3EPgB.html?action=show&id=54059201#xtor=EREC-55-[id1]-20130915-[displayLink]-1101855@1-2013091521044si
  2. Na siemensie jest tylko 2.0 na vanosie. Po drugie vanosy w R6 sie nie sypia. Po trzecie w PL nie ma M50B25 godnych uwagi, a jak juz to w cenach M60B40.
  3. Widze kombinacje we wnetrzu juz przeprowadzone.
  4. Zeby rondo zapiac to i takie 525i wystarczy.
  5. Nie masz szpery i dlatego ciezko ją złamac. Zostaja manewry "masą", musisz ja mocno łamac z prędkości to pojdzie slizgiem. Zebys mial szpere to by zawracala w miejscu.
  6. To popatrz na Allegro. Ciagle na takie trafiam. Co tam Panie ze inne kolory sa, ale skora ino jest!
  7. I bedzie piekny skladak. Tapicerka skorzana, a boczki welurowe.
  8. Sprawdz wiazke kabli, ktore ida przy jednym z ramion od klapy bagaznika. Czesto robi sie tam zwarcie na skutek przetartych kabli i centralny wariuje.
  9. Ja mam nowe fajki i tez widac blyskajace swiatlo w gniazdach. Ale nie na cewce.
  10. Kup polskiego POLMOSTROWA i problem z głowy. http://www.polmostrow.pl/ W katalogu wszystko masz.
  11. Plastikowy kolektor to slychac ssanie. Ale nic nie powinno strzelac.
  12. Ja nie mam kierunkow z boku, a hak mialem fabrycznie zamontowany.
  13. Poglaskal, popiescil i wyszedl.
  14. rafal735r

    BMW E34 V8 by BRZYTWA

    No i?
  15. Zeby zalozyc glowice trzeba miec po pierwsze belke na hak za zderzakiem. Do niej mocujesz glowice.
  16. "...A komu najczęściej puszczają nerwy? CNBC" podaje, że zdecydowanie najgorsi są w tym względzie mężczyźni w wieku od 35 do 50 lat, poruszający się... błękitnym BMW." Co za bzdury. Czytajcie wiecej Oneta i WP.
  17. Do Simensa nie pasuje zadna uniwersalna. Nawet nie bedzie chodzic.
  18. Diagnista nic ci nie wyjasnil tylko dal wydruk? Widac ze cos z sondą. Pociesze cie ze do vanosa najtanszy zamiennik kosztuje 350zł.
  19. Diagnostyka to podstawa! Wyjare ci co jest, moze ktorys czujnik sie posypal. Walu, albo walka.
  20. Z hamulcem to pewnie pompa hamulcowa. padla. Co do obrotow to przyczyn moze byc wiele. Sprawdzales dolot czy cały? silnik krokowy, czujnik walu, walka, czy olej nie stoi w swiecach...? Podstawa to kontrola diagnostyczna, potem reszta. Podjedz gdzies na komputer.
  21. Test zegarow wyglada inaczej. Wszystkie wskazowki, paliwo, temp, obr, pred. powoli powinny obrocic sie na maksa w prawo i wrocic na pozycje. A tu pred. i obr. zatrzymuje sie w polowie.
  22. Chcecie odpowiedzi merytorycznych to mozna napisac cos o M50B20. Ja kupilem takowe E34 ponad 2 lata temu za 7300zl z przebiegiem 192tys, teraz zaraz wskoczy 211tys. Przez kolejne 2 lata posiadania wlozylem 5tys. Ale w zamian auto jezdzi i wyglada jak BMW, a nie jak ruina. W trasie spala 10-11l PG jadac nie raz w kpl pasazerow do 140km/h. Czyli koszt przejazdu 100km w trasie to 21-24zł. W miescie niestety gorzej. 17l LPG trzab liczyc. Z tym ze ja mam automata. Silnik w sumie bez obslugowy. Jak dbasz, czyli nie przegrzejesz i zmieniasz olej bedzie chodzil jak trzeba. Choc ja tez nieco zainwestowlam w ten piec m.in uszczelka pod pokrywa, fajki siwiec, sonda lambda. W sumie to tyle jesli chodzi o inwestycje w sam silnik. Samochod stoi na dworzu, nie raz na mrozie ponizej 20st, pali z pierwszego strzala.
  23. Jezeli nie umiesz odczytac kilku prostych cyfr to twoja sprawa. Liczby nie klamia. To ze dizel ma wiekszy moment wie kazde dziecko i stara baba na przystanku. A to ze nie trzeba go tak cisnac jak benzyniaka o niczym nie swiadczy. Jeden lubi blondynki, drugi brunetki. Ale nie wmawiajmy innym ze jedne sa lepsze od drugich. Jezdzisz jednym i drugim i prostych wnioskow nie potrafisz wyjąć? Ja jezdzlem począwszy od M40, M20 do M52 i M60 i co z tego? Poprostu nie mozesz zniesc ze doladowane 2.5 jest tak samo WOLNE jak zwykle wolnossace 2.0 i tyle. Typowa przypadlosc uzytkownikow TDS. Kiedys ci przejdzie.
  24. Przeciez TDS przyspiesza na takim samym pozimie co 2.0. Oba to takie same muły, z tym ze dizel lepiej idzie od dolu wiec te dywagacje sa conajmniej smieszne. A co najgorsze ze w wiekszosci powtarzane są przez uzytkownikow TDSow zeby chyba sie podbudowac? 520i 24V 150KM - 0-100km/h 10.2s 525 TDS 143KM - 0-100kmh 10.4s Sek w tym ze uzytkownik dizla wsiadajac do benzyniaka traktuje ten silnik jak dizla i potem czytamy takie odkrywcze posty.
  25. rafal735r

    E34 540 Ładowanie

    To masz cos z alternatorem, a nie silnikiem. :8) Przeciez to oczywiste.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.