DeeJay_E36

Pewnie ten na wale tylko z przodu czy z tyłu?

Wg etk e36 m3 3,2s50 z 98roku ma przełożenie 3,23.

Wpinasz się pod pin 24 i 25 w białej kostce sterownika a ten masz pod schowkiem po prawej stronie nad głosnikiem, pin nr 24 to zamykanie a 25 to otwieranie, centralny jest sterowany plusem, ewentualnie przy drugiej wersji sterownika gdzie jest żółta kostka wtedy pin 4 i 17.

Pompa w m40 jest na pasku klinowym, spuszczasz pasek potem 4 srubki (klucz 10) i pompa wyciagnięta.

Wg etk to "pochłaniacz wibracji" więc chyba odpowiada ze eliminowanie drgań.

Nie tylko łącznik, sam stabilizator też jes inny, inaczej podgięty :!:

Napewno pasują, zmieniałem juz w kilku E36.

Oczywiście że podejdą, łączniki również, musisz tylko tunele chłodzenia tarcz dokupić jeśli nie masz bo te są inaczej wyprofilowane niż w seryjnym zderzaku.

Będzie jeszcze trochę miejsca. Tak wygląda felga 17x8" i opony 215/45 w compakcie tylko jeszcze obniżona na zdjęciu to u Ciebie będzie trochę wyżej. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img210.imageshack.us/img210/3037/compact1gw6.jpg

Vitzeq tak jak chcesz na 17x8 et35 i oponie 215/45 będzie wszystko OK, nic Ci nie będzie tarło i jak piszesz że masz seryjny zawias to komfort wiele nie ucierpi na takim zestawie :)

Jak nie wkręca Ci się do odcięcia na 2 i 3 biegu to poczytaj na temat rozrządu (wałek itd.) w M40.

W rączce jest zaślepka pod którą jest śruba i tyle, później jeden kołek przekręcić i już go można wysunąć.

Sprawdź stan elementów zawieszenia, możesz mieć lekko skrzywiony wahacz lub np. pękniętą sprężynę.

Tutaj macie fotkę jak to wygląda, co prawda na zdjęciu M42 ale rozpórka jest taka sama jak do M43. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img153.imageshack.us/img153/2522/zorporkard4.jpg

Bez wyciagania to Ci raczej nie pospawaja.

W m40 m42 m43 są własnie wygięte do przodu, inaczej nie zalożysz, jak znajdę fotkę na kompie to wrzuce.

Alu, ja podjechałem z miską do gościa co alu spawa i mi pospawał ale miałem ją wyciągniętą i wyczyszczoną z obu stron, ja mialem taką ryse na dwa cm.

W e30 z silnikiem m40 jest dwuczęściowa miska a w e36 jest w całości, musisz szukać miski z e36 M40 M42 M43.

Zależy jak szeroka ta felga będzie no i jakie opony wybierzesz, zresztą poszukaj na forum bo było o tym już wiele razy kiedy będzie tarło z tyłu a kiedy nie. A różnica miedzy et41 a et35 to 6mm, im mniejsze et tym bardziej wystaje na zewnątrz.

Bardzo często wycieka wlaśnie na tym łączeniu zbiorniczka z chłodnicą i ciężko to zauważyć gdyż jest to niewielka nieszczelnosc i odparowywuje od gorąca, ubywa wtedy zawsze płyn do poziomu tego łaczenia i później się utrzymuje na poziomie poniżej łączenia. Przerabiałem to już w dwóch bmkach, uszczelki z aso i po problemie.

A o zderzaku tylnym już było nie raz: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=86699&highlight=#86699

Nadkola oczywiście pasują i łączniki nadkoli te trójkąty również, trzeba tylko tunele chłodzenia tarcz zmienić bo nie pasują od zwyklego zderzaka gdyz są inaczej wyprofilowane, a bez nich niezbyt ciekawie wyglądają takie dziury, a koszt nowych w ASO 49zł szt. Na allegro za używane nieraz więcej chcą tak samo jak za dyfuzor przedni.

Et 40 jest OK do e36/e46, im mniejsze ET tym bardziej felga wystaje na zewnątrz dlatego w golfie przy et13 Ci wystawały poza obrys.

Silniczek szyberdachu jest taki sam a część podsufitki jest minumalnie inna (różni się długością). Ten fragment podsufitki do sedana jest taki sam jak w compact i touring jeśłi chodzi ci o tą zaślepkę otworu z przyciskiem sterowania.

Elektrozawór nagrzewnicy.