DeeJay_E36

W złą strone rozumujesz, przepuszczalność światła ma być min. 70% czyli ściemnić możesz maksymalnie do 30% a nie odwrotnie.

Z podpieciem "małego" to żaden problem: PIN 18- stały +12V PIN 17- masa PIN 16- regulacja podświetlenia Zapewne masz zegarek analogowy w samochodzie skoro zakładasz małego kompa więc powyższe 3 kable juz masz w kostce od zegarka, musisz jeszcze dociągnąć 2 kable: PIN 14- "+" pierwszej pozycji stacyjki PIN 12- czujnik temperatury zewnetrznej. I to w zasadzie tyle żeby działał godzina/data/temp/reg. podświetl, możesz jeszcze do pełni szczęścia podpiąć gong żeby Ci "pikało" co godzine albo jak spadnie temperatura, chyba że masz kompa z nowszego rocznika z gongiem w środku to to już z głowy.

Wpisz w szukajce :search: "kasowanie inspekcji" to się wszystkiego dowiesz, a na przyszłość stosuj się do "zanim zapytasz - poszukaj"

masz prawo jazdy?? Bezpiecznik poznasz po wewnętrzynym topiku który się przepala w przypadku nadmiernego przeciążenia, jeśli nie jesteś pewien "na oko" to najlepiej sprawdź miernikiem.

Pewnie miał zwykły zegarek analogowy, jakby miał kompa to by go zapewne wsadził w półeczkę niżej.

Napewno nie jest to oryginalne tylko ktoś sobie przerobił. A w 93 nie było climatronika tylko właśnie manual dwustrefowy więc to nic dziwnego że ma taki panel sterowania.

Może wyskoczył wyłącznik przeciążeniowy ten w desce pod licznikiem po prawej stronie, albo zapalając samochód go przypadkiem wcisnąłeś. A podświetlenie przycisków szyb działa?

Firmowe folie maja specjalną warstwę odporną na zarysowania więc od samego otwierania/zamykania nie zarysujesz chyba że przejedziesz po szybie od srodka jakmiś nożem czy czymś.

Pasuje z sedana i touringa do compacta.

Ale przepuszczalność zależy od ilości napylenia danej szyby, mozna sobie dobierać chyba od 50 do 500 mikronów na cm2 czy jakoś tak, znajomy ma w passacie zrobione piecowo i po zmierzeniu wyszło 64%, fakt że 6% norma przekroczona a o tyle to się czepiać przecież nie będą a tym bardziej sprawdzać skoro jak się wsiądzie do samochodu to prawie różnicy nie widać. Najładniej to wygląda w dużym słońcu to wtedy stojąc na wprost boku nie widać prawie wogóle wnętrza samochodu.

Ja bym Ci polecił przyciemnić piecowo, fakt że jest to droższe ale poza tym ma same plusy. Tyle że przy piecowym przyciemnieniu nie będziesz miał efektu "czarnych" szyb tak jak chcesz do czarnego lakieru tylko lekko fotochromowy. Minusem jest to że szyby muszą wyciągnąć żeby je zrobić czyli tylnią trzeba wyciąć i poźniej wkleić ale aby tego nie robić zawsze można tylnią szybę zrobić folią z efektem fotochromowym zbliżoną w wyglądzie do piecówki a boczne piecowo. W krakowie możesz to zrobić w "CAR-SOLAR" na Chorzowskiej. Tutaj masz zdjęcia jak to wygląda na różnych samochodach: http://www.technicolor.pl/zdjecia.html A tu porównanie piec./folia: http://www.technicolor.pl/porownanie.html

Ja osobiście na przód polecam HERTZ DSK130.

Chyba chodzi Ci o półośki, wał to dochodzi do dyfra a z dyfra wychodzą półośki na koła.

Ja czegoś takiego u siebie nie zauważyłem, nic się nie obijało.

Dokładnie wystepował taki spoiler oryginalny, były dwie wersje, z 3cim stopem w tej dolnej części lub bez niego, obie części są ze soba skręcane śrubami, cały waży prawie 6kg to podstawowa różnica od podróbek z laminatu które są bardzo lekkie i oczywiście na obu częściach są wytłoczenia z nr części, nazwą, materiałem, kba, datą prod. i logiem bmw. Tak to wygląda na czarnym coupe: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img238.imageshack.us/img238/97/m3gt2pa1.jpg

Wpisz w szukajce :search: "Sonar" lub Sonary to poczytasz o tych lampach bo już było wiele razy o nich.

Przy takim et felgi powinno być wszystko dobrze chyba że masz obniżoną sporo.

A tym razem E39 po tuningu "....za około 5 tyś zł" :mad2: http://moto.allegro.pl/item321563206__bmw_5_tuning_climatronic_nowy_model_.html

Ciekawe czy to jego auto wogóle... slychać na filmie jak jeden mówi "mówiłem nie pożyczajcie mu bo..."

I oczywiście "bezwypadkowa".

Nie zapomnij o dobrym odtłuszczeniu przed samym malowaniem.

Zadaj pytanie sprzedającemu co to za producent i już będziesz wiedział bo w opisie o tym nic nie ma.

Et20 to do 5ki czy 7ki. A jak chcesz szerszą opone to załóż 255/35/18 na tył i 225/40/18 na przód i będzie tak jak jest w etk, ale bez sensu takie walce z tyłu na nasze drogi.

Będą OK, nawet w ETK do takich wymiarów felgi są wyszczególnione takie opony.

To jak masz kupować nie lepiej odrazu kupić b28.