DeeJay_E36

Ja dzisiaj właśnie otrzymałem tłumik który zamówiłem na allegro, też ultera tylko z inną końcówką( http://allegro.pl/show_item.php?item=49099733 ), stary mam dobry ale chciałem aby wydech był głośniejszy i basowy ale nie za głośny a słyszałem że ultery są OK imają cert. TUV, więc zamówiłem. Tłumik wykonany jest super, będę montował dopiero w sobotę to dam znać jak chodzi.

Ulter robi też tłumiki z dwoma wlotami, tak więc było by bez przeróbek. Zerknij na http://www.ulter.com.pl/montazowe.html , z tą końcówką którą wybrałeś to chyba będzie nr NMD-253/17-2, zadaj pytanie sprzedajacemu z ebay lub allegro jaka będzie cena tego z dwoma wlotami i juz wszystko będziesz wiedział.

Ja w sedanie z przodu mam 13cm, a z tyłu 10cm oryginalne nokia.

Do BMW to tylko NGK lub BOSCH.

Tutaj masz opisane: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=5408&highlight=jak+otworzy%E6+padl+akumulator&sid=16b43b5ea67b211e3b8f85c241a5f2cf

Znalazłem na allegro sprężarke do e34, ale kolo nie napisał jaki model. Tutaj masz linka: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=48820076

A jak jest klima to też to samo?? Tylko mam chyba dokładaną klimę bo nie jest dwu strefowa jak to w E36 tylko panel sterowania nawiewów normalny jak bez klimy + dwa włączniki przed lewarkiem w tych wolnych miejscach od sprężarki i zamknietego obiegu.

Ona jest gdzieś za schowkiem :?:

Witam! Od wczoraj nie działa mi nawiew w zakresie do 0 do 1. Na 2, 3 i 4 biegu działa tak jak powinien. Znalazłem na forum przypadki gdy nie działał nawiew na 1, 2 i 3 a na 4 był OK., była to wina opornicy. A więc jeśli u mnie nie działa tylko na 1-szym biegu to też winna temu będzie opornica czy może coś innego?? Pozdro!

Bez problemu wymienisz bez demontażu lampy, otwórz maskę i płaskim wkrętakiem podważ zatrzask i wysuń kierunek, odkręcasz oprawkę, zmieniasz żarówkę, zakładasz i wsuwasz go aż zatrzask „złapie”. Ja ostatnio zmieniłem ale na dymione firmy Depo i wygląda o wiele lepiej od pomarańczowych.

Do 03/1994 był jeszcze montowany silnik M40 tak więc w samochodzie koleżnaki może być jeszcze pasek.

Pasek, rolki i napinacz to koszt ok.300zł Widziałem na allegro kiedyś za 260. A robocizna to nie wiem ile.

Może samochód ma z 89 a silnik upchali nowszy M50 z vanosem :?:

Jak rocznik 89 to masz silnik M20 a więc pasek.

Jeśli nie masz składanych siedzień to kanapa jest wciskana. Od przodu po rogach ma takie mocowania, pociąg z jednej i drugiej strony w górę.

Wybaczcie mój błąd :oops: , wyszedłem z założenia że będzie tak samo :mad2: , teraz sprawdziłem w ETK i rzeczywiście nie ma śrubek pod pokrętłem.

Wyciąg wkład popielniczki i wykręć ją i zmień żarówkę a jeśli chodzi o panel nawiewu to ściągasz pokrętła a pod nimi są dwie śrubki i już!

To wzmocnienie jest chyba w każdej E36 bo u mnie też jest. I jest poniżej miski olejowej!

To zewrzyj na krótko, wskazówka powinna pójść na maksymalne położenie, jeśli tak się stanie to więc czujnik padnięty, a jeśli się nie wychyli to wskaźnik.

Sprawdź czujnik, są dwa w głowicy, wykręć go i podepnij wtyczkę, przekręć kluczyk w pozycje zapłon i włóż końcówkę czujnika do gorącej wody, jak dalej się bedzie tylko trochę wychylać lub wogóle tzn. że jest do wymiany, mi wychylał się tylko jakieś 3mm, za używany dałem 20zł i jest ok.

Firmy są OK, ale w hurtowni masz to samo za ok. 300zł, sklepy swoje 30% muszą zarobić.

Mój ojciec jest mechanikiem i robił mi z moim silnikiem (sprowadziłem e36 1,8 M40 z udzkodzonym silnikiem), gdy szukałem silnika to oglądałem też 1,6 M40 i różnica na pewno jest w korbach, co do wału to dokładnie nie wiem, być może jest taki sam a byc może jest niewielka rożnica w przeciwwagach. Trzeba by to dokładnie pomierzyć, jeśli jest taki sam to wymieniasz tylko korby i już masz 1,8. Tłok jest identyczny i głowica też. Nawet ostatnio widziałem na allegro do sprzedania e36 1,6 po remoncie silnika i koleś pisał że jest przerobiny na 1,8. :shock:

Blok silnika możesz sprawdzić po numerach silnika. Pierwsze cztery cyfry w M40 1.6l to 164E, a dla 1,8l to 184E (dwie pierwsze cyfry to pojemność, trzecia to ilość cylindrów a czwarta to rodzaj paliwa). A co do silnika to nie ma różnicy w średnicy cylindra! Różnica polega tylko na skoku tłoka. Po prostu 1,8 ma wiekszy skok od 1,6 i stąd wieksza pojemność. Głowica i komputer są takie same. Zmieniasz wał i korby i masz 1,8.

To ja też się przywitam. Witam wszystkich i pozdrawiam. >>>318i_E36_M40<<<