pawelo9

ten olej AV-L mimo wszystko nie ma w specyfikacji normy LL-04 (pewnie trzeba za to zaplacic ale wg instrukcji 0W30 C3 jest OK dla silnika) filtr oleju rowniez bralem od dealera z allegro, w cenie 20zl roznicy od zamiennikow... nie ma co narzekac na fanaberie powietrza i kabinowy rowniez bralem zamienniki MANNA, powietrza polecam wymienic sobie samemu 150+ w kieszeni, a poziom trudnosci to przedszkole, filtr kabinowy juz gorsza sprawa bo trzeba sie nagminastykowac bo jest w niewdziecznym miejscu...

tutaj https://allegro.pl/oferta/nowy-11428593186-oe-bmw-filtr-oleju-12495645536 uzytkownik MCARSns

dolalem, weszlo niewiele bo 170ml, a caly uklad miesci okolo 7litrow, ciezko znalezc dokladne dane, zobaczymy czy cos ubedzie czy od nowosci moglo byc zalane za malo

na allegro masz oryginalny od chyba dealera krakowskiego za 80zl, na filtrze jest logo MANN. pomimo ze produkuje mann, a roznica w nazwie jest niezauwazalna, to niby oryginalne sa lepiej wykonane, nie wiem, nie probowalem :)

ot w niedzielne popoludnie ogladalem ten piekny potezny 3 garowy silnik i inne elementy pod maska i zauwazylem ze stan plynu chlodniczego znajduje sie ponizej minimum, komputer nie wskazywal zadnych komunikatow (w google widzialem ze takie istnieja ale nie bylo to akurat stricte w ferrari f40), temperatura plynu trzyma sie ladnie po srodku wskaznika, tak samo temperatura oleju. dzisiaj bede uzupelnial, zobaczymy po czasie co sie wydarzy ze stanem plynu. ktos sie moze chce podzielic czy sprawdzal albo bedzie sprawdzal rowniez u siebie?

No jak to co? 3 roboczogodziny + mycie = 700zł czyli nic, ciekawe czy ktos tam w ogole zajrzal pod mache :D

ze tak powiem - szalu nie ma, typowe naciaganie centrali :P

pochwal sie co ci sie udalo wydebic jak juz bedziesz po, i jak ten przeglad wygladal ;)

to co jest w koncu lepsze automat czy manual :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

hamulce sie zuzywaja i tego nie wymienia, czynnik do klimy raczej bym przypisal w podobnej kategorii. a wiesz co sie na przyklad zawieralo w tej "polowie auta"?

diesel dluzej sie grzeje to bez dwoch zdan ale 118i tez ma GPF, niestety ta, 118d ma podwojny wydech, fajny… :roll: rozporka niby jest, ale sam diesel jest ciezszy, a co dopiero z 4 garami, nie oszukujmy sie ze metalowa rurka przykrecona dwoma srubami miala byc cos diametralnie zmienic w plycie podlogowej z segmentu najnizszego :mrgreen: 4 gary to zas jest ogromna zaleta… :oops: ja cos kojarze ze bylo z 18k roznicy w cenie, wiec w tamtym okresie jak bylo atrakcyjne finansowanie, rabaty, nizsze ceny bazowe to nawet nie robilem wyceny w sumie, zwlaszcza ze tez nie eksploatuje auta jakos szczegolnie czesto, praca zdalna, wakacje samolotem, rodzina na miejscu, nie ma kiedy ani gdzie jezdzic :lol:

aaaa juz rozumiem ale nie wpadlbym na to sam :P ale ja nie wiem czy pchniecie wajchy w lewo przypadkiem nie przelacza skrzyni i zarowno silnika na sport, tylko z drugiej strony wbija nam sie np. S3 ale po zmianie manualnej np. M4 skrzynia chyba wraca juz na stlae w ustawienia domyslne. tj comfort. to moze sprobuj sport individual, domyslnie startstop jest wylaczony, silnik w comfort lepiej bo bardzo czuly jest pedal gazu, sama skrzynie mozna ustawic na sport to wtedy tak przy normalnej jezdzie przy 2500 obrotow zbija biegi, no i kierownice mozna tez na sport wrzucic, chociaz roznica nie jest jakas znaczaca

Turanza 1? 5? 6? sa rozne modele, zakladamy ze nowsze lepsze :mrgreen: ja mam ziomwe BS i wszystko ok, ojciec ma BS lato i zima, rowniez wszystko ok chyba ze sponsoruje cie kormoran i ponownie chcesz nas do nich przekonac :norty:

ja tylko zostawie taki cytat "bo nawet jak jest twoja racja to moja jest mojsza niz twojsza" :mrgreen: teraz jeszcze pozostalo sciagnac bielizne i porownac kto ma wiekszego bydlaka. :duh:

Mozna konfiguraowac tryb comfort, jak to zrobic? Auto zawsze odpala sie w comforcie i trzeba przelaczac tryb na sport, bo generalnie jazda na 1200 RPM jest malo "comfort". :roll:

.

automat zawsze spala wiecej paliwa od manuala w szczegolnosci w miescie. ktos tez pisal watek ze porownywal demowki golfa chyba i serie 1, i byl niemile zaskoczony wysokim spalaniem wlasnie wkolo komina. :roll:

118i 120i ciekawe, oczywiscie nie sugeruje, ze klamiesz, czynnikow moze byc ogrom dla rozbieznych wynikow - moze mial z gorki, moze bylo zimniej, inne opony, moze byl swiezo po duzym serwisie :lol:

gdzie wspominalem o swiecach? moge prosic o wskazanie? bo nie czuc zadnej roznicy po wymianie oleju… :nienie: moze miales swiece wadliwe i zdechly jakims cudem po 60kkm, to by predzej moglo pomoc w kulturze pracy silnika, jezeli tak w ogole mozna powiedziec o 3 garach. (zeby nie bylo, tez taki mam, nie bierz tego personalnie ponownie) :lol:

Jezeli takie masz odczucia ze jest lepiej to ciesze sie razem z Toba, ja osobiscie nie zauwazam zadnych roznic po serwisie, ale ja zas nie uzywam S-S :mrgreen: rowniez wymieniam olej czesciej niz te smieszne interwaly producenta - u mnie co 12kkm ja tam sobie nie wyobrazam wymieniac oleju pod centrum handlowym, a i ze zuzytym olejem nie ma co zrobic :P rowniez srednio widze tam wymieniac filtr kabinowy bo nie nalezy to do najwygodniejszych czynnosci :lol: pakietu seriwsowego nie bralem bo dla mnei byl nieoplacalny, zaluje ze nei wzialem przedluzonej gwarancji, ale wcale nie trzeba serwisowac w ASO aby gwarancje utrzymac. mi chyba proponowali w ASO 1800zl za olej, filtr powietrza i kabinowy, zrobilem to za 500zl, wraz ze wpisem do ksiakzi. :wink:

filtr powietrza sie wymienia na parkingu pod centrum handlowym w jakies 3minuty, stopien trudnosci - jakas 3 klasa szkoly podstawowej, nie ma potrzeby czekac na wezwania serwisowe :wink: moj po 20k byl czysciutki... ale jak juz mialem nowy to sie wymienilo, koszt znikomy, swiece 60kkm to tez nie jest jakis wielki wyczyn, olej tez raczej nie powinen wplynac w zaden sposob na osiagi, tez mi sie wydaje ze to raczej siedzi w glowie, jak M4R10 wspomnial. :mrgreen:

do tego celu wlasnie spejcalnie powstala norma ACEA Cx

moja instrukcja mowi tak, i smiem twierdzic, ze kazda BMW f40, ma taka sama :roll:

byl juz temat o oleju bodajze. nie lej tego syfu, chyba ze jezdzisz jak dziadek i nie przekraczasz obrotow 2k, te oleje sa pod te wysrubowane normy spalin zeby urwac tylko 0,1L/100km :shock: ogolem najpopularniejszy olej w polsce to 5/30... ja osobiscie leje oryignalny LL04 0/30. stad https://czescidobmw.pl/bmw-twinpower-turbo-ll-04-0w-30-1l-83212365929--83212365929 jak bardzo chcesz motul to taki bym bral https://allegro.pl/oferta/olej-motul-8100-x-clean-5w30-c3-5l-gratis-12843589136 podobno oleje bmw to shell wiec moze byc tez taki https://allegro.pl/oferta/olej-shell-helix-ultra-ect-0w30-1l-11589646759 :mrgreen:

wydech powinien byc z nierdzewki... :roll: