pawelo9

ze zrodel dostepnych w internetach, to tak, uruchamia sie adaptacje z komputera

kup nowy korek, nie ma za co

to jest jakis trol, on zadaje takie idiotyczne pytania w kolko po kilka razy, na roznych watkach, na roznych grupach, a nawet na innych forach i facebooku... szkoda czasu na tego goscia

powiem wiecej, jest nawet mozliwosc skasowania bez ista

ile zawolali ?

przepraszam... racja.... pomylilem ceny z filtrem oleju... 🙃

oryginalny filtr kosztuje 80-90zl na allegro, a wymiana trwa 3minuty... raz w roku to chyba nie jest duzy problem...

wlaczasz tryb serwisowy (3x start engine) i potem klikasz w BC na manetce. zadna filozofia.

a czym zalewales? ja slyszalem ze po 5 albo po 6 latach lub 90k mil czyli 112kkm~...

no to motul i liqui spelniaja te normy zdaje sie? tam byly widelki 20-40C bodajze, calkiem spore... w bimmerlinku mozesz sprawdzic temperature oleju w skrzyni, pamietaj ze ze wzrostem temperatury, olej zwieksza objetosc, wiec mozesz upuscic za duzo, chociaz nie mowimy to o jakichs istotnych warotsciach 😛 4,5l bylo ze strony ravenola i liqui, ale faktycznie z tego co slyszlaem to +- 4litry upuscisz okolo, najlepiej zalatw sobie pojemnik z miarka i uzupelnij tyle co spusciles, bedziesz mial 100% pewnosc ze jeest dobrze 😛

procedura jest bardzo prosta 😛 odkrecasz korek spustowy od spodu, spuszczasz olej i wlewasz nowy olej korkiem wlewowym (dopki nie zacznie nim wyplywac), ktory jest na wierzchu po zdjeciu kola, obok poloski nie ma filtra oleju wymiennego, dynamicznej wymiany zdaje sie nie zaleca, ale tez przydalby sie dostep do ISTA zeby zresetowac czujnik oleju bo moze sypnac i tak komunikatem seriwsowym pozniej podobno ja jeszcze nie robilem wiec jak ktos chce sie pochwalic to chetnie sie dowiemy 🙂 do układu powinno wejsc ~4,5l, ja osobiscie sklanialbym sie ku liqui moly 8100 albo motul multi dctf

zdecydowanie brakuje 4 cylindra w 118i moze w manualu jest to mniej uciazliwe, ale w automacie ktory zbija biegi do 1100-1300 obrotow to slabo

gdzie Ty chlopie jezdzisz? 63k rocznie? 😬

najlepiej to nie za duzo, ale tez nie za malo 🙂 naprawde nie da sie tego sprawdzic w google samodzielnie? 5.25

szukalem do F70 jak kolega napisal 🙂 jezeli mnie pamiec nie myli to nawet hamulce sportowe mozna bylo zestawic z bazowymi felgami z m pakietu 17"

nie widze takiego wzoru w katalogu, ale moge sie mylic, wiec jak to chinczyk jakis to bym odradzal zakup taki

oczywiscie

da sie skore merino wziac do komofrtow

wymiana oleju nigdy nie jest zla... ale w manualu przy 120k i to na sprzedaz troche chyba niepotrzebnie, ale no potencjalnie, warto brac taka gablote 😄 ps ile aso kasuje za olej w manualu? 🤔

to moze zostan pionierem w tej dziedzinie, wyprobuj i dasz nam znac

nie zapominajmy ze skrzynia automatyczna tez negatywnie wplywa na zywotnosc klockow 😉

w katalogu homologacja dla 21" jest na turanze6, pzero i eco contact. wiec mogles dostac ktorys z tych 3 modeli. u mnie tez przyszlo continental eco ale 20". w konfiguratorze mozna wziac felgi 20" z ogumieniem performance, do 21" czegos takiego nie widze... sprzedawca powie ci cokolwiek zebys sie zdecydowal i tak teraz nic juz nie zrobisz 😛 wyznacznik? wedlug mnie, mysle ze to dosc proste - cena, montuja najtansze w zakupie lub dostajesz inne gumy jezeli conti nie jest w stnaie dostarczyc zamawianych ilosci. 😉

fajna ta listwa ledowa... ehhh wczesniej nie dalo sie jej wybrac do spalinowki, jest jakas bieda... szczerze mowiac na moje oko teraz mpakiet pro wychodzi taniej niz wczesniej...

masz 8 biegow tak? to bezdie aisin GA8F22AW, nie wymienisz tu filtra,zawsze mozesz przelac kilka razy skrzynie i ja wyplukac. 🙂

117k niezle niezle, a tak pol zartem pol serio, Ty to czasami uzywasz hamulcow? 😛