amadeus765

czy chodzi Tobie o zaliczkę w celu produkcji auta , czy wpłatę wstępną leasingu ? Zaliczki w celu zamówienia auta w czyli 5% wartości auta w moim przypadku 16.000 zł . Leasing mam przyznany, ale nie robiłem jeszcze żadnych wpłat. Jak to jest zaliczka, to chyba bez gadania powinni ci zwrócić w przypadku rezygnacji z twojej strony. Co innego jeśli byłby to zadatek, który jest regulowany w kodeksie cywilnym - wtedy na pewno przepada jeśli ty zrezygnujesz, a jeśli oni nawalą to powinni zwrócić jej dwukrotność.

Tak. Mam adaptacyjne na 19" ROF w G21, zarówno na comfort jak i na sport czuć drgania na kierownicy (na sport oczywiście bardziej). Zależy oczywiście od asfaltu, w niektórych miejscach ledwie wyczuwalne, w innych trochę bardziej podskakuje. Koła miałem wyważane przy zmianie. Nie robiłem geometrii tylko, bo auto 12k przebiegu, ale jak ktoś tu napisze że mu nie drga, to może trzeba będzie

Razem z MPakietem powinien być kod "2NH Sportowy układ hamulcowy M". W 330i było to razem kiedyś. Jak nie masz w pierwotnym zamówieniu to obawiam się, że może być ciężko coś zadziałać ;/

Dla mnie te natywne lepsze. W androidowym nie ma chociażby wyszukiwania utworów. Na idrive można sobie "napisać" :) nie ma też listy utworów w playliście na ekranie za kierownicą - jest tylko kolejny/poprzedni utwór. W ogóle wprowadzanie tekstu w android auto jest tragiczne. Fajnie jakby była możliwość używania idrive

Musisz mieć pakiet "6C3 Pakiet Connected Professional". Wchodzi on tylko z "6U2 BMW Live Cockpit Plus z systemem nawigacyjnym", którego już chyba nie ma (tzw. mała navi) lub "6U3 BMW Live Cockpit Professional z systemem nawigacyjnym" (duża navi). Bez tego nie ma carplay/android auto. Na razie nie ma opcji tego zakodować w Polsce. Ktoś tu na forum pisał że mu zakodowali zdalnie ruscy z Wołgogradu :) poczytaj ten temat https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=215&t=375742

Podpinam do pytania, chociaż mam touringa. Wydaje mi się, że do 75 kg będzie wszystko grało. Bardziej się zastanawiam nad długością tego thule, czy duża różnica jest między 2+1 a 3+1? Tak praktycznie jak się jeździ, bo w cm to widzę :) Na razie rodzinnie wystarczałoby mi 2+1, ale jest niewielka różnica w cenie i miałbym zapas na przyszłość i ewentualne wycieczki ze znajomymi Jakieś opinie?

Ale padaka. Oprogramowanie jak w ruskim czołgu. To u mnie w seacie z 2019 z DSG-7 wszystko działa płynnie i niż nie mrowi i nie szarpie… i w trybie comfort też ma podejrzanie niskie obroty czasem. Przemyślę jeszcze zmianę na tego Poloneza w takim razie xD Temat nie dotyczy M340i. W 330ix też nie zauważyłem tego problemu. Zarówno w comfort jak i w eco pro

W trybie sport poza zawieszeniem sportowym włącza się tez kierownica sportowa i jest ona o wiele bardziej czuła. Trzeba ją bardzo stabilnie trzymać, inaczej faktycznie może się wydawać, że telepie - szczególnie przy wysokich prędkościach. Teraz, przy mocnych wiatrach było o wiele przyjemniej włączyć same zawieszenie sportowe a resztę zostawić na komfort (sport individual). Na komfortowym zawieszeniu auto bujało przy każdym podmuchu. Ze swojej strony polecam adaptacyjne :) W mieście, jeżdżąc po dziurach, jest duża różnica między comfort/sport

Czy taki zabieg wpłynie na ustawienie języka w aplikacji (iOS/Android) oraz w samochodzie? Czy tylko wersja DE będzie dostępna przez stronę (co jest oczywiste). Czy powyższe aplikacje mają sens użyteczności na terenie PL? Czy są tylko przygotowane (i działające) pod rynek niemiecki? Czy rejestracja jednego nr VIN na dwóch portalach - PL+DE jest możliwa, czy tylko zostaje wybór jednego? 1. Nie, apka jest po polsku, działa podgląd samochodu i wszystkie funkcje z tym związane. Język samochodu taki jak ustawisz w ustawieniach auta - czyli zostaje polski. Jedyne co jest po niemiecku to "Wiadomości" - audycje są po niemiecku. 2. Mam na niemieckim tylko dla Connected Music - natywnego spotify w infotainmence. Łączysz swoje spotify premium z autem przez kod qr i wszystko hula. Playlisty, wyszukiwanie itp. I duży plus bo rolką na kierownicy jest podgląd utworów jak z USB. Jak dla mnie o wiele lepiej to działa niż z android auto. Innych aplikacji nie używam i tak. 3. Tylko jednego. Trzeba wyrejestrować z polskiego i zarejestrować od nowa na niemieckim lub innym. Pod tym względem BMW leży, bo nie można np. podpiąć tego samego auta do dwóch kont MyBMW, chociażby po to by przypisać dwa telefony jako Digital Key.

Na innych rynkach MyBMW mogą być inne aplikacje. Jak zarejestrowałbyś auto np. na niemieckim koncie bmw.de connected drive to pobierze ci się BMW MLapTimer, korytarz życia, spotify, parking i coś tam jeszcze.

Coś cię w balona chyba robi. Jak na moje auto musi być w systemie, chociażby po to by mieć zarezerwowaną cenę. Diler sprawdza status zamówienia i powinna mu się wyświetlać planowana data produkcji (która nie koniecznie musi być prawdą, ale jakaś jest).

Ten salon jest właśnie po to by przymierzyć ;) Wybierasz buty na tablecie i miła Pani przynosi ci do rąk. Na miejscu jest też skaner 3D stóp by od razu dobrać buty po budowie i rozmiarze do twojej stopy. Bardzo dobry model sprzedaży, bo oferują większość marek i wygodnie się wybiera buty. Polecam sprawdzić Ale żaden algorytm nie zastąpi tego jak ty się czujesz w tych butach i w sumie to samo można powiedzieć o salonach i samochodach :)

Jak nie masz porównania, to ze wszystkiego będziesz zadowolony :D Gorzej jak ktoś Ci się da przejechać 330i - wtedy będziesz zazdrościć. Podobnie jest z wyposażeniem - nie masz, nie używasz, nie wiesz co tracisz. Posmakujesz i będziesz żałować, że nie masz i też zaczną się zabawy w "dokładanie". Ja celowałem w zakup 320i lub 320d, a skończyłem z 318d :lol: (ale tak to jest jak szukać używki) Jestem mega zadowolony. A z obecnymi przepisami/mandatami to ten silnik ma jeszcze większy sens ;) Prawda, ja zamawiałem 318i i byłem wniebowzięty, bo nie jeździłem żadnym innym silnikiem. Jak odebrałem 330i to mi szczęka opadła, dobrze że m340i nie jeździłem :8) Z wyposażenia teraz bym chciał lasery, bo dużo mi się zdarza w nocy jeździć, no i to z czym był problem w zeszłym roku: HK i lędźwie. Plecy trochę bolą przy +400km podroży, a muzyczka by się lepsza przydała. Przepisów wcale nie trzeba łamać, a miło się przyspiesza w zakrętach ;) warto, ale jeśli to leasing to lepiej po odebraniu auta. osobna faktura i całość w koszty

W 3er przecież nie ma wentylacji, tylko podgrzewanie. Dla mnie to must have szczególnie na miasto w krótkie trasy bo zanim się auto nagrzeje to fotele robią robotę. Ale kolega ma wybrane w konfiguratorze podgrzewanie :) Mega szkoda, że BMW nie daje opcji wentylacji foteli w 3er :( Sensatec to też ekoskóra. Sam mogę powiedzieć, że te fotele z m pakietu w lato są trochę za gorące, mimo tej alcantary perforowanej. Wrażenie jest takie jakby było grzanie siedzeń włączone latem. Dołożyłbym za to hamulce M. Dużo tu osób pisze, że te zwykłe bardzo szybko się zużywają i nieraz po 20-30k są do wymiany. No i 100x lepiej wyglądają te duże tarcze przy felgach 18-19"

Nie wiem czy do końca się zgodzę z tym spalaniem. Przez większą dynamiczność tego auta, dynamicznej się też wciska pedał gazu i ciężko się powstrzymać :D Oczywiście jak się postarasz, to da radę spalać tyle co 318i. Ale przyjemność z jazdy 330i na +++. miałem mieć G21 318i, ale los sprawił 330i i teraz sobie nie wyobrażam jak bym miał jeździć 318i ;)

tak gdzieś na środku ;). trzeba tylko specyficznie "kopnąć" nogą a nie machać na boki. mi w G21 działa za każdym razem i już w inny sposób nie otwieram bagażnika. na yt są filmy ;)

To co u kolegi to wypisz wymaluj jakby ktoś zapomniał wytrawić spoiny na nierdzewce. Przy wysokiej temperaturze, podczas spawania, chrom się rozkłada i na powierzchni zostaje żelazo które bardzo szybko się utlenia -> rdza. I wcale nie musi stać długo na placu. Raczej niegroźne, chociaż na dluzszą metę każde ognisko rdzy to problem. Tak czy inaczej bym nie odbierał. Z drugiej strony ciekawe co teraz zrobią :roll:

Ja u siebie jeszcze nie instalowałem, ale najbardziej podoba mi się rozwiązanie BlackVue DR900S (przód+tył) + akumulator Cellink NEO wpięty do fuse boxa. Aku ładuje się tylko jak auto włączone, a kamera działa w parking mode, pobierając energie z Cellinka. Tylko ta kamera droższa od BMW car eye jest (ale obraz żyleta) :twisted: Ja pewnie wybiorę coś od 70mai (xiaomi) czyli tanie i dobre + ten akumulator do trybu parkingowego

Coś takiego widziałem: może cię zainteresuje, minimalnie utrudnia życie ;) Plus z tego co wiem jak kluczyk leży bez ruchu przez minutę to przestaje nadawać sygnał. Ale dobre AC+GAP koniecznie. Gorsza sprawa, że jak ukradną to będziesz czekał rok na nowe auto.

przejrzałem te kwity i nie znalazłem nic co mówi o anulowaniu zamówienia przez sprzedawcę.... pewnie taka kwestia kwalifikuje się pod kodeks cywilny ale czekam jeszcze z czym wróci do mnie delaer.... myślę, że na razie wali głupa i myśli, że się bez problemu wycofam i jeszcze ich przeproszę za kłopot... Pytanie czy masz wpałciłeś zaliczkę czy zadatek bo to różnie jest traktowane przez kodeks cywilny. Dokładnie, jak wpłaciłeś zaliczkę, to chyba prawnie mogą ci anulować i zwrócić po prostu zaliczkę - zaliczka nie jest uregulowana w Kodeksie cywilnym. W przypadku zadatku, jeśli to oni anulują zamówienie muszą ci zwrócić dwukrotność tej kwoty. Wszystko zależy ile zapłaciłeś i w jakiej formie. Jak 5k zł to pewnie w żadnym wypadku cię specjalnie nie ratuje, z uwagi na podwyżki ;/

Twoje zdanie sugeruje jakoby autopilot tesli wykonał taki manewr, a nawet w opisie filmu jest "The Model Y‘s owner slammed on the gas and cranked the steering wheel, rocketing the electric SUV out of the way and avoiding the Honda’s front bumper by a matter of inches!". Kierowca włączył kierunek bo pewnie na początku myślał, że Honda się zatrzyma przy nawracaniu, a jednak tego nie zrobiła. Brawa dla kierowcy za refleks. Przyspieszenie tesli pewnie też trochę pomogło

Jest dokładnie tak jak pisze @polrob Pakiet BSI można wykupić do 90 dni po odbiorze auta, BRI musi być kupione przed.Jeśli pakiety znajdują sie na zamówieniu, obejmuje je rabatowanie tak samo jak każdy inny element wyposażenia.Tak było na wiosne 21 i z tego co wiem tak jest nadal. Zarówno BSI jak i BRI można kupić do 90 dni po pierwszej rejestracji. W moim przypadku nawet 91 dni, bo mi się zapomniało i na ostatnią chwilę robiłem. BSI Plus również

Ja nie byłbym taki pewien :) Poza tym w przypadku leasingu bardziej się opłaca dokupić pakiety poza konfiguracją, bo nie wliczy się to do magicznego limitu 150k i na osobnej fakturze możesz odliczyć cały VAT i dochodowy

Gwarancja podrożała, a serwis potaniał.. Poniżej pełna oferta z końca września 2021 dla porównania: Repair Inclusive (gwarancja): - 3 lata: 1200 PLN, - 4 lata: 2660 PLN, - 5 lat: 5160 PLN. Service Inclusive: - 3 lata, 40 tyś km: 1620 PLN, - 5 lat, 60 tyś km: 3550 PLN, - 5 lat, 80 tyś km: 4540 PLN, - 5 lat, 100 tyś km: 4690 PLN, - 6 lat, 120 tyś km: 6930 PLN. Service Inclusive Plus: - 5 lat, 60 tyś km: 6570 PLN, - 5 lat, 80 tyś km: 11410 PLN, - 5 lat, 100 tyś km: 12610 PLN, - 6 lat, 120 tyś km: 16980 PLN. Ja brałem 4 lata gwarancji i 5lat/100k serwisu, ale to zależy kto ile jeździ. Moim zdaniem warto, ale olej zmieniaj i tak częściej ;) Dodam, że masz 3 miesiące od pierwszej rejestracji na zakup pakietów.

Dowiadywałem się na infolinii i potwierdzili że w std jest Activ guard plus a w tym pakiecie dostajesz: - urządzenia radarowe obejmują ostrzeganie przed ruchem poprzecznym z tyłu - ostrzeganie przy zmianie pasa ruchu - ostrzeganie przed kolizją z tyłu W standardzie wibruje kierownica i przy włączonej ingerencji w kierownicę odbija się od pasa, dosyć agresywnie (powyżej 70 km/h). Poza tym przy wykryciu możliwości kolizji z przodu, na zegarach pojawia się wielkie czerwone autko, potem piszczy, a finalnie pewnie zahamuje, chociaż jeszcze mi się nie zdarzyło. Nie wiem jak objawia się ostrzeganie przed ruchem poprzecznym i kolizją z tyłu, nie miałem takiego przypadku. Znaki ograniczeń prędkości czyta bardzo dobrze i można zatwierdzać je ręcznie w tempomacie czy limiterze. Pokazuje też zakaz wyprzedzania, czasem z informacją kiedy się kończy (chyba na podstawie map). W systemach asystujących kierowcy (nie professional) możesz chyba puścić kierownicę na chwilę i auto "prowadzi się" między pasami a nie odbija, ale nie jestem pewien. Na pewno jest monitorowanie martwego pola - palą się lampki na lusterkach a jak próbujesz zjechać to będzie wibrować kierownica. Pewnie też auto odbije przy włączonej ingerencji w kierowanie.