amadeus765

Jest 80 stron tych i innych problemów w wątku "opóźnienie w odbiorze." ciesz się, że dla kierowcy ci lędźwi nie usunęli, o ile masz wybrane ;)

W sumie, gdybym miał deklarowany odbiór na marzec 2022, to też miałbym dylemat. na miejscu @wintersun odpuściłbym jednak kamery 360, chyba że ma czym jeździć do tego marca/sierpnia. jak na razie dostępność części wcale się nie poprawia, jak jedno wraca, dwa inne dostają restrykcje. sam czekam na montaż haka jeszcze, o ile hak jest, to sterowników do niego nie ma i nie wiadomo kiedy będą :cry:

LCI ma być w produkcji od 08/2022. No ok, więc jak ktoś się szykuje na wionę na odbiór to jaki problem poczekać do sierpnia. Zmiany pewnie nie będą duże ale jednak zauważalne. Na pewno inny zderzak przód i tył i inna grafika lamp. W F30 LCI i f32 LCI różnice są zauważalne od razu. Ja bym poczekał. Jak ktoś czeka na odbiór kilka miesięcy, w sierpniu mu mówią że będzie w marcu w tej konfiguracji co chce, albo w październiku jak usunie parę rzeczy to już można się zdenerwować. a piszesz by poczekał do produkcji sierpniowej 2022, czyli odbiór we wrześniu - rok czekania, o ile terminy produkcji wrócą do normy :roll: przy takim podejściu lepiej poczekać do 2025, wtedy będzie H20, jeszcze nowsze :D ładowarki indukcyjnej totalnie nie polecam. ledwo ładuje, a przy połączonym android auto, telefon się przegrzewa, spotify tnie niemiłosiernie, a ładowarka i tak się wyłącza (pomarańczowa dioda) bo jest za gorąca

I ta kara obowiązuje w momencie niedostarczenia przedmiotu leasingu? Brałeś leasing przez BMW czy we własnym zakresie? We własnym zakresie, Santander. Ja zmieniałem przedmiot umowy, bo finalnie wziąłem auto z placu i że inna wartość była, to musieli jeszcze raz przeliczyć leasing i nową umowę podpisać. Dostałem porozumienie, pod warunkiem że podpisuje od razu nowy leasing w banku, to oni rezygnują z kary umownej.

Zaliczka chyba zawsze jest zwrotna. Na umowie na 99% jest zadatek i chyba powinni zwrócić dwukrotna wartość jak jest z ich winy. Ale to tylko teoria, najlepiej zapytać w salonie :) Natomiast jak masz podpisany leasing to sprawdź czy masz karę za zerwanie umowy z bankiem. U mnie to było 4% wartości leasingu...

Potwierdzam, jeśli ktoś chce mieć spotify to musi utworzyć konto na niemieckim connecteddrive a nie na polskim. Mam konto założone na http://www.bmw-connecteddrive.pl i spotify nie było. Natomiast jak założyłem nowe konto na https://www.bmw.de/ i dodałem tam auto to po zalogowaniu się w samochodzie na to konto, spotify pojawił się po ok 10 minutach od zalogowania. Jak to prawda to chwała Bogu. Dziś odebrałem samochód i android auto + ładowanie indukcyjnie to koszmar. Są jeszcze jakieś zmiany? Coś się zyskuje lub traci jak zarejestrujesz auto w niemieckim connected drive?

Zastanawiam się nad dodatkowym zabezpieczeniem auta właśnie systemem radiowym/GPS z powiadomieniami Gannet czy konkurencji. Ktoś to instalował finalnie? Co do gwarancji to wiem że się nie traci, niektóre salony BMW nawet współpracują z nimi i montują to w ASO.

Ok, dzięki :) Trochę offtop zrobiłem. Trzymam kciuki za resztę. U mnie było tak: u dealera w systemie wyświetlał się odbiór połowa lipca (teraz), z centrali BMW Polska na koniec sierpnia, a po rozmowie gdzieś tam z fabryką, że nawet niekoniecznie w tym roku. Sam dealer mi powiedział, że na moim miejscu by zrezygnował. Wziąłem z placu, bo z dostępnością gdzie indziej jest tak samo, albo gorzej. Z ciekawostek w całej Polsce na placu są 3 szt. touringa (już dwie :D ) w benzynie (nie wliczam M340i)

No właśnie o to pytam. Bo w konfiguratorze przy "Systemy asystujące kierowcy" jest: "System asystujący kierowcy obejmuje działające na bazie kamery ostrzeżenie przed kolizją czołową z uruchomieniem hamulców (...). Ostrzeganie przed ruchem poprzecznym ułatwia wyjazd z miejsca parkingowego. Ostrzeżenie przed kolizją czołową z uruchomieniem hamulców rozpoznaje samochody, a ostrzeganie przed pieszymi reaguje na pieszych. Jednocześnie hamulce przygotowywane są do szybszego zadziałania. Jeżeli kolizji nie da się uniknąć, system inicjuje nagłe hamowanie z pełną siłą. W ciemności i podczas mgły działanie systemu może być ograniczone." Tak to opisane, jakby było dodatkowe. A nigdzie nie mogę znaleźć, że jest w standardzie

też takie mam zdanie, a już na pewno nei na autostradzie w Polsce typu A4, gdzie jak zostawisz bezpieczną odległość to co chwilę CI się ktoś laduje na żyletki. Ten aktywny tempomat to bardziej zdaje egzamin w mieście w korku. W sumie prawda. Odległości jakie ma utrzymywać samochód są takie, że non-stop ktoś się wpycha. W Polsce to na zderzaku trzeba jechać by ktoś się nie władował. Ale jak jest korek to komfort duży. Zdziwiliście mnie za to, że nie ma systemu antykolizyjnego. Myślałem, że to już standard/wymóg od nowych aut.

To można powiedzieć, że tylko zyskałeś :8) To jednak przepaść w kwestii frajdy z jazdy :cool2: No już się nie mogę doczekać :8) Najbardziej szkoda mi tylko tego tempomatu stop&go, bo na długie autostradowe trasy to jednak wygoda. Swoją drogą, wie ktoś jak wygląda doposażenie auta w stop&go albo systemy asystujące? W ASO mówili, że się nie da bez utraty gwarancji. Jest w ogóle bez tych pakietów radar i np. awaryjne hamowanie przy wykryciu przeszkody/człowieka?

U mnie skończyło się na rezygnacji z zamówienia. Planowany odbiór był na koniec lutego G21 318i mpak (zamówienie z października 2020). Jeszcze tydzień temu diler nie był w stanie nawet potwierdzić daty produkcji na rok 2021. Finalnie dostałem 22% na auto ze stocku, więc w przyszłym tygodniu odbieram G21 330ix Msport. Lędźwi nie ma, asystentów nie ma, aktywnego tempomatu nie ma, ale z tym silnikiem przeboleje :8) Co do innych marek, to gdzie nie poszedłem to co najmniej 6 miesięcy czekania i nic na stocku. W Volvo odbiór w marcu, Audi gdzieś na przełom grudnia-stycznia ;/

Przeglądam forum wzdłuż i wszerz i nie mogę się zdecydować. Wcześniej miałem wybrany pakiet Service Inclusive przy konfiguracji, ze względu na czas oczekiwania biorę auto z placu i ceny pakietów są trochę inne. Zastanawiam się czy warto brać: - Service Inclusive 5 lat / 100kkm - 4690 zł - Repair Inclusive 5 lat / 200kkm - tu nie znam jeszcze ceny, ale pewnie koło 6k Auto zostanie ze mną na 5 lat na pewno, rocznie z 20-25 kkm zrobię. Jak brać jakikolwiek to raczej jedno z nich (cena...). Gwarancja standardowo jest na 2 czy 3 lata? Na przegląd i wymiany oleju trzeba jechać do ASO by zachować gwarancję? Dealer mówił, że wymiana oleju to 2k, ale nie chcę mi się wierzyć.

No to już sam nie wiem od czego to zależy. U mnie słaby silnik, ale w benzynie i dość bogate wyposażenie. Nic już nie jest w restrykcjach, a dalej nie potwierdzona produkcja.

Właśnie z G20 (a tak wnioskuje z profilu) jest łatwiej podobno, a M340 i jeszcze individual to podejrzewam że w ogóle pod inne zasady podchodzi. Pytanie dla posiadaczy/zamawiających model w Touringu G21 Mi już proponują auto z placu, bo nie są w stanie nawet mniej więcej powiedzieć kiedy dostanę swoje.. A odbiór miałem na koniec lutego ustalony

Podobno z fabryki nie wychodzą żadne G21, bo tym razem jest problem z systemem kontroli trakcji przy automatycznej skrzyni biegów. Handlowiec już rozkłada ręce, nie wie czy moje auto się w ogóle wyprodukuje w tym roku.. ktoś miał podobny przypadek? Silnik 318i mpak, czekam od listopada...

No jest petarda. Widziałem tu zdjęcie Touringa, jakby była opcja też bym brał. Ale w G21 ponad 20k dopłaty :shock:

Brałbym podstawową kierę, rozszerzone ledy i hifi. Jak audio będzie za słabe to dokładasz wzmacniacz, ew. wymieniasz 2 subwoofery pod siedzeniami. Przed tymi wszystkimi dodatkami postawiłbym jeszcze mocniejszy silnik ale skoro piszesz, że budżet ograniczony to pewnie nie mieści się w założeniach. Takie moje zdanie, chociaż mogę być niemiarodajny, bo kupiłem golasa używkę 330i i połowę brakujących rzeczy potem w niej wyrzeźbiłem :lol: Jeszcze zastanawiam sie czy nie zejść z HK na HiFi + rezygnacja z lusterek i dołożyć ledy... Straszne jest życie biedaka :) Ja już się zaczynam nastawiać na samodzielny upgrade HiFi wyżej :P Z ciekawości ile dopłacasz za Sunset Orange? to chyba z palety individual?

Słyszałem podstawowe i HK. W podstawowym dźwięk płaski, brak w ogóle głośników wysokotonowych. Wybrałem HiFi, teraz trochę żałuje, ale nie mogę zmienić bo mi znowu auto wypadnie z kolejki... Najlepiej pojechać do salonu i sprawdzić oba wygrzane już :) Jest wątek z porównaniem HiFi i HK. Może jak zamawiasz teraz to na 2. półrocze bez restrykcji (na kiedy ci odbiór deklarują?). Ja w piątek pytałem i na razie bez zmian, przynajmniej na czerwiec/lipiec HK niby nie jest na restrykcjach. Odbiór auta ma być koniec sierpnia. Zazdroszczę, bo ja miałem odebrać na koniec lutego... aktualnie produkcja w czerwcu o ile znowu coś nie wypadnie. Z G21 jest chyba większy problem. Zapytam o HK w takim razie jeszcze raz.

Słyszałem podstawowe i HK. W podstawowym dźwięk płaski, brak w ogóle głośników wysokotonowych. Wybrałem HiFi, teraz trochę żałuje, ale nie mogę zmienić bo mi znowu auto wypadnie z kolejki... Najlepiej pojechać do salonu i sprawdzić oba wygrzane już :) Jest wątek z porównaniem HiFi i HK. Może jak zamawiasz teraz to na 2. półrocze bez restrykcji (na kiedy ci odbiór deklarują?). Ja w piątek pytałem i na razie bez zmian, przynajmniej na czerwiec/lipiec

Ja właśnie dodałem do swojej 318i rozszerzone ledy. Widziałem na żywo te zwykłe i słabo. Jakby była możliwość to brałbym Harmana, ale i tak są restrykcje. Co najmniej HiFi to konieczność.

Mnie dalej BMW w bambuko robi. Dealer mówi, że produkcja mojego G21 318i ruszy w czerwcu i to prawdopodobnie bez haka i podparcia u pasażera w konfiguracji... jak ktoś wcześniej nie czytał, to zamówione w październiku z produkcją na 2021, odbiór miał być do końca lutego :(

1. Zgadza się - mnie pytali się czy zgadzam się na rezygnacje z lędźwi pasażera bo inaczej nie ma szans na produkcję 2. Dokładnie nie wiem bo nie mam ale podobno nie ma na to szans już w tym roku w ogóle 3. Mam HK i z tym już nie ma problemu u mnie. Coś tam jeszcze z zegarami i NAVI, za małą dają dużą bo małej już nie ma. Na pewno też hak, tak jak już koledzy często wspominali oraz jakiś dekor deski. OK, a ma ktoś wiedzę czy zamieniając systemy asystujące kierowcy professional na systemy asystujące kierowcy dodając do nich aktywny regulator prędkości S&G rozwiązuje temat restrykcji czy jednak nie można go sobie do tych uboższych systemów dobrać bo dalej będzie to samo jak z SAKP? Mój handlowiec nie ma pojęcia, przypuszcza, że przez to i tak może wpaść w status 105 - restrykcje. Masakra jakaś... Ja mam tak jak piszesz, dokładnie: 5AS Systemy asystujące kierowcy 5DF Aktywny regulator prędkości z funkcją Stop&Go i z tym nie ma problemu. Handlowiec mówił że tylko Professional są w restrykcjach i to takich, że nie wiedzą czy w ogóle w tym roku będą. Aktywny regulator działa w tej opcji tylko do 160 km/h. Ale i tak mam problem przez ten hak nieszczęsny

1. Zgadza się - mnie pytali się czy zgadzam się na rezygnacje z lędźwi pasażera bo inaczej nie ma szans na produkcję 2. Dokładnie nie wiem bo nie mam ale podobno nie ma na to szans już w tym roku w ogóle 3. Mam HK i z tym już nie ma problemu u mnie. Coś tam jeszcze z zegarami i NAVI, za małą dają dużą bo małej już nie ma. Na pewno też hak, tak jak już koledzy często wspominali oraz jakiś dekor deski. Z hakiem to gruba sprawa, bo domontowanie później to jakiś kosmiczny koszt w porównaniu do kupna od razu - chyba 5k jeśli dobrze pamiętam. 5k to kosztuje w konfiguracji. Dołożenie potem w ASO to mówili 15-20k, bo trzeba pół auta rozebrać by wiązkę poprowadzić :shock: Dekor to aluminium mesh effect.

Mogłem* mieć do odebrania na koniec grudnia. Trochę sam sobie strzeliłem w stopę, bo przesunąłem odbiór o ten miesiąc by mieć 2021 produkcję. Z restrykcji wpadłem w: mała navi (zamienili na dużą), lędźwia, listwy mesheffect i ten nieszczęsny hak. I ogólnie jest problem z Touringiem, G20 jakoś się produkują. Na umowie odbiór do końca lutego, zadatek wpłacony. Tylko co mi z tego, że zerwę umowę, dostanę 2x zadatek, a samochodu dalej nie będę miał.