amadeus765

:shock: Od kiedy taka zmiana? nie jest to kwestia mild-hybrid w 318d? czy w benzynach też już nie ma?

Ja też mam Pirelli p-zero RF, ale na M 19" 791 Bicolor. Tak jak u kolegi wyżej felga jest schowana, sporo wystaje opona, nawet nie wiem czy nie więcej (nie mam teraz możliwości zrobić zdjęcia). Ciężko byłoby je zarysować, ale trochę trzeba uważać. Wrzuć zdjęcie, ciekaw jestem tych felg :)

Masz na myśli, że nie da się wyłączyć start/stop na stałe, czy w ogóle w trybie komfort? Ja zawsze po odpaleniu wciskam obok przycisk do wyłączenia start/stop, działa on zarówno w komfort jaki i w eco-pro. W przyszłości może to wkoduje na stałe. Ciekaw jestem czy to się różni wersjami silnika. Czy jest w 318d / 318i Adaptive Mode?

Lepiej czekać do wiosny oczywiście. W lipcu miałem ceny w salonie na Double-spoke 796M, Black Matt Przednia 7,5Jx18 Tylna 7,5Jx18 Opony Pirelli Winter Sottozero 3 r-f* 225/45R18 95H XL 225/45R18 95H XL Cena 8590 brutto (katalogowo 12220 zł) Teraz te same są za 10000 zł po rabacie, zmienił się tylko miesiąc oferty na październik ;) Jednak sam zdecydowałem się na Riale X10 z felgi-niemieckie.pl i pirelli Sottozero-3 95V z oponeo. Wyszło ok. 5600 zł już z czujnikami TPMS BMW OEM.

Nie jest to prawda. Mam Connected Drive zalogowane w DE, Spotify w samochodzie, a w telefonie normalnie zarejestrowany samochód w myBMW. myBMW jest po polsku, jedyna różnica to w zakładce "Explore BMW" są nowości po niemiecku i tak jak mówisz, wiadomości w samochodzie po niemiecku. Z telefonu mogę zamykać auto, otwierać, włączać wentylacje, sprawdzać lokalizacje itp., wszystko chodzi. Wylogowałeś się z polskiego myBMW na telefonie i zalogowałeś na maila, na którym założyłeś niemieckie konto/zarejestrowałeś samochód?

Odebrałem wersję sportline z manualnymi siedzeniami i nie ma funkcji kołyski. Czy faktycznie jest tylko w siedzeniach sterowanych elektrycznie ? :shock: myślałem, że elektryczne sterowanie to tylko... elektryczne sterowanie. Ale w konfiguratorze w siedzeniach sportowych jest nawet napisane "Wyższe w stosunku do foteli standardowych podparcia boczne siedziska i oparcia oraz regulowane podparcia ud gwarantują doskonały komfort siedzenia i trzymanie boczne przy szybkim pokonywaniu zakrętów. Oprócz tego można regulować ręcznie pozycję wzdłużną fotela, a zależnie od wyposażenia również nachylenie oparcia." W siedzeniach elektrycznych dopiero "Fotele przednie z elektryczną regulacją wysokości siedziska, nachylenia oparcia, pozycji wzdłużnej oraz kąta nachylenia fotela umożliwia ustawienie optymalnej pozycji siedzenia." Więc faktycznie są tylko w tych elektrycznych.

No, ale rolnik nie rozlicza kombajnu na pół prywatnie, pół służbowo, co pozwala odliczyć tylko 50%Vatu. Potem mamy limit na odliczenie VATu powyżej 150k netto. Teraz jeszcze przy wykupie auta zapłacisz podatek od pełnej kwoty leasingu, a na koniec przy sprzedaży samochodu znowu zapłacisz podatek od sprzedaży auta (chyba, że sprzedasz po 5 latach). Ile razy można? :? Niech się zdecydują na jeden sposób, a nie łączą półśrodki w kombajn. Mam nadzieję, że jednak prawo nie będzie działać wstecz, bo aktualnie nawet nie da się tego wyliczyć na czym stoimy Inna sprawa, że nasz polski naród i tak będzie cwaniakował, więc na zapas bym się nie martwił :8)

Tak, ten przełącznik wyłącza opuszczanie lusterka. Swoją drogą też to gdzieś na forum przez przypadek przeczytałem ;) Ale koledze chyba chodzi o to, że prawe lusterko ma zwłokę z powrotem do pozycji standardowej jak wrzuci D. Ja nie kojarzę żeby tak robiło, od razu mi się chyba podnosi. Mogę się mylić bo samo opuszczanie mnie denerwowało, więc wyłączyłem całkiem.

Zgadza się. dealer mówił, że jak się kupuje post produkcyjnie to jest o wiele więcej opcji. Ale jest to też trochę droższe ;)

90 dni, w tym tygodniu dostałem cennik, nie wiem czy się różni modelami jakoś. Sam biorę na pewno 4 lata repair inclusive i chyba 5lat/100k km service inclusive. Ostatnio wymieniłem olej na własnych częściach w ASO za 680 zł, więc sam nie wiem. Pytanie ile kosztuje płyn hamulcowy i co tam jeszcze zawarte jest Repair Inclusive (gwarancja): - 3 lata: 1200 PLN, - 4 lata: 2660 PLN, - 5 lat: 5160 PLN. Service Inclusive (podst. przeglądy): - 3 lata, 40 tyś km: 1620 PLN, - 5 lat, 60 tyś km: 3550 PLN, - 5 lat, 80 tyś km: 4540 PLN, - 5 lat, 100 tyś km: 4690 PLN, - 6 lat, 120 tyś km: 6930 PLN. Service Inclusive Plus (serwisy + klocki, tarcze): - 5 lat, 60 tyś km: 6570 PLN, - 5 lat, 80 tyś km: 11410 PLN, - 5 lat, 100 tyś km: 12610 PLN, - 6 lat, 120 tyś km: 16980 PLN. Aktualnie wszystko jest dostępne do 3 miesięcy od rejestracji.

Z tego co się orientowałem, to aftermarketowych rozwiązań raczej jeszcze nie ma. Co do systemu fabryczniego mam mieszane uczucia. Zamówiłem auto bez navi, jednak ze względu na problemy z dostępnością części, przyszło z zegarami LCD, nawigacją professional i Android Auto. AA jest tylko w wersji bezprzewodowej. Dotychczas korzystałem z wersji przewodowej w Oplu i działało to całkiem nieźle. Niestety wersja bezprzewodowa jest trochę przekombinowana. Telefon łączy się jednocześnie przez bluetooth i wifi. Do tego potrzebuje aktywnej transmisji danych. Niestety w połowie przypadków mój telefon (P30 Pro) głupieje i po połączeniu z wifi wyłacza transmisję danych, przez co AA albo nie działą (wyświetla czarny ekran) albo działa na mapie z cache, gdzie nie można wyszukać nowej trasy. Pomaga czyszczenie cache, ale nie tak to powinno wyglądać. Co do nawigacji wbudowanej - bez szału, bardzo bez szału. Zaliczyłem jedną dłuższą trasę jak na razie. Navi kazała mi skręcić w pole gdzie nie było wgl żadnej drogi, nawet gruntowej. Dwa czy trzy razy zapowiadane skrzyżowanie okazało się rondem i to wcale nie wyglądającym na dopiero co oddane. Dodatkowo lektor nawi bardzo kaleczy polska mowa (rozumiałbym to w 2010 roku, ale w 2021?!?) i ciągle powtarza słowo "proszę" :) Generalnie dostałem za darmo, więc wzruszam ramionami, gdybym zapłacił za to 14k PLN wtedy byłbym wkurzony ;) Pobierz aktualizacje map na komputerze z connected drive na USB (ok. 30Gb). U mnie po aktualizacji jest znacznie lepiej

może mojego bieda 318i (konfig na 186000 ) im się nie opłaca ściągać :mrgreen: Uzbrój się w cierpliwość, ja miałem zamówioną G21 318i w bogatym wyposażeniu w październiku 2020. Od planowanego odbioru w lutym, przekładano co chwilę termin odbioru. W lipcu 2021 już się przelała czara goryczy, zrobiłem zadymę u importera i zaproponowali mi auto z placu z rabatem. Nie narzekam, bo jeżdżę teraz 330ix :8) ale moja 318i dalej jest jakby "przypisana" do mnie i ciągle wisi w kolejce do produkcji. Wiem tylko, że G20 jakoś się robią szybciej , może nie będzie tak źle

HUD nie mam, ale ta mapa między zegarami jest ekstra, dlatego korzystam częściej z niej niż Android auto. Co do samouczenia, mnie navi na początku prowadziło do domu najkrótsza trasą, ale ja wolę jechać trochę na około, bo lepsza droga. Za 3 razem już mnie zaczęła prowadzić tak jak ja jeżdżę, więc jakieś tam AI siedzi :) Ale jak jechałem po jakichś wioskach to mnie w nocy wyprowadziło na zamkniętą drogę i już musiałem odpalić google maps ;) Pytanie: Podobno Adaptive Mode usztywnia zawieszenie na zakrętach (przy adaptacyjnym zawieszeniu) korzystając właśnie z navi. Trzeba mieć w tym celu włączoną nawigacje BMW, czy na android auto też to jakoś ogarnia? Czy może w ogóle nie ma to związku?

Tak ma być. Np. w X1 nie ma auto-holda, ale jest tzw. "wspomaganie ruszania pod górę". Ja nie zwróciłem uwagi czy mocniej trzeba nacisnąć, czy dłużej, ale denerwuje mnie, że jak się dotaczam do świateł i na chwilę auto się zatrzyma to start-stop zdąży zadziałać, a auto-hold nie. Samochód gaśnie na 0,5 sekundy i się od razu odpala. Muszę zmienić nawyki w mieście, albo wykodować start-stop ;)

Możesz też spróbować wysłać komendę np. zamknięcia drzwi z apki na samochód. Mi się zwiesiła ostatnio jak przełączyłem użytkownika na gościa i to pomogło :)

Jak się w końcu zdenerwowałem na BMW w lipcu i szukałem alternatyw to w Audi we Wro dawali 20% na A4 Avant S Line 35 TFSI i 12% na Q3 S line 40 TFSI. Dobrze wyposażone, tylko silniki słabe, więc nie wiem czy u nich też nie ma jakiegoś business edition. Ale taki rabat dostałem bez żadnych negocjacji. Tylko czas oczekiwania w lipcu był już na luty-marzec 2022. Nie wiem jakie rabaty na Q7.

Każdy ma inne gusta, ale raczej taki jeden ekran, bez przycisków fizycznych, skomplikowanych kształtów deski rozdzielczej itp. jest pewnie tańszy w produkcji. A propos braku przycisków i niebezpiecznego odrywania oczu od kierownicy, to dla mnie już nieporozumieniem jest ten nowy Hyperscreen w MB, który będzie dostępny w EQS :shock:

Też jestem zadowolony, że uniknąłem tabletozy. Tutaj przynajmniej nie widać tyle piano black co w Mercedesie :8)

Do G20 330i xd są dedykowane 8,5 na tył przy kapciu 255 R18. Czy w G21 nie jest tak samo i nie kupiłeś czasem za wąskich? Zależy od felgi. U mnie wyjechał z salonu na: Double-spoke 791M, Jet Black Uni/polerowane Przednia 8Jx19 Tylna 8,5Jx19 Opony Pirelli P-Zero r-f Przód 225/40R19 93Y XL Tył 255/35R19 96Y W salonie proponowali zimówki: Double-spoke 796M, Black Matt Przednia 7,5Jx18 Tylna 7,5Jx18 Opony Pirelli Winter Sottozero 3 r-f* 225/45R18 95H XL 225/45R18 95H XL Cena 8590 brutto Też się sugeruje tym przy Rialach

Jest tu jakiś posiadacz Rial X10 racing-black, czy zimą daje radę względnie łatwo utrzymać te felgi w czystości na zasolonych drogach? :) Moje G21 330ix Dravit Gray ma teraz mieszane 19" 791 Bicolor z RF i aktualnie stoję przed wyborem Rial X10: - 8.0x18 czy 7.5x18 ? - oraz racing-black czy metal-gray ? Opony wszystkie jednakowe, pewnie Pirelli Winter sottozero 3. Jakby ktoś miał zdjęcie Dravit z Rial X10 to chętnie zobaczę jak się prezentuje

Zgadzam się, niech wymieniają. U mnie też nie ma

Odebrałem dzisiaj swoje G21 z serwisu po montażu haka. Przy okazji powiedziałem by sprawdzili światła, bo kierowcy z naprzeciwka mrugają, że ich oślepiają światła mijania. Faktycznie wyszło "nieznacznie za wysoko" i wyregulowali na maszynie. Podczas jazdy widać różnicę, więc jak ktoś ma wątpliwości to warto się wybrać do ASO sprawdzić :wink:

Widać co ASO to inne zasady. Ja w IC Wrocław wprost zapytałem serwisanta czy będą jakieś problemy z gwarancją, czy wpisują że własny olej to mnie zapewnili, że nic takiego nie ma. Pytali też czy resetować licznik. Na koniec Pan powiedział, że kolejny serwis wg komputera za 26k ale oni zalecają żeby robić co 12-15k ..

To ja też się wypowiem :) G21, siedzenia Mpak alcantara z regulacją elektryczną, ale bez lędźwi, bo zabrakło. 175 cm i 78 kg. Ogólnie uważam siedzenie kierowcy za bardzo wygodne. Mam ustawiony fotel najniżej jak się da, a plecy prawie pionowo prosto. Bardzo sobie chwalę regulowany zagłówek przód-tył - bajka. W końcu siedząc za kierownicą opieram głowę normalnie :) Boczki mocno napompowane, dobrze trzymają sylwetkę. Ale faktycznie jestem wąski w pasie, więc dla większych osób może być gorzej. Wady: tragedia z wentylacją foteli. w cieple dni po 5 minutach siedzenia miałem mokre plecy. Nawet nie mówię o wentylacji mechanicznej, tylko ta alcantara w ogóle nie pozwala na cyrkulację powietrza. Poza tym w siedzeniu pasażera nie mam regulacji boczków i całe ciało lata na zakrętach - nie można go usztywnić, ale taki urok restrykcji. Ogólnie jestem zadowolony, lubię twarde siedzenia i wymuszoną prostą postawę. Mogliby tylko lepszą wentylacje zrobić

Automatyczny limit na podstawie prędkości to dopiero w Systemach asystujących Professional jest. Jak tego nie masz to chyba nie da rady. Dostęp komfortowy na pewno w ustawieniach drzwi można: włączyć/wyłączyć automatyczne otwieranie drzwi jak się zbliżasz do samochodu, włączyć/wyłączyć auto zamykanie drzwi jak się od niego oddalasz, no i otwieranie bagażnika nogą (w G21 wybrać można do jakiego stopnia ma się otwierać) :)