Ratovnik

Tak a propos, może ktoś ma do sprzedania przetwornice do tylnych lamp Hella po lifcie?

Moim zdaniem, powinny być przetwornice.

Co racja, to racja:)

Czyli importowana z Niemiec jest tylko Shell V-Power Racing.

Dealer BMW Bawaria Motors ul. Kościuszki 253 40-690 Katowice Telefon: (032) 608-00-99 i wybierasz wewnętrzny numer serwisu (chyba 103) :)

Jedziesz do ASO i mówisz jaki jest problem z lampą, zostawiasz auto, albo samą lampę i oni jakoś tam wymieniają te diody. Ile ile taka przyjemność kosztuje to trzeba zadzwonić i zapytać.

Da się, trzeba jechać do ASO :)

Pięknie, pięknie:)

Przed planowanym pomiarem ilości spalanego paliwa przed wyruszeniem w trasę, albo na miasto, należy wyzerować wskazania komputera dotyczące spalania (L/km). Gdy np. wyzerujemy i przejedziemy np. 400 km to komputer wskazuje spalanie na poziomie (załóżmy) np. 11 L w ciągu tych 400 kilometrów, a gdy będziemy jechać 401 kilometr i bardzo cisnąć na gaz to wskazanie spalania w ogóle się nie zmieni :), ponieważ komputer przelicza średnią ze wszystkich przejechanych kilometrów, czyli w tym przypadku 401 km :)

Czyli zostaję przy Shell V-Power 95 :)

E39 528i sedan, skrzynia ręczna: - miasto: 11 - 12 L. - trasa: około 8 L. (prędkość około 130 km/h) Benzyna: Shell V-Power 95

Faktycznie, na 95 odpala lepiej niż na 98.

http://images33.fotosik.pl/189/3e3c4f783020b399.jpg http://images24.fotosik.pl/182/b835c25b85ebd5bb.jpg

Shell V-Power 95 też oczyszcza silnik :)

Ja w sumie śmigam na Shell V-Power 95, silniczek też cichutko pracuje :)

:lol:

U mnie (odpukać :)), takich bolączek nie ma :-)

A ma to jakiś niszczący wpływ na silnik?

a w pewnym serwisie właśnie, mechanik mówił, że między końcem a pierwszą kreską... Stąd też to moje pytanie.

http://images33.fotosik.pl/189/3e3c4f783020b399.jpg http://images24.fotosik.pl/182/b835c25b85ebd5bb.jpg

Ja mam E39 528i z jednym Vanosem i nie narzekam, na podwójnym w sumie nie miałem okazji jeździć. Na pojedynczym kopyto jest :).

Witam, czy ktoś może mi wytłumaczyć która z kresek na "bagneciku" pod korkiem w pojemniku z olejem do wspomagania służy do sprawdzania poziomu oleju. Na bagnecie są dwie kreski (1) i (2), czy prawidłowy poziom oleju przy zakręconym korku powinien być między 1 a 2, czy pomiędzy kreską nr (2) a końcem bagnetu? http://images33.fotosik.pl/189/261c583aa4c30ce1.jpg

Witam serdecznie, po odkręceniu korka wlewu oleju jest on od spodu jakby z nagaru, nalotu itp. Proszę o wskazówki czym to może być spowodowane i czy w takim wypadku należy jakoś rozkręcić i wyczyścić silnik? Korek trochę wyczyściłem i wygląda tak: http://images31.fotosik.pl/189/25ec5a9cb7d812c4.jpg

Będą dobre, sam takie kupiłem (same lampy Hella z białymi kierunkami po liftingu). Teraz czekam, aż sie zrobi ciepło i będę montował, wiercił i wyginał :-). Można samemu podłączyć lampę ze starą wtyczką kabelkami, ale jest też możliwość kupna wtyczki (przejściówki) za około 70 zł (komplet na dwie lampy). Przetwornic nie trzeba, można zastosować oporniki, albo dodatkowe żarówki zamiast oporu. Przyjdzie wiosna to będę dłubał :-)

Dzięki serdeczne za poradę :-)