Ratovnik

:-) lampy już założone :-). W najbliższym czasie wszystko dokładnie opiszę co i jak. http://images24.fotosik.pl/226/523a135345c91885.jpg

Ano katuję :-). Widziałem kilka razy takie lampy diodowe Helli i wyglądają wyśmienicie, to wg mnie najładniejsze lampy tylne do E39 :-).

Może z radia wypięła się wtyczka od anteny

Hmm, chyba nikt tak tego nie robił...

a po włączeniu radia nie ma w ogóle głosu czy jest np szum?

Witam, czy ktoś tak wycinał wnęki na lampy w samochodzie sprzed liftingu w celu założenia lamp z E39 M5 po liftingu? %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images33.fotosik.pl/275/d085cc191de16afb.jpg LAMPY ZAŁOŻONE - INSTRUKCJA NA NASTĘPNEJ STRONIE

Halo, Halo :-)

Witam, proszę o pomoc w sprawie tylnych lamp firmy Hella po liftingu. Chodzi mi mianowicie o to jaki jest prąd dostarczany na wtyczce do lampy tylnej. Głównie chodzi mi o zasilanie tych diod pozycyjnych, jakie dostają parametry prądu na wejściu. Czy ktoś posiada takie autko poliftingowe i do tego ma możliwość, aby wykonać takie pomiary?

Po podłączeniu tych lamp w samochodzie występuje jednocześnie: 1. widoczne migotanie diodowych świateł pozycyjnych 2. błąd przepalenia żarówki na komputerze 3. lekkie świecenie światła stopu razem z pozycyjnym W domowych warunkach po podłączeniu lampy do zasilacza (9V) światła pozycyjne świecą bez zarzutu, natomiast po podłączeniu w samochodzie występują wymienione wyżej problemy. Na moje oko diody do świateł pozycyjnych potrzebują 9V (maksymalnie 10V), gdyz przy 12V świeca za jasno (wyglądają jak światło stopu) Może wystarczy podpiąć w obwód świateł pozycyjnych jakiś stabilizator lub dowolną przetwornicę o tych parametrach?

A ile kosztuje taki poliftingowy moduł świateł i czy podłącza się go bez problemu czy wymaga dodatkowych przeróbek?

Jak się wymienia tył to i przód też :-) Gdybym chciał auto po liftingu to bym sobie kupił po liftingu, a nie będę kupował całego auta tylko z tego powodu, że podobają mi się lampy tylne z diodami i przednie z ringami :-)

Podobno jak się ma zamontowane przetwornice w lampach z przodu (xenon) to nie mrugają lampy diodowe z tyłu. Czy to prawda?

A może do tylnych lamp mogą być takie same przetwornice jak do przednich lamp????

Wiedziałbym jaka jest różnica napięcia, można by wówczas poszukać odpowiedniego rezystora.

W takim razie mam prośbę do posiadaczy aut po liftingu, czy ktoś wie, albo może sprawdzić jakie jest dokładne napięcie na wtyczce do lampy tylnej w sedanie?

Czyli pozostaje kupić cały komplet lamp z przetwornicami, hmmm. Lampy już mam przygotowane, wszystko jest wycięte, spiłowane i pasuje jak ulał, tylko brak przetwornic...

Temat związany z tymi lampami to chyba tzw. temat rzeka :-)

A co zmienia przeprogramowanie modułu LCM? Co się zmienia w porównaniu do starego?

Hmm, używane gdzieś przecież muszą być :-). Może ktoś na forum ma do sprzedania? :-)

Wg mnie najlepszym rozwiązaniem będzie kupno przetwornic :-)

Samo przeprogramowanie chyba nie pomoże.

Właśnie dzisiaj o tym myślałem, ale żeby komputer nie pokazywał przepalonej żarówki to jedno, a drugie to kwestia żeby diody nie dostawały za dużo prądu i nie migotały, słyszałem, że mogą się przepalić z nadmiaru napięcia.

Wiesz może gdzie można kupić taki komplet przetwornic? :-)

Tak, wyciąłem, ale musiałem wyciąć inaczej i więcej niż jest to we wskazówkach, które znalazłem, do tego musiałem przypiłować trochę lampy z tyłu, ale pasują idealnie. Teraz przetwornice, bo z opornikami chyba odpuszczę. Póki co założone mam nadal stare:-).

Witam wszystkich, potrzebuję wskazówek i pomocy gdzie i za ile można kupić dwie przetwornice do tylnych lamp diodowych po liftingu firmy Hella? Moje auto (E39 sedan) jest z 96 roku, lampy kupiłem z 2002 i potrzebuję przetwornic.